2024智慧公路行業(yè)分析 全球?qū)χ腔酃返耐顿Y正在增長(zhǎng)

• 黃文玉 2024年1月8日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1100 70
• 繁體

智慧公路就是借助移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸系統(tǒng)的協(xié)同管控與創(chuàng)新服務(wù)，促進(jìn)路網(wǎng)科學(xué)管理、高效運(yùn)行和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的新理念和新模式。

智慧公路就是借助移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸系統(tǒng)的協(xié)同管控與創(chuàng)新服務(wù)，促進(jìn)路網(wǎng)科學(xué)管理、高效運(yùn)行和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的新理念和新模式。形象的說(shuō)，如果把智慧公路看作一個(gè)能思考、會(huì)表達(dá)的“人”,云控中心就是智慧公路的“大腦”，輔助公路的管理者做出決策，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路和環(huán)境的和諧統(tǒng)一，最終使交通運(yùn)行高效、安全、綠色。

智慧公路的上游主要是智慧公路相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和供應(yīng)商，包括算法提供商、軟件運(yùn)營(yíng)商、芯片制造商以及硬件制造商等。中游主要是智慧公路解決方案與系統(tǒng)集成商，他們將上游的技術(shù)和產(chǎn)品整合到一起，提供給下游的運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行智慧公路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。下游主要是智慧公路的運(yùn)營(yíng)商，他們負(fù)責(zé)智慧公路的建設(shè)和運(yùn)維，包括道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)等。

智慧公路的云控中心主要承擔(dān)公路的“管”“養(yǎng)”“服”任務(wù)。“管”，就是全方面監(jiān)測(cè)道路交通流量、交通環(huán)境、隧道設(shè)施、橋梁及邊坡附屬，為管理者提供實(shí)時(shí)監(jiān)控、趨勢(shì)分析、事件預(yù)警、應(yīng)急指揮的全方位輔助支持。“養(yǎng)”，就是實(shí)時(shí)掌握資產(chǎn)清單、監(jiān)測(cè)分析資產(chǎn)狀況，為管理者提供精確、智能的公路資產(chǎn)管理與養(yǎng)護(hù)服務(wù)。“服”，就是通過(guò)多手段信息發(fā)布系統(tǒng)，向駕駛者和乘客提供舒適、便利的出行服務(wù)。

智慧公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2022年末全國(guó)公路里程535.48萬(wàn)公里，比上年末增加7.41萬(wàn)公里。公路養(yǎng)護(hù)里程535.03萬(wàn)公里，占公路里程比重為99.9%。2022年末全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程516.25萬(wàn)公里，比上年末增加10.06萬(wàn)公里，占公路里程比重為96.4%、提高0.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，二級(jí)及以上等級(jí)公路里程74.36萬(wàn)公里、增加2.00萬(wàn)公里，占公路里程比重為13.9%、提高0.2個(gè)百分點(diǎn);高速公路里程17.73萬(wàn)公里、增加0.82萬(wàn)公里，國(guó)家高速公路里程11.99萬(wàn)公里、增加0.29萬(wàn)公里。

城市公路與高速公路市場(chǎng)未來(lái)的需求主要集中在5G商用之后的改造需求，行業(yè)的規(guī)模將保持總體的穩(wěn)定，市場(chǎng)需求將由一到三線城市下沉擴(kuò)散，硬件設(shè)施仍將是最大的但增速將逐漸放緩，智慧決策、管控及服務(wù)方面保持相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)，2022年我國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模接近。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)智慧公路行業(yè)投資規(guī)劃分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

近幾年我國(guó)大部分城市的智慧公路建設(shè)已經(jīng)相對(duì)完善，智慧決策、管控及服務(wù)方面保持相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)，2022年我國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模接近2035.8億元，同比增長(zhǎng)8.54%，2015年到2022年復(fù)合增長(zhǎng)率約為14.1%，保持著較為高速的發(fā)展。運(yùn)輸管理系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、智慧調(diào)度平臺(tái)等都在不斷推廣應(yīng)用，大大提高了公路運(yùn)輸?shù)墓芾硇屎头?wù)質(zhì)量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，我國(guó)ETC用戶已達(dá)2.85億。智慧公路是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)，全國(guó)各地積極改進(jìn)建設(shè)方案并投入使用，將智慧公路普遍化成為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的又一重要課題。

2022年我國(guó)智慧公路行業(yè)智慧設(shè)施規(guī)模達(dá)到341.6億元，近幾年增速有所回升，主要是由于4G網(wǎng)絡(luò)，高清攝像頭等設(shè)施的完善，硬件設(shè)施的需求顯著增長(zhǎng)。此外智慧決策、管控及服務(wù)方面，得益于基礎(chǔ)硬件設(shè)施的完善，后臺(tái)數(shù)據(jù)中心能力增強(qiáng)，市場(chǎng)增長(zhǎng)更為顯著，增速保持相對(duì)較高的水平。2022年我國(guó)指揮決策、管控及服務(wù)方面行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模接近205億元，同比增長(zhǎng)5.9%。

2023年1-8月，我國(guó)移動(dòng)通信基站設(shè)備產(chǎn)量為427.7萬(wàn)射頻模塊，較2022年同期下降14.6%。移動(dòng)通信基站設(shè)施建設(shè)也為各種新技術(shù)的應(yīng)用提供了基礎(chǔ)設(shè)施支持，如無(wú)人駕駛、車(chē)載AR/VR、車(chē)載互娛系統(tǒng)等，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)，未來(lái)，移動(dòng)通訊基站設(shè)備對(duì)智慧公路建設(shè)的支撐作用將進(jìn)一步加強(qiáng)。

隨著城市化的加速和交通需求的增加，全球?qū)χ腔酃返耐顿Y正在增長(zhǎng)，北美和歐洲是最早開(kāi)展研究和建設(shè)的地區(qū)，而亞洲和中東也逐漸跟進(jìn)。近年來(lái)，我國(guó)不斷加大對(duì)公路建設(shè)投資，2023年1-8月，我國(guó)公路建設(shè)投資額為18918億元，較2022年同期增長(zhǎng)6.9%。

智慧公路行業(yè)發(fā)展前景及規(guī)劃

全國(guó)智慧公路行業(yè)產(chǎn)教融合共同體(以下簡(jiǎn)稱“共同體”)是對(duì)照教育部辦公廳《關(guān)于加快推進(jìn)現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)改革重點(diǎn)任務(wù)的通知》要求，由中鐵二十局集團(tuán)有限公司、石家莊鐵道大學(xué)、浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)合相關(guān)本科學(xué)校、中高職院校、上下游企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織以及行業(yè)指導(dǎo)單位共同發(fā)起，旨在推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與公路建設(shè)深度融合，形成“全國(guó)聯(lián)通、省域互通、校企融通”及“對(duì)接產(chǎn)業(yè)、數(shù)智賦能、精準(zhǔn)育人”政行企校協(xié)同育人模式，助力智慧公路新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2023年9月20日，三家牽頭單位簽訂合作協(xié)議，標(biāo)志著全國(guó)智慧公路行業(yè)產(chǎn)教融合共同體正式成立。10月31日，共同體申報(bào)通過(guò)浙江省教育廳審核上報(bào)教育部。12月15日，共同體建設(shè)正式啟動(dòng)。下一步，共同體將在智慧公路領(lǐng)域數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)中，開(kāi)啟產(chǎn)教深度融合的新窗口，加強(qiáng)實(shí)體平臺(tái)建設(shè)，搭建更加完善、運(yùn)行有效的實(shí)體平臺(tái)，開(kāi)辟校企合作的新通道，推動(dòng)多元深度合作，積極引進(jìn)更多企業(yè)、行業(yè)形成多方深度合作，建成共建共享機(jī)制，并把共同體建設(shè)成果轉(zhuǎn)化為課程改革和師資隊(duì)伍建設(shè)等成果，不斷推動(dòng)智慧公路人才鏈、教育鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的深度融合，形成同市場(chǎng)需求相適應(yīng)、同行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相匹配的現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展格局。

中研普華通過(guò)對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地幫助客戶降低投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年中國(guó)智慧公路行業(yè)投資規(guī)劃分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年中國(guó)智慧公路行業(yè)投資規(guī)劃分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  智慧公路就是借助移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸系統(tǒng)的協(xié)同管控與創(chuàng)新服務(wù)，促進(jìn)路網(wǎng)科學(xué)管理、高效運(yùn)行和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的新理念和新模式。形象的說(shuō)，如...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡