極氪與英特爾合作加碼智能座艙 2024智能座艙行業(yè)未來發(fā)展前景分析

• 黃文玉 2024年1月10日 來源：互聯(lián)網 1303 85
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智能座艙旨在集成多種IT和人工智能技術，打造全新的車內一體化數(shù)字平臺，為駕駛員提供智能體驗，促進行車安全。隨著芯片、傳感器技術的發(fā)展，智能座艙從原來的單一的語音交互發(fā)展成集觸摸交互、手勢交互、凝視與頭部姿態(tài)交互、語音交互在內的多模態(tài)交互技術，極大的改進

拉斯維加斯時間2024年1月9日，極氪CEO安聰慧亮相CES 2024英特爾展臺，并公布極氪與英特爾攜手共創(chuàng)下一代智能汽車“移動生活空間”的計劃。據悉，極氪將以及英特爾軟件定義車輛的新座艙計算平臺，同時結合AI大模型應用，共同開發(fā)智能座艙專屬體驗。后續(xù)，雙方將加快系統(tǒng)開發(fā)和車型落地。2023年12月28日，小米汽車發(fā)布智能座艙，16.1″中控生態(tài)屏，56″超大HUD，翻轉式儀表屏，小米Pad可作為后排拓展屏，五屏聯(lián)動，搭載驍龍8295座艙芯片。

智能座艙的概念及發(fā)展階段

智能座艙旨在集成多種IT和人工智能技術，打造全新的車內一體化數(shù)字平臺，為駕駛員提供智能體驗，促進行車安全。目前國內外已經有很多研究工作，例如在車輛的AB柱及后視鏡安裝攝像頭，提供情緒識別、年齡檢測、遺留物檢測、安全帶檢測等。

汽車座艙的發(fā)展主要分為三個階段，機械儀表階段，傳感器和數(shù)字儀表階段，全面智能階段。智能座艙就是第三個發(fā)展階段的重要產物。第一階段: 機械式座艙主要出現(xiàn)在二十世紀80年代之前，汽車座艙主要包含機械儀表盤和簡單的音頻播放設備，無集成化，無顯示屏，物理按鍵功能單一。在這一階段，人機交互主要依賴于人發(fā)出的指令，機器總是被動的執(zhí)行命令。第二階段: 主要在二十世紀80年代到2015年，開始出現(xiàn)電子化座艙。隨著傳感器的發(fā)展和芯片技術的運用，汽車座艙開始呈現(xiàn)出智能化、網聯(lián)化的特點。座艙的功能不僅僅局限于根據指令執(zhí)行的駕駛功能，還出現(xiàn)了部分娛樂功能和導航功能。在這一階段，人機交互主要通過小尺寸的液晶顯示屏或多屏融合技術，開始出現(xiàn)包括語音控制在內的非接觸交互。第三階段: 2015年至今，汽車全面智能化，出現(xiàn)了高度集成化，多聯(lián)屏設計的智能座艙，汽車開始成為了集娛樂辦公生活社交于一體的人機交互智能產品。在這一階段，人機交互趨于多元化，出現(xiàn)了駕駛員向乘客的轉變。

智能座艙產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著芯片、傳感器技術的發(fā)展，智能座艙從原來的單一的語音交互發(fā)展成集觸摸交互、手勢交互、凝視與頭部姿態(tài)交互、語音交互在內的多模態(tài)交互技術，極大的改進了原有的交互模式，提升了座艙的舒適性和功能性。智能座艙在材料和燃料安全方面也做出了改進和優(yōu)化。具有高機械性能的高新材料廣泛應用于智能座艙，極大的提升了汽車的安全性能。在新能源汽車的發(fā)展中，具有較高安全新能的電池的研究和使用保障了汽車駕駛安全，同時對配套基礎設施進行優(yōu)化和定期檢驗，進一步提升電池安全性能。

2021年后受疫情影響，部分中高端智能座艙車型銷售不及預期，同時，受部分新能源車型的智能座艙產品逐步實現(xiàn)前裝配套等多重因素影響，智能座艙后裝市場業(yè)務在近兩年內受到較大影響，行業(yè)增速放緩，2022年全球和中國智能座艙市場規(guī)模分別為325億美元和123億美元，2026年全球智能座艙市場規(guī)模可以達到440億美元，年復合增長率11.3%，中國智能座艙市場可以達到183億美元，年復合增長率14.2%。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年智能座艙產業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

智能座艙技術作為當今汽車科技的前沿領域之一，為提升駕乘體驗、增強安全性和拓展創(chuàng)新功能提供了無限可能。中國汽車品牌，如中國一汽、東風、長安、上汽、廣汽、奇瑞、吉利、長城、比亞迪、蔚來、小鵬、理想等，正齊心協(xié)力，以創(chuàng)新驅動發(fā)展，不斷開辟全球市場，以科技為引領，努力將中國汽車打造成世界級品牌。

交付量而言，2022年中國市場乘用車搭載智能數(shù)字座艙前裝標配交付795.05萬輛，較2021年增長40.6%，前裝搭載率為39.9%。高階智能座艙方面，2022年座艙域控制器搭載量交付172.7萬臺，前裝標配搭載率為21.72%。用戶對智能座艙配置的需求意向調查顯示，超過六成的用戶認為智能座艙提升了他們的購車興趣。數(shù)據顯示，智能座艙域控制器目前在30-35萬價格區(qū)間的滲透率最高，2022年達34%，較2020年的5%提升明顯，過去滲透率較高主要為45-50萬高端車型，隨著發(fā)展降本趨勢推進，中端滲透率推進。

隨著汽車智能化和電動化趨勢持續(xù)演進，域控滲透率持續(xù)走高，數(shù)據顯示，我國座艙域控制器滲透率從2020年的2.63%增長至2022年的8.28%，市場規(guī)模從50.2億元增長至2022年的165億元左右，預計隨著產品向中低端端市場持續(xù)，2025年滲透率可達25%。

智能座艙行業(yè)未來發(fā)展趨勢及前景

汽車智能化、網聯(lián)化、電動化和共享化作為汽車行業(yè)的“新四化”，逐漸成為未來發(fā)展的趨勢。智能化是智能座艙的主要發(fā)展方向。高集成化是未來座艙發(fā)展的方向之一，控制系統(tǒng)的集成化發(fā)展能夠有效增強各控制部件之間的聯(lián)系與溝通，從而提升座艙的控制性能，降低成本。人機交互的多樣性發(fā)展是座艙智能化發(fā)展的方向之一，機器通過語音識別、視線識別、手勢識別等多種識別方式來檢測用戶的需求和駕駛環(huán)境，滿足用戶在特定情況下的特殊需求，從而提升用戶的舒適感。機器通過分析用戶需求后所做出的反饋也會越來越多樣化，通過語音、視覺等多方面反饋，用戶可以享受覆蓋全感官的沉浸式體驗。

當智能座艙與中國汽車品牌相融合，不僅將帶來先進的駕駛輔助功能、信息娛樂系統(tǒng)和智能交互體驗，還能根據中國汽車品牌的市場定位和用戶需求，量身定制智能座艙的界面設計、功能設置以及用戶界面，為消費者打造出更為個性化和便捷的駕駛環(huán)境。雙方的緊密合作將加速智能座艙技術在中國汽車市場的普及，同時也將為中國汽車品牌賦予更大的競爭力，讓駕駛者在行車過程中體驗前所未有的智能化和舒適性，共同開創(chuàng)未來智能出行的新紀元。

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