碳酸鋰市場供大于求的局面短期內難以改變 鋰價漲勢或難延續

• 黃婷 2024年1月17日 來源：互聯網 1062 67
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碳酸鋰主要用于制取各種鋰的化合物、金屬鋰及其同位素。還用于制備化學反應的催化劑。半導體、陶瓷、電視、醫藥和原子能工業也有應用。分析化學中用作分析試劑。在鋰離子電池中也有應用。在水泥外加劑里作為促凝劑使用。

碳酸鋰為晶體或白色粉末。密度2.11g/cm3。熔點618℃(1.013*10^5Pa)。溶于稀酸。微溶于水，在冷水中溶解度較熱水下大。不溶于醇及丙酮。可用于制陶瓷、藥物、催化劑等。常用的鋰離子電池原料。

碳酸鋰行業

碳酸鋰主要用于制取各種鋰的化合物、金屬鋰及其同位素。還用于制備化學反應的催化劑。半導體、陶瓷、電視、醫藥和原子能工業也有應用。分析化學中用作分析試劑。在鋰離子電池中也有應用。在水泥外加劑里作為促凝劑使用。

新能源汽車產量的爆發式增長帶來的動力鋰電池對碳酸鋰的需求量大增。近年，受政策利好新能源汽車市場影響，動力鋰電池發展勢頭強勁。目前絕大多數新能源汽車采用鋰離子電池作為動力源，在純電動汽車領域，動力鋰電池成本高達50%，其巨大的商業價值也正日益凸顯。

上游主要是碳酸鋰資源的開采和提取，涉及的原材料包括鋰礦石、鹽湖鹵水等。從原礦中提取碳酸鋰需要經過采礦、選礦等環節，而鹽湖鹵水提鋰則需要經過鹵水采集、凈化、沉淀等步驟。在這個環節中，碳酸鋰的生產成本較高，且受資源限制較大。

中游主要是碳酸鋰的加工和深加工，包括碳酸鋰、氫氧化鋰、氯化鋰等產品的生產和加工。這些產品廣泛應用于電池、陶瓷、玻璃、潤滑脂等領域。在這個環節中，碳酸鋰的加工和深加工需要較高的技術和設備投入，同時還需要滿足環保要求。

下游主要是碳酸鋰的應用領域，包括電池、玻璃、陶瓷、潤滑脂等。其中，電池領域是碳酸鋰的最大應用市場，尤其是新能源汽車和儲能領域。隨著新能源汽車市場的不斷擴大，碳酸鋰的需求量將繼續增長。

在海外鋰礦企業減產、停產消息擾動下，碳酸鋰價格短期內止跌反彈，帶動A股鋰電板塊走強。1月16日，碳酸鋰期貨主力合約2407收漲超2%，站穩10萬元/噸重要關口;A股鋰電板塊內，深中華A、勝華新材漲停，領湃科技漲超6%，寧德時代漲超3%，中礦資源、天賜材料等跟漲。雖然開年以來國內部分鋰礦企業選擇縮減產能，但機構人士認為，碳酸鋰市場供大于求的局面短期內難以改變，鋰價漲勢或難延續。

我國碳酸鋰產業現狀分析

近期鋰電概念股表現活躍，究其原因，主要系碳酸鋰價格短期內止跌回彈。1月16日，碳酸鋰期貨主力合約2407收漲2.16%，報104150元/噸，站穩10萬元/噸重要關口，較2023年12月初每噸85650元低位上漲超18000元。

消息面上，海外鋰礦企業減產、停產擾動碳酸鋰供應預期。澳大利亞鋰礦生產商Core Lithium近期宣布，為應對持續下行的鋰礦價格，公司將暫停旗下Finniss鋰項目中Grants露天礦的采礦作業，以優先處理庫存為主。此外，智利國內鹽湖運輸受阻，也對碳酸鋰供給端造成一定影響。

華鑫證券認為，對于全球鋰礦供應而言，低迷的鋰價會導致將要投產的新礦開采速度減緩，并沖擊成本相對較高的在產礦，全球鋰礦供應增速或開啟下降通道。同時，2024年鋰鹽供給過剩預期已成行業共識。下游需求疲軟疊加供應過剩，供大于求的局面短期內或難以改變。

華安期貨碳酸鋰分析師表示，碳酸鋰期貨行情更多受到供需基本面和消息面影響。當前碳酸鋰現貨市場并未出現明顯回暖跡象，下游需求依舊疲弱。在此背景下，市場更為關注供應端減產預期，疊加近期礦端供應受阻消息頻出，市場情緒受到擾動而出現反彈。中長期來看，在現貨端未現回暖的背景下，碳酸鋰期貨難以走出獨立上漲行情。

據中研產業研究院《2024-2029年中國碳酸鋰行業深度調研及發展研究報告》分析：

據分析，2023年碳酸鋰價格一落千丈。截至2023年12月31日工業級碳酸鋰國內混合均價為94000元/噸，與1月1日均價504000元/噸相比下降了81.35%;12月31日電池級碳酸鋰國內混合均價為103000元/噸，與1月1日均價525000元/噸相比下降了80.38%。

受2022年底的新能源搶裝潮影響，2023年一季度碳酸鋰下游訂單趨弱。年初新能源汽車國家補貼退坡，2月寧德時代推出“鋰礦返利”計劃，以及隨后油車降價促銷等因素導致下游新能源汽車需求增速放緩，引發產業鏈悲觀預期。因此2-4月鋰電全產業鏈呈現去庫存狀態，碳酸鋰產量不減，但下游采買需求不斷走弱，鋰鹽廠庫存高企，出貨壓力凸顯，價格快速回落。

從4月底開始碳酸鋰價格就逐漸出現回調跡象，5月價格漲幅不斷擴大。而此次價格的上漲多是受市場需求的提振，使得下游排產好轉，正極材料廠逐步開啟補庫節奏，市場供需關系逐漸平衡。隨著下游補庫完成，市場采購逐漸回歸理性，在需求仍未放量的情況下價格開始穩中回落。加之2023年7月21日碳酸鋰期貨合約在廣州期貨交易所上市交易，在首日交易中，碳酸鋰所有合約均呈現大幅走跌，之后帶動碳酸鋰現貨價格再次進入下行通道。

8月碳酸鋰現貨價格受期貨市場弱勢引導，下行速度進一步加快并不斷向成本線靠近。在市場悲觀預期影響下，下游企業主動去庫存，盡可能延遲采購。9月末部分鋰鹽廠減產后價格階段性小幅回漲，后又在鋰礦定價模式轉變，需求疲弱，庫存高企等多重利空因素下尋底。而2023年“金九銀十”傳統旺季的新能源汽車銷售增長并不明顯，整體產業鏈中段排產縮減，對于原材料鋰鹽的采購態度轉弱，使得碳酸鋰價格持續下跌。同時海外資源增量陸續到港，加大碳酸鋰市場供給，使得價格不斷探底。

全球鋰資源目前正在步入多樣化發展趨勢

2023年鋰產業從上游礦產到中游材料及下游電池均處于過剩狀態，供給端中長期產量過剩比較明確。2024年澳洲、南美、非洲及國內的新增項目陸續投產爬坡，將貢獻較多增量。

全球鋰資源目前正在步入多樣化發展趨勢。隨著全球紛紛加大對鋰資源項目的投資和開發力度，不同形態的鋰礦資源正在多線并行，廢舊動力電池回收所帶來的“二次供給”也有望重塑鋰供給格局。同時，隨著全球各國政府對新能源發展的重視度提高，鋰的戰略價值逐步提升，鋰資源供給正逐步顯現出區域化發展趨勢，資源稟賦優越的各國正在收緊鋰資源相關政策。

想要了解更多中國碳酸鋰行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國碳酸鋰行業深度調研及發展研究報告》。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據，客觀、多角度地對中國碳酸鋰市場進行了分析研究。報告在總結中國碳酸鋰行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國碳酸鋰行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為碳酸鋰企業在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環境調整經營策略。

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