2024中國飛機租賃行業發展分析與投資前景

• 黃文玉 2024年1月19日 來源：互聯網 中國民用航空局 1175 76
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飛機租賃的形式多種多樣，從性質上分：主要是融資租賃和經營租賃;從租賃范圍份：干租和濕租;從出租人的融資來源和付款對象劃分：轉租和售后回租等。

航空租賃通常是指飛機租賃，飛機租賃是以飛機為租賃物的一種租賃業務，是航空公司(或承租人)從租賃公司(或直接從制造廠家)選擇一定型號、數量的飛機并與租賃公司(或出租人)簽訂有關租賃飛機的協議，出租人擁有飛機的所有權，將飛機的使用權轉讓給承租人，承租人向出租人支付租金，租期結束航空公司可以歸還或者不歸還飛機給出租人。另外，根據租賃物的不同，航空租賃也包括發動機租賃、航材租賃、通航飛機租賃等業務。

飛機租賃產業鏈上游由飛機租賃商，還包括客機制造商、航空公司，還有債權投資人，以及其他供應商包括維護、修理和大修(MRO)服務提供商等;中游為航空租賃公司，代表公司有中銀航空租賃、中國飛機租賃、工銀租賃、交銀金融租賃等，海外有AerCap、Air Lease Corporation等;下游主要是航空公司，代表公司有中國國航、東方航空、南方航空、春秋航空等，以及海外的阿聯酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空等。

飛機租賃的形式多種多樣，從性質上分：主要是融資租賃和經營租賃;從租賃范圍份：干租和濕租;從出租人的融資來源和付款對象劃分：轉租和售后回租等。飛機租賃還有很多衍生類型，但基本上脫胎于上述類型。飛機融資租賃：通常是指租賃公司購買飛機的融資金額能夠在租期內全額得到清償的融資方式。飛機融資租賃業務與其他傳統的融資租賃業務類似，是屬于較為典型的融資行為。飛機經營租賃：與融資租賃的概念相對應，通常是指租賃公司購買飛機將飛機出租給航空公司，租賃公司的購機金額能夠在租期內不能得到全額清償，租賃期末航空公司需要將飛機按照一定的條件返還給租賃公司。

飛機租賃行業發展現狀分析

2020年的新冠肺炎疫情對航空運輸業造成重創，航空運輸需求同比大幅下降。截至2020年10月，我國民航旅客運輸量累計33090.8萬人，較2019年同期下降40.3%。其中國內航線(包含港澳臺航線)旅客運輸量32166.4萬人，同比減少34.6%，國際航線受疫情影響更加嚴重，旅客運輸量累計924.5萬人，暴跌85.1%。數據顯示，我國民航貨郵運輸受影響相對較小，截至2020年10月，我國民航貨郵運輸量累計538.6萬噸，同比下降12%。其中國內航線(包含港澳臺航線)貨郵運輸量361.4萬噸，同比減少12.8%，國際航線貨郵運輸量累計177.2萬噸，同比下降10.3%。

近年來，我國飛機租賃業從無到有，從小到大，取得了跨越式的發展成果，目前主要有四類飛機租賃公司：銀行系金融租賃公司、航空公司附屬租賃公司、飛機制造商附屬租賃公司、獨立飛機租賃公司。2020年上半年，機隊共有571架自有、代管及已訂購飛機，其中自有飛機334架，較年初增加了17架。公司機隊規模的提升意味著有能力承接更多訂單。公司機隊機齡短、剩余租期長，隨著飛機制造技術的進步，新機型在油耗、排放、航程和承載等方面更有優勢，對客戶吸引力大，具有較大的競爭力。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國飛機租賃行業發展分析與投資前景預測報告》顯示：

2021年，全行業完成運輸總周轉量856.75億噸公里，比上年增長7.3%。國內航線完成運輸總周轉量641.14億噸公里，比上年增長9.1%，其中，港澳臺航線完成3.01億噸公里，比上年下降5.5%;國際航線完成運輸總周轉量215.61億噸公里，比上年增長2.3%。隨著航天運輸的發展，中國通用航空相關企業數量連年增長，由2017年的365家增長至2021年的599家，增長幅度64.11%，同比增長14.53。2019年疫情爆發，導致經濟下行，中國飛機租賃行業利息收入及損益額有所降低，但降低幅度較小。據統計，2021年，中國飛機租賃行業利息收入32.78億港幣，同比減少5.97%，盈利5.26億港幣，同比增長57.49%。

作為航空金融的重要組成部分，疫情以來，飛機租賃也承受一定壓力。但中國飛機租賃業仍然具有較強的抗壓能力。中國飛機租賃及中銀航空租賃是中國較有代表性的飛機租賃公司，中銀航空租賃前身為Singapore Aircraft Leasing Enterprise(簡稱"SALE")，1997年，淡馬錫和GIC入股，2006年，中國銀行收購SALE全部股權。

在疫情的影響和沖擊下，近年來中國航空公司營業收入大幅度降低，據統計，2019年中國航空公司營業收入為6487.2億元，2020年降低到3755.02億元，2021年有所回升達到4245.1億元，同比增長13.05%。中國航空公司從2020年開始虧損，虧損額為794.46億元，2021年虧損670.9億元。

國銀租賃是中國首批成立的租賃公司之一，是國家開發銀行唯一的租賃業務平臺及上市平臺，租賃資產及業務合作伙伴遍及全球40余個國家和地區，享有較高國際信用評級，穆迪A1、標普A及惠譽A+。2019年12月31日，公司共有420架飛機，由228架自有飛機、5架托管飛機和187架已訂購飛機組成。至2020年上半年底，公司共有378架飛機，包括223架自有飛機、5架托管飛機和150架已訂購飛機。

飛機租賃行業未來發展前景預測

隨著全球經濟的逐步恢復和旅游業的不斷增長，航空運輸市場也在不斷擴大。更多的旅客需要更高效的航空服務，這為飛機租賃行業提供了更大的發展空間。同時，新興技術的出現和應用，如區塊鏈技術、物聯網技術等，也為飛機租賃行業的發展提供了新的機遇和挑戰。

飛機租賃行業在未來有著廣闊的發展前景。隨著全球航空市場的不斷擴大和飛機需求的不斷增加，飛機租賃公司有望受益于這一趨勢。總的來說，未來飛機租賃行業的發展前景廣闊，但也需要在不斷創新和發展的過程中保持謹慎和穩健的態度。

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