汽車進出口行業(yè)分析：預(yù)計進口車市場今年將與去年持平

• 郭夢 2024年2月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 742 44
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據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國汽車進出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》分析

2023年，中國進口車進口量降至79.9萬輛，同比下滑8.9%，連續(xù)四年下滑。

2023年中國汽車出口火爆，創(chuàng)下了歷史新高，但進口車市場卻呈現(xiàn)了另一番景象。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年中國汽車進口79.9萬輛，同比下滑8.9%，創(chuàng)下了過去10年汽車進口數(shù)量的新低。值得注意的是，中國汽車進口量從2017年的124萬輛持續(xù)以年均10%左右下行，盡管2023年的國內(nèi)高端市場需求較好，但乘用車進口量仍在下降，進口金額2023年為3321.3億元，同比下滑5.8%。

從出口來看，2023年，中國汽車出口達522萬輛，出口增速達56%;汽車出口額為1016億美元，同比增長69%;汽車出口均價為1.9萬美元，同比2022年的1.8萬美元，均價小幅提升。相較于國內(nèi)市場，汽車出口價格普遍偏高，車企在海外市場的利潤較好。

從出口方面汽車出口近幾年表現(xiàn)極其優(yōu)秀，從2020年的157億美元上升到2023年的1017億美元，形成了爆發(fā)增長態(tài)勢，而且在2023年依舊保持月度較強的增長特征。

在“新三樣”中只有汽車沒出現(xiàn)負增長的現(xiàn)象，中國汽車活力很強。

汽車進出口行業(yè)分析

數(shù)據(jù)顯示，2023年中國進出口規(guī)模穩(wěn)中有增、發(fā)展質(zhì)量優(yōu)中有升。出口增速相比前幾年有所放緩，但要看到出口在高基數(shù)上再創(chuàng)新高，不僅實現(xiàn)了量的合理增長，也保持了份額的整體穩(wěn)定，更在增長動能、區(qū)域格局等方面實現(xiàn)了質(zhì)的有效提升，彰顯了強勁韌性和綜合競爭力。

據(jù)中汽協(xié)會數(shù)據(jù)微信公眾號消息，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2024年1月，汽車出口同比增長超過40%，延續(xù)快速增長態(tài)勢。

圖自中汽協(xié)會數(shù)據(jù)微信公眾號

2024年1月，汽車出口44.3萬輛，環(huán)比下降11.2%，同比增長47.4%。

2024年1月，乘用車出口36.9萬輛，環(huán)比下降12.4%，同比增長47.5%。

2024年1月，商用車出口7.4萬輛，環(huán)比下降4.9%，同比增長46.9%。

2024年1月，傳統(tǒng)燃料汽車出口34.3萬輛，環(huán)比下降11.6%，同比增長57.1%。

2024年1月，新能源汽車出口10.1萬輛，環(huán)比下降9.8%，同比增長21.7%。

2024年新能源汽車和汽車出口依然是中國汽車產(chǎn)業(yè)的主要驅(qū)動力，將持續(xù)為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作貢獻。

崔東樹稱，預(yù)計進口車市場今年將與去年持平，整體來看難回百萬輛的時代。

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比亞迪降價

2月19日，“比亞迪(002594)降價”“7.98萬的比亞迪讓燃油車慌了”沖上熱搜，開啟龍年首“卷”。

具體看，秦PLUS榮耀版正式官宣上市，DM-i版本5款車型售價為7.98萬～12.58萬元，DM-i車型首次進入7萬區(qū)間;EV版本5款車型售價為10.98萬元～13.98萬元，EV車型殺入10萬區(qū)間，對比市場上主流合資燃油的價格，混動、純電車型均已實現(xiàn)“電比油低”。

2023年，秦家族年銷超48萬輛，代表中國品牌13年來首奪家轎年冠。規(guī)模效應(yīng)加上垂直整合能力，使得比亞迪可以在保證整車收益的情況下，最大限度讓渡零部件環(huán)節(jié)的利潤，讓超級混動技術(shù)普惠中國用戶。

龍年春節(jié)到來之際，中國一汽、東風汽車、比亞迪、吉利等多個中國主要汽車集團陸續(xù)發(fā)布今年1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，中國車企銷量繼續(xù)保持較高增速，迎來“開門紅”，為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添信心。

今年1月，中國一汽銷量突破29.68萬輛，同比增長54.2%;東風汽車銷售汽車27.4萬輛，同比增長120.2%;吉利汽車集團銷量為213487輛，同比增長110%;比亞迪新能源汽車銷量201493輛，同比增長33.14%，繼續(xù)領(lǐng)跑中國新能源汽車市場……

產(chǎn)銷量連續(xù)15年位居全球第一，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一，出口量創(chuàng)新高……面對全球汽車產(chǎn)業(yè)變革，中國汽車產(chǎn)業(yè)正牢牢抓住電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等彎道超車的歷史機遇加快發(fā)展。

汽車行業(yè)利潤率分析

雖然2023年汽車產(chǎn)銷創(chuàng)造了歷史新高，但汽車行業(yè)的利潤率仍然偏低。

乘聯(lián)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月～12月，汽車行業(yè)收入達10.1億元，同比增長12%;成本為8.8億元，同比增長13%;利潤為5086億元，同比增長5.9%;汽車行業(yè)利潤率僅為5.0%，相對于整個工業(yè)企業(yè)利潤率5.8%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

更多了解行業(yè)前景規(guī)劃及相關(guān)數(shù)據(jù)分析，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國汽車進出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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  2024-2029年中國汽車進出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告

  中研普華的整份研究報告向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢，為您提供詳盡的內(nèi)容。中研普華在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，...

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