汽車物流行業(yè)發(fā)展特點及市場現(xiàn)狀分析2024

• 吳澳燕 2024年2月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 474 25
• 繁體

汽車物流融于汽車產(chǎn)業(yè)，與IT物流、鋼鐵物流、石化物流一樣，是專業(yè)型物流的一種。另外，由于運輸物品和環(huán)節(jié)的不同，汽車物流可分為零部件物流、整車倉儲和整車物流3個大類。零部件物流又可按服務(wù)環(huán)節(jié)的不同，細(xì)分為零部件采購物流、生產(chǎn)物流、零部件進(jìn)出口物流、售后備

汽車物流是指汽車供應(yīng)鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個環(huán)節(jié)之間的實體流動過程。廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環(huán)節(jié)。汽車物流在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中起到橋梁和紐帶的作用。

汽車物流融于汽車產(chǎn)業(yè)，與IT物流、鋼鐵物流、石化物流一樣，是專業(yè)型物流的一種。另外，由于運輸物品和環(huán)節(jié)的不同，汽車物流可分為零部件物流、整車倉儲和整車物流3個大類。零部件物流又可按服務(wù)環(huán)節(jié)的不同，細(xì)分為零部件采購物流、生產(chǎn)物流、零部件進(jìn)出口物流、售后備品件物流等;整車物流可細(xì)分為商用車物流、乘用車物流和二手車物流。

汽車物流行業(yè)發(fā)展特點

周期性及季節(jié)性

汽車產(chǎn)銷是汽車物流行業(yè)的服務(wù)主體，其市場規(guī)模及變化情況直接影響著汽車物流行業(yè)的發(fā)展變化。兩者波動趨勢基本一致。而汽車制造業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)模、速度密切相關(guān)，隨著國民經(jīng)濟(jì)周期而出現(xiàn)波動。汽車行業(yè)普遍實現(xiàn)以銷定產(chǎn)，通常春節(jié)以及7、8月為汽車銷售淡季，物流業(yè)務(wù)也相對平淡。而從9月份開始，迎來車市旺季，物流市場也隨之進(jìn)入相對高峰期。

2、區(qū)域性

汽車物流企業(yè)選址受各大汽車制造企業(yè)在地理位置上布局影響，跟隨其服務(wù)的廠家而設(shè)置相應(yīng)的物流網(wǎng)點。我國已在東北、華北、華東、華中、華南、西南形成六大汽車產(chǎn)業(yè)集群，與之對應(yīng)也形成了以大型汽車物流公司為核心的汽車物流群。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》顯示：

經(jīng)濟(jì)發(fā)展是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本原因。隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和壯大，我國的消費結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化。在解決了溫飽問題后，居民消費由原來的吃穿為主的生存性消費向住、行、教育、旅游等方向發(fā)展。汽車成為出行的重要工具，走進(jìn)普通百姓的生活。強大的市場需求保證了汽車銷量持續(xù)穩(wěn)定增長。

在用車呈現(xiàn)出零散分布狀態(tài)，個人二手車出售、互聯(lián)網(wǎng)二手車企業(yè)、汽車租賃企業(yè)、自駕游托運需求均是在用車的來源，其中二手車物流構(gòu)成了目前在用車物流最主要需求，近年來全國二手車交易量逐年遞增。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國二手車市場累計交易量1602.78萬輛，全國二手車轉(zhuǎn)籍總量為401萬輛。隨著二手車市場的發(fā)展，二手車物流市場規(guī)模會隨之相應(yīng)增加。

汽車物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

汽車物流行業(yè)依托于汽車行業(yè)，伴隨著汽車行業(yè)的發(fā)展而發(fā)展;2006-2022年間，我國汽車產(chǎn)量從727.97萬輛上升至2,702.1萬輛，年均復(fù)合增長率為8.54%。同時，根據(jù)國際汽車制造商協(xié)會OICA的數(shù)據(jù)，截至2022年我國汽車產(chǎn)量占世界產(chǎn)量的比例從2000年的3.54%上升至31.78%，連續(xù)14年蟬聯(lián)全球第一。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%;其中新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%,市場占有率達(dá)28.3%。在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車物流貫穿始終：從零部件供應(yīng)商到制造商的零部件采購物流、從制造商到經(jīng)銷商的整車物流和整車倉儲、以及從經(jīng)銷商到消費者的銷售物流等。

汽車物流行業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)初步形成較為清晰的競爭格局，行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多，但大多數(shù)規(guī)模較小，以安吉物流、一汽物流、長安民生物流、長久物流、三羊馬、西上海、海晨股份為代表的少數(shù)幾家大型汽車物流企業(yè)，占據(jù)了較大市場份額，以上領(lǐng)先企業(yè)具備在網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力、運力保障能力、服務(wù)質(zhì)量水平、信息化管理等方面的優(yōu)勢，這些優(yōu)勢有利于其獲得更多的業(yè)務(wù)。

從營收情況來看，長安民生物流營業(yè)總收入明顯高于長久物流、三羊馬、西上海和海晨股份，從毛利率來看，海晨股份毛利率明顯高于長久物流、長安民生物流、三羊馬和西上海。

截至2023年6月底，國內(nèi)汽車保有量大約在3.28億輛，新能源汽車保有量達(dá)1620萬輛，千人汽車保有量從原來不到10輛快速增長到超230輛，達(dá)到全球平均水平。

目前發(fā)達(dá)國家千人汽車保有量總體在600-800輛的水平，考慮到人口規(guī)模、區(qū)域結(jié)構(gòu)和資源環(huán)境的國別差異，我國未來隨著居民收入不斷提高，消費不斷升級，城市化逐步推進(jìn)，我國千人汽車保有量仍然有較大的增長空間，未來汽車銷售市場仍具有較大的上升空間，從而保障汽車物流業(yè)務(wù)長期持續(xù)增長。

此外，隨著國家對碳排放要求日益嚴(yán)格，電動物流車輛的應(yīng)用正在逐步普及，綠色物流不僅有助于減少環(huán)境污染，還符合政府對可持續(xù)發(fā)展的倡導(dǎo)，這將對汽車物流行業(yè)帶來積極影響。這些趨勢將共同推動中國汽車物流行業(yè)朝著更加智能、綠色、高效和可持續(xù)的方向發(fā)展。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國汽車物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告

  汽車物流行業(yè)研究報告主要分析了汽車物流行業(yè)的市場規(guī)模、汽車物流市場供需求狀況、汽車物流市場競爭狀況和汽車物流主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對汽車物流行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡