智慧出行行業(yè)現(xiàn)狀分析：目前國(guó)內(nèi)智慧交通系統(tǒng)行業(yè)逐漸從前期走向快速發(fā)展階段

• 黃婷 2024年2月20日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1136 73
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智慧出行也稱智能交通，是指借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新業(yè)態(tài)和新模式，并利用衛(wèi)星定位、移動(dòng)通訊、高性能計(jì)算、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)

智慧出行也稱智能交通，是指借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新業(yè)態(tài)和新模式，并利用衛(wèi)星定位、移動(dòng)通訊、高性能計(jì)算、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了城市、城際道路交通系統(tǒng)狀態(tài)的實(shí)時(shí)感知，準(zhǔn)確、全面地將交通路況，通過(guò)手機(jī)導(dǎo)航、路側(cè)電子布告板、交通電臺(tái)等途徑提供給百姓。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)智慧出行行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略報(bào)告》分析：

目前，國(guó)內(nèi)智慧交通系統(tǒng)行業(yè)逐漸從前期走向快速發(fā)展階段，但地區(qū)差異明顯。由于交通行業(yè)信息化需求復(fù)雜，覆蓋面較廣，使得細(xì)分市場(chǎng)眾多，市場(chǎng)的集中度較低，整個(gè)行業(yè)中沒(méi)有處于絕對(duì)市場(chǎng)份額領(lǐng)先的企業(yè)。城市道路交通智慧交通系統(tǒng)機(jī)電工程行業(yè)是國(guó)內(nèi)智能交通系統(tǒng)行業(yè)中發(fā)展較為成熟的細(xì)分行業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。一些進(jìn)入市場(chǎng)較早、專注服務(wù)于某些領(lǐng)域和區(qū)域的供應(yīng)商積累了一定的技術(shù)能力、市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和客戶資源，獲得了較快的發(fā)展，地位較為穩(wěn)固，成為目前市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，在未來(lái)的發(fā)展中具備明顯的優(yōu)勢(shì);進(jìn)入市場(chǎng)較晚、規(guī)模較小的供應(yīng)商，在經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累方面相對(duì)處于劣勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)力較弱。

中國(guó)智能交通不同落地場(chǎng)景技術(shù)獲得了多維度的投資機(jī)會(huì)，主要包括城市軌道交通、城市高速公路和城市道路交通。未來(lái)智慧交通將延伸至海上和航空，同時(shí)，綜合交通智能化協(xié)同與服務(wù)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行智能化保障、合作式智能交通和自動(dòng)駕駛將成為重點(diǎn)。

此外，未來(lái)汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的跨界融合發(fā)展是大勢(shì)所趨。

智慧出行行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

中國(guó)智能交通不同落地場(chǎng)景技術(shù)獲得了多維度的投資機(jī)會(huì)，主要包括城市軌道交通、城市高速公路和城市道路交通。未來(lái)智慧交通將延伸至海上和航空，同時(shí)，綜合交通智能化協(xié)同與服務(wù)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行智能化保障、合作式智能交通和自動(dòng)駕駛將成為重點(diǎn)。此外，未來(lái)汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的跨界融合發(fā)展是大勢(shì)所趨。

2023年智慧交通市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)4367億元，增長(zhǎng)速度仍保持20%以上，高速公路智慧化市場(chǎng)規(guī)模或達(dá)900億元，增長(zhǎng)速度仍保持雙位數(shù)，且伴隨行業(yè)向下沉市場(chǎng)不斷推進(jìn)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)不斷突破，智慧交通行業(yè)有望成為高速公路新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

在智慧出行領(lǐng)域,，5G、云計(jì)算、人工智能等技術(shù),將不斷與行業(yè)深度融合,打造多種場(chǎng)景化解決方案,助力車企實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,加快產(chǎn)品和服務(wù)迭代升級(jí)。

智慧出行的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是信息化、智能化、人性化。隨著科技的發(fā)展，各種嵌入式智能化設(shè)備將在智慧出行領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。同時(shí)，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的不斷發(fā)展也將為智慧出行提供更為可靠和高效的技術(shù)保障。在未來(lái)的城市交通中，智慧出行服務(wù)將會(huì)更加便捷、高效、安全和舒適，讓城市出行更加美好。

交通運(yùn)輸部科技司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我國(guó)已建成全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)和道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)全天候、遠(yuǎn)程監(jiān)控重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛和12噸以上貨車的速度、位置，嚴(yán)防超速、疲勞駕駛等違法違規(guī)行為發(fā)生;北京、上海、江蘇等地全面建成省級(jí)公路網(wǎng)運(yùn)行管理與應(yīng)急處置平臺(tái);基于政企合作模式建設(shè)的綜合交通出行大數(shù)據(jù)開(kāi)放云平臺(tái)有序運(yùn)營(yíng)，交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)應(yīng)用試點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。

為貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智慧交通等重要指示精神，推動(dòng)智慧港口和智慧航道建設(shè)發(fā)展，交通運(yùn)輸部近日印發(fā)了《關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設(shè)的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)。

目前，我國(guó)智慧港口和智慧航道建設(shè)仍然面臨一些問(wèn)題和短板。一是統(tǒng)籌謀劃與協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)不足，數(shù)字化智慧化應(yīng)用深度和廣度有待拓展。二是網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全保護(hù)重視不夠，關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控水平有待進(jìn)一步提升。三是碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)(TOS)等標(biāo)準(zhǔn)化和市場(chǎng)化推廣尚顯不足。四是多梯級(jí)船閘信息交互不暢，聯(lián)合調(diào)度還未全面實(shí)現(xiàn)，航道養(yǎng)護(hù)管理智慧化程度不高。

為加快推動(dòng)智慧港口和智慧航道建設(shè)發(fā)展，部水運(yùn)局去年組織開(kāi)展了智慧港口和智慧航道研究，今年2月啟動(dòng)了《意見(jiàn)》起草工作。6月，部領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)調(diào)研包括智慧港口和智慧航道在內(nèi)的長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，水運(yùn)局、水運(yùn)院負(fù)責(zé)同志帶隊(duì)對(duì)智慧港口和智慧航道建設(shè)發(fā)展進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，全面了解發(fā)展現(xiàn)狀、存在問(wèn)題、發(fā)展規(guī)劃等。在充分吸納了長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展等調(diào)研成果的基礎(chǔ)上，《意見(jiàn)》廣泛征求了部?jī)?nèi)相關(guān)司局、省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)以及學(xué)會(huì)協(xié)會(huì)等單位意見(jiàn)，經(jīng)部履行相關(guān)決策程序后，于2023年11月印發(fā)實(shí)施。

如果想要了解更多中國(guó)智慧出行行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)智慧出行行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略報(bào)告》。

報(bào)告重點(diǎn)分析了智慧出行前十大企業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)銷、戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)狀況等。報(bào)告還對(duì)智慧出行市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，為智慧出行生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機(jī)會(huì)和可借鑒的操作模式，對(duì)欲在智慧出行行業(yè)從事資本運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實(shí)體等單位準(zhǔn)確了解目前中國(guó)智慧出行行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價(jià)值。

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  2024-2029年中國(guó)智慧出行行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略報(bào)告

  智慧出行也稱智能交通，是指借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新業(yè)態(tài)...

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