2024年中國(guó)柴油市場(chǎng)深度調(diào)查

• 陳觀秋 2024年3月13日 來(lái)源：新華財(cái)經(jīng) 百度 555 30
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3月8日中國(guó)汽、柴油批發(fā)價(jià)格繼續(xù)探低。全國(guó)92#汽油平均批發(fā)價(jià)格為8873元/噸，較前一日下跌8元/噸;柴油(含低凝點(diǎn))平均批發(fā)價(jià)格為7580元/噸，較前一日下跌2元/噸。

3月8日中國(guó)汽、柴油批發(fā)價(jià)格繼續(xù)探低。全國(guó)92#汽油平均批發(fā)價(jià)格為8873元/噸，較前一日下跌8元/噸;柴油(含低凝點(diǎn))平均批發(fā)價(jià)格為7580元/噸，較前一日下跌2元/噸。

從當(dāng)日市場(chǎng)整體情況來(lái)看，3月7日布倫特原油期貨收平，WTI原油期貨小幅下跌，一攬子原油平均價(jià)格變化率幅度較小，消息面缺乏明確指引。國(guó)內(nèi)汽、柴油批發(fā)價(jià)格持穩(wěn)為主，臨近周末，部分業(yè)者觀望情緒較重，市場(chǎng)成交氣氛一般。

國(guó)際市場(chǎng)上，柴油價(jià)格主要受到原油價(jià)格、供需平衡以及政府的稅收和管控政策等因素的影響。例如，原油價(jià)格的上漲會(huì)直接導(dǎo)致柴油價(jià)格上升，從而對(duì)柴油市場(chǎng)規(guī)模產(chǎn)生一定程度的影響。

柴油，是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(lèi)(碳原子數(shù)約10～22)混合物，為柴油機(jī)燃料。柴油最重要用途是用于車(chē)輛、船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)熱效率高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車(chē)甚至高性能汽車(chē)也改用柴油。

柴油產(chǎn)業(yè)上游包括燃料油、原油等原材料以及生物質(zhì)液化工藝及裝置、低能耗生物質(zhì)熱裂解的工藝及裝置等生產(chǎn)設(shè)備機(jī)械;中游為柴油產(chǎn)業(yè)，主要代表企業(yè)有中石油、中石化以及和順石油等;下游廣泛用于大型車(chē)輛、船艦等。

柴油市場(chǎng)深度調(diào)查

2020年受新冠疫情影響，柴油產(chǎn)量下降至15904.7萬(wàn)噸，同比下滑4.41%。柴油需求量下降至13965.2萬(wàn)噸，同比下滑4.6%。2022年中國(guó)柴油產(chǎn)量增長(zhǎng)至19125.7萬(wàn)噸，需求量增長(zhǎng)至18077萬(wàn)噸。

我國(guó)柴油行業(yè)以出口為主，近年來(lái)，我國(guó)柴油進(jìn)出口數(shù)量呈現(xiàn)出先上升后下降的趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2022年全國(guó)柴油累計(jì)出口1092.5萬(wàn)噸，同比減少40.94%;進(jìn)口數(shù)量?jī)H43.8萬(wàn)噸，同比減少53.3%。

中國(guó)柴油市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局主要由國(guó)內(nèi)企業(yè)和國(guó)際企業(yè)構(gòu)成。國(guó)內(nèi)企業(yè)以中石油、中石化等大型石油企業(yè)為主導(dǎo)，同時(shí)也有一些具有特色的中小型柴油生產(chǎn)企業(yè)。國(guó)際企業(yè)則包括一些全球知名的石油公司，如殼牌、道達(dá)爾等。這些企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)等方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，共同瓜分市場(chǎng)份額。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)柴油市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》分析：

盡管柴油燃燒會(huì)產(chǎn)生一些污染物，但柴油引擎的燃燒效率相對(duì)較高，具有更低的碳排放量。為了減少對(duì)環(huán)境的影響，很多國(guó)家已經(jīng)或?qū)⒁獙?shí)施嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，這促使汽車(chē)制造商采用更先進(jìn)的柴油技術(shù)來(lái)滿(mǎn)足這些標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，不少?lài)?guó)家還通過(guò)提供柴油車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼或減少柴油燃料稅收等措施來(lái)鼓勵(lì)市民轉(zhuǎn)向使用柴油車(chē)輛。

作為柴油領(lǐng)域的關(guān)鍵減碳路徑，國(guó)務(wù)院《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》明確提出“大力推進(jìn)先進(jìn)生物液體燃料等替代傳統(tǒng)燃油”;2022年印發(fā)的《“十四五”生物經(jīng)濟(jì)規(guī)劃》和《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》也明確提出積極推進(jìn)先進(jìn)生物燃料在市政交通等重點(diǎn)領(lǐng)域替代推廣應(yīng)用、建立生物質(zhì)燃燒摻混標(biāo)準(zhǔn)、積極開(kāi)展生物柴油推廣試點(diǎn)，推動(dòng)化石能源向綠色低碳可再生能源轉(zhuǎn)型。

展望未來(lái)，生物柴油，尤其以廢油脂制取的生物柴油，減碳效益突出，將繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。同時(shí)，以生物資源制備的生物基綠色化學(xué)品，作為石化材料在工業(yè)和生活領(lǐng)域的新型替代品，具備巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

柴油行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析柴油未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘柴油行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測(cè)未來(lái)柴油業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶(hù)撥開(kāi)政策迷霧，尋找柴油行業(yè)的投資商機(jī)。

想要了解更多柴油行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)柴油市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

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  2024-2029年中國(guó)柴油市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

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