300億 比亞迪創歷史新高 新能源汽車零部件市場競爭格局及投資潛力研究預測報告

• 李波 2024年3月28日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 867 53
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26日晚，比亞迪披露2023年年報。報告期內，比亞迪實現營業收入6023.15億元，同比增長42.04%;實現歸母凈利潤300.41億元，同比增長80.72%，經營性現金流凈額1697.25億元，均創歷史新高。

26日晚，比亞迪披露2023年年報。報告期內，比亞迪實現營業收入6023.15億元，同比增長42.04%;實現歸母凈利潤300.41億元，同比增長80.72%，經營性現金流凈額1697.25億元，均創歷史新高。

此外，比亞迪還宣布了分紅計劃，2023年，公司擬向全體股東每10股派發現金紅利30.96元。將實現分紅約90億元，分紅率近30%，同比增長173%。

年報顯示，比亞迪主要經營包括以新能源汽車為主的汽車業務，手機部件及組裝業務，二次充電電池及光伏業務以及城市軌道交通及其他業務。

分業務來看，2023年，比亞迪汽車、汽車相關產品及其他產品業務的收入約4834.53億元，同比增長48.9%;手機部件、組裝及其他產品業務的收入約1185.77億元，同比增長20%。

汽車方面，中國汽車工業協會數據顯示，2023年中國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比增長35.8%和37.9%。

研發投入方面，比亞迪2023年投入近400億元，同比增長97%。公司相繼發布易四方、云輦、DMO超級混動越野平臺等多項技術。值得注意的是，今年初比亞迪發布新能源汽車智能化發展全新戰略——整車智能，通過璇璣架構，實現電動化與智能化高效融合，引領新能源汽車智能化變革。

2023年，比亞迪全年累計銷售302萬輛，再次蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍。3月25日，比亞迪再次刷新紀錄，成為全球首家達成第700萬輛新能源汽車下線的汽車品牌。比亞迪表示，在3月第三周的乘用車銷量榜前10中，比亞迪就占據了7席。據悉，中國新能源汽車單周滲透率目前已突破48.2%，創下歷史新高，預計未來3個月新能源汽車滲透率將超過50%。

2023年，比亞迪海外新能源乘用車銷量突破24萬輛，同比增長337%，成為2023年新能源汽車出口最多的中國品牌。比亞迪董事長王傳福表示，比亞迪在鞏固和擴大國內市場發展優勢的同時，積極加速海外布局，推動全球汽車電動化轉型。截至目前，比亞迪已進入全球78個國家和地區，并在巴西、匈牙利、泰國等海外地區投資建廠。

根據中研普華研究院撰寫的《2024年版新能源汽車零部件市場競爭格局及投資潛力研究預測報告》顯示：

新能源汽車零部件是指組成交通運輸工具新能源汽車的各個部分的基本單元，也叫新能源汽車配件。新能源汽車零配件作為新能源汽車的重要組成部分，是新能源汽車工業的基礎，是支撐新能源汽車工業持續健康發展的必要因素。

隨著我國經濟和社會的發展，新能源汽車消費特別是轎車消費日益大眾化，作為新能源汽車整車制造業的配套產業，新能源汽車零配件行業也飛速發展起來。國家"十四五"規劃對全面提升新能源汽車零配件行業競爭力的定位，為我國新能源汽車零配件的發展帶來了大好機遇。

新能源汽車零部件作為新能源汽車工業的基礎，是支撐新能源汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前新能源汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

新能源汽車零部件行業具有廣闊的發展前景和巨大的市場潛力。隨著新能源汽車市場的不斷擴大和技術的不斷進步，零部件行業將迎來更多的發展機遇和挑戰。

新能源汽車零部件產品未來趨勢

新能源汽車零部件產品未來的趨勢主要體現在以下幾個方面：

電池技術的進步：隨著科技的不斷發展，電池技術也在不斷創新和改進。目前，鋰離子電池是新能源汽車最常用的電池類型，其能量密度和安全性能較高。而在未來，固態電池有望成為發展方向，其具有更高的能量密度、更短的充電時間和更好的安全性能。這將有助于提高新能源汽車的續航里程和充電效率，進一步推動新能源汽車的普及。

電機和電控技術的創新：電機是新能源汽車的關鍵驅動裝置，電控技術則是控制電機運行的核心。未來，隨著電機和電控技術的不斷創新，新能源汽車的驅動性能將得到進一步提升，實現更高效、更穩定的動力輸出。

能量回收和儲存技術的創新：新能源汽車具備能量回收和儲存的功能，可以通過制動能量回收、太陽能充電等方式提高能源利用效率。未來，能量回收和儲存技術將更加高效和可靠，實現對能量的充分利用和儲存，進一步提升新能源汽車的續航里程和使用便利性。

輕量化和材料技術的突破：輕量化是新能源汽車減少能耗和提高續航里程的有效途徑，而材料技術則是實現輕量化的關鍵。未來，新能源汽車零部件將采用更多的先進材料，如碳纖維、鎂合金等，實現結構輕量化和強度提升。同時，還將通過材料的多層復合和結構優化設計，實現零部件的性能和可靠性的提升。

智能化和連接技術的應用：智能化和連接技術是新能源汽車的發展趨勢，將實現車與車、車與路、車與網的互聯互通。這將有助于提升新能源汽車的安全性、舒適性和便利性，推動新能源汽車行業的智能化發展。

綜上所述，新能源汽車零部件產品未來的趨勢將朝著更高效、更安全、更環保、更智能的方向發展。隨著技術的不斷進步和應用，新能源汽車零部件的性能和質量將得到進一步提升，為新能源汽車行業的快速發展提供有力支撐。

面對現狀，國內新能源汽車零部件產業不僅呈現出電動化、智能化、網聯化、共享化的"新四化"趨勢，而且在零部件領域也同時出現了低碳化、國際化、輕量化的"三化"特點。要適應節能減排需要，新能源汽車及其零部件的發展對整個國內汽車產業帶來了重大挑戰。與此同時，低碳化也促進了國內汽車產業的能源多元化發展，純電驅動、混合動力、氫燃料電池三條技術路線正并行發展。

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