汽車零部件行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀 寶馬將搭載BMW全景視域橋和全新BMW iDrive等技術

• 2024年4月15日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1106 71
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寶馬集團在2025年的BMW新世代車型上搭載BMW全景視域橋和全新BMW iDrive，這無疑將為用戶帶來全新的駕駛體驗。其中，BMW全景視域橋作為革命性、現(xiàn)象級的交互創(chuàng)新，實現(xiàn)了平視顯示技術的重大突破。

寶馬集團在2025年的BMW新世代車型上搭載BMW全景視域橋和全新BMW iDrive，這無疑將為用戶帶來全新的駕駛體驗。其中，BMW全景視域橋作為革命性、現(xiàn)象級的交互創(chuàng)新，實現(xiàn)了平視顯示技術的重大突破。

BMW全景視域橋?qū)⒅匾畔⒃趽躏L玻璃底部以更亮的光線和對比度來顯示，使這些信息與道路處于駕駛者的同一視線內(nèi)。這樣的設計讓駕駛者無需轉(zhuǎn)移視線即可獲取關鍵信息，從而提高了駕駛的安全性和便捷性。同時，投影圖像擁有更出色的清晰度和色彩表現(xiàn)，進一步提升了信息的可讀性。

此外，中央顯示屏的不規(guī)則形狀設計以及根據(jù)駕駛員視線進行的優(yōu)化，都是為了確保屏幕為駕駛者呈現(xiàn)最優(yōu)視角。這種設計考慮到了人體工程學的原理，使得駕駛者在查看屏幕時能夠更加舒適和自然。

全新多功能方向盤上應用的“主動觸覺反饋”創(chuàng)新硬件技術，更是為駕駛者提供了更為直觀和便捷的操作方式。通過多功能方向盤上的交互區(qū)域，駕駛者可以輕松控制BMW 3D平視顯示系統(tǒng)與全景視域橋的顯示內(nèi)容，實現(xiàn)更為流暢的駕駛體驗。

總的來說，寶馬集團在2025年的新世代車型上搭載的BMW全景視域橋和全新BMW iDrive，不僅提升了駕駛的安全性和便捷性，還為用戶帶來了更為舒適和自然的駕駛體驗。這些創(chuàng)新技術的應用，無疑將進一步提升寶馬品牌的市場競爭力。

BMW全景視域橋如何實現(xiàn)信息顯示

BMW全景視域橋?qū)崿F(xiàn)信息顯示的方式是通過將重要信息投影到擋風玻璃底部，使信息與道路處于駕駛者的同一視線內(nèi)。這種設計允許駕駛者無需轉(zhuǎn)移視線即可獲取關鍵信息，從而提高駕駛的安全性和便捷性。此外，投影圖像擁有更出色的清晰度和色彩表現(xiàn)，確保了信息的可讀性。

在下一代BMW iDrive操作系統(tǒng)中，BMW全景視域橋可以將內(nèi)容投影到駕駛員的視線中，并首次覆蓋風擋玻璃的整個寬度。這種全寬度的顯示使得駕駛員能夠更全面地獲取車輛和周圍環(huán)境的信息。同時，駕駛員和前排乘客都能與BMW全景視域橋上顯示的信息進行互動，增加了乘車的互動性和娛樂性。

值得一提的是，通過全新多功能方向盤上的“主動觸覺反饋”創(chuàng)新硬件技術，駕駛者可以更加直觀地控制BMW 3D平視顯示系統(tǒng)與全景視域橋的顯示內(nèi)容。這種交互方式不僅提升了操作的便捷性，也使得駕駛體驗更為流暢和直觀。

綜上所述，BMW全景視域橋通過創(chuàng)新的投影技術和人性化的交互設計，實現(xiàn)了信息顯示的高效性和便捷性，為駕駛者帶來了更為安全和舒適的駕駛體驗。

BMW全景視域橋的投影技術有何優(yōu)勢

BMW全景視域橋的投影技術具備多項顯著優(yōu)勢，為駕駛者帶來了前所未有的駕駛體驗。

首先，BMW全景視域橋?qū)⑿畔⑼队暗綋躏L玻璃下緣的深色涂層區(qū)域，這一設計使得駕駛者無需轉(zhuǎn)移視線，即可輕松獲取關鍵信息。這不僅提高了駕駛的安全性，還大大增強了駕駛的便捷性。

其次，投影圖像擁有出色的清晰度和色彩表現(xiàn)。無論是導航信息、車輛狀態(tài)還是娛樂內(nèi)容，都能以清晰、生動的形式呈現(xiàn)，為駕駛者提供豐富的視覺體驗。

再者，BMW全景視域橋能夠根據(jù)不同的使用場景，恰到好處地顯示與駕駛相關和娛樂相關的信息。例如，在高速行駛時，它可以突出顯示導航和車輛狀態(tài)信息;而在停車休息時，則可以提供更多娛樂內(nèi)容，滿足駕駛者的不同需求。

此外，BMW全景視域橋還具備與中央顯示屏和多功能方向盤的無縫連接能力。駕駛者可以通過方向盤上的觸控按鍵和中央顯示屏，對全景視域橋進行個性化定制，進一步提升了駕駛的個性化體驗。

最后，BMW全景視域橋的投影技術還體現(xiàn)了環(huán)保理念。通過優(yōu)化投影效果和減少不必要的能耗，這一技術有助于降低車輛的整體能耗，為環(huán)保出行做出貢獻。

綜上所述，BMW全景視域橋的投影技術憑借其清晰的圖像表現(xiàn)、智能化的信息顯示、無縫連接能力以及環(huán)保理念，為駕駛者帶來了更為安全、便捷、個性化的駕駛體驗。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年汽車零部件行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》分析

汽車零部件行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀

汽車部件行業(yè)不僅是汽車工業(yè)發(fā)展的基石，更是其不可或缺的重要組成部分。從專業(yè)化分工的角度來看，汽車部件的產(chǎn)值往往占據(jù)了整車產(chǎn)值的50%至70%，這一比例充分說明了汽車部件行業(yè)的重要性。因此，整車市場的銷售量和保有量直接決定了汽車部件的市場需求量。

自改革開放以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了飛速的發(fā)展，現(xiàn)已躍居全球汽車生產(chǎn)和新車消費市場的首位。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2022年我國汽車產(chǎn)量達到了2702.1萬輛，同比增長3.6%;而銷量也達到了2686.4萬輛，同比增長2.2%。這些數(shù)字不僅展現(xiàn)了我國汽車產(chǎn)業(yè)的強大實力，也預示著汽車部件行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。

汽車零部件無疑是汽車工業(yè)發(fā)展的基石，其重要性不言而喻。作為汽車工業(yè)的核心組成部分，汽車零部件的產(chǎn)值在整車產(chǎn)值中占據(jù)了舉足輕重的地位，通常占據(jù)50%至70%的份額。

進入21世紀后，隨著我國宏觀經(jīng)濟的迅猛增長和民眾購買力的顯著提升，轎車逐漸走進千家萬戶，汽車零部件行業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇，行業(yè)規(guī)模迅速擴大。

2018年對于汽車零部件行業(yè)而言是一個轉(zhuǎn)折點。由于汽車市場整體需求的下滑、新能源汽車補貼政策的調(diào)整以及日益嚴格的排放標準等因素的疊加影響，該行業(yè)的收入規(guī)模出現(xiàn)了下滑趨勢。

但幸運的是，隨著汽車消費市場的逐漸復蘇以及新能源汽車銷量的飆升，汽車零部件行業(yè)開始穩(wěn)步走出低谷，重新展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。到了2022年，該行業(yè)的收入規(guī)模已經(jīng)達到了41953億元，同比增長3.2%，顯示出強大的發(fā)展韌性和潛力。

作為汽車工業(yè)大國，我國在汽車及相關零部件的生產(chǎn)供應方面具備得天獨厚的優(yōu)勢。因此，我國汽車零部件行業(yè)主要以出口貿(mào)易為主導。

近年來，盡管受到全球貿(mào)易形勢的復雜多變影響，但我國汽車零部件的進出口規(guī)模總體保持穩(wěn)定。特別是2021年，隨著全球汽車芯片供應的逐漸恢復，汽車市場需求回暖，加上新能源汽車產(chǎn)銷量的飆升，汽車零配件的進出口都呈現(xiàn)出顯著的增長態(tài)勢。

數(shù)據(jù)顯示，2022年我國汽車零部件進口金額為312.97億美元，同比下降16.9%;而出口金額則達到了810.89億美元，同比增長7.3%，充分展現(xiàn)了我國汽車零部件行業(yè)在國際市場上的競爭力和影響力。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年汽車零部件行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》。同時, 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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