輪胎行業掀漲價潮 輪胎行業市場現狀及發展預測2024

• 吳澳燕 2024年4月17日 來源：中國證券報 1417 93
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專家預計，2024年國內輪胎總產量約為8.2億條，增幅4%以上，其中子午線輪胎約7.8億條，增長4%左右，斜角胎0.36億條;子午線輪胎中，半鋼乘用車子午線輪胎產量6.37億條，增長5%;全鋼子午線輪胎1.44~1.5億條，增長1.4%。此外，業內人士預計，新一輪提價即將來臨。

輪胎行業掀漲價潮

今年以來，隨著行業景氣度持續攀升，輪胎企業產銷兩旺，推動業績水漲船高。近期，輪胎行業再次掀起一輪漲價。

玲瓏輪胎日前發布公告，自4月21日起針對國內零售市場公司TBR產品價格上調，漲價幅度為2%至5%。公司此前已宣布了一輪提價。賽輪輪胎近期宣布，TBR、PCR產品價格上調2%至5%。貴州輪胎對全鋼TBR、OTR、斜交(含實心胎)全系產品提價3%至5%。此外，三角輪胎、青島雙星、通用股份等國內輪胎企業宣布對產品進行提價。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年版輪胎市場行情分析及相關技術深度調研報告》顯示：

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

輪胎按結構可以分為子午線輪胎和斜交輪胎;按花紋可以分為條形花紋、橫向花紋輪胎、混合花紋輪胎和越野花紋輪胎;按車的不同種類可以分為轎車輪胎、輕型載貨汽車輪胎、載貨汽車及大客車胎、農用車輪胎、工程車輪胎、工業用車輪胎、飛機輪胎和摩托車輪胎;按尺寸可以分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎;按承壓可以分為零壓輪胎，也就是俗稱的“防爆輪胎”。

輪胎行業市場現狀及發展預測2024

2023年，經濟社會全面恢復常態化運行，宏觀政策顯效發力，國內經濟穩中向好，消費市場需求有所回暖，輪胎行業景氣度不斷提升。國家統計局公布的數據顯示，2023年我國外胎產量9.8775億條，同比增長15.3%;海關總署公布數據顯示，2023年我國共計出口新的充氣橡膠輪胎6.1640億條，同比上漲11.8%;出口金額1501.1265億元，同比上漲19.5%;出口汽車輪胎757.5492萬噸，同比上漲16.4%。

根據中國橡膠協會輪胎分會對37家重點統計單位(集團)報表顯示，2023年國內綜合外胎產銷量分別為5.69億條和5.68億條，同比分別增長18.9%和19%。其中全鋼輪胎產銷量分別為1.17億條和1.18億條，同比分別增長19%和15.9%;半鋼輪胎產銷量分別為4.28億條和4.21億條，同比分別增長19.5%和21.6%。

據不完全統計，3月份，約60家企業發布了漲價通知。其中，約50家企業自4月1日起實行漲價，覆蓋乘用車輪胎(PCR)、卡車輪胎(TBR)、輕型輪胎(LTR)和工業輪胎(OTR)、叉車輪胎、摩托車輪胎等產品系列，漲價幅度在2%至5%之間。

從輪胎企業發布的漲價函看，天然橡膠和炭黑等主要原材料價格持續上漲，是推動輪胎產品提價的核心因素。

輪胎作為消耗品與汽車保有量呈正相關關系，龐大的汽車市場為其提供需求支撐。車主需要根據輪胎的磨損程度和使用時間進行更換，據中國橡膠工業協會的數據，每輛轎車配備5條輪胎，更換周期為3.3年，因此每輛車每年需要更換1.5條輪胎。與此同時，中國新能源汽車大發展為提高我國輪胎企業品牌影響力和長期競爭力提供了重要契機。

中國輪胎企業通過國際化布局，利用成本優勢在全球崛起的勢頭日趨明顯，資本擴張也顯示出加速跡象，A股輪胎企業在建工程與固定資產的比值，也從2012年的9.98%提升至2023年三季度末的28.5%。

專家預計，2024年國內輪胎總產量約為8.2億條，增幅4%以上，其中子午線輪胎約7.8億條，增長4%左右，斜角胎0.36億條;子午線輪胎中，半鋼乘用車子午線輪胎產量6.37億條，增長5%;全鋼子午線輪胎1.44~1.5億條，增長1.4%。此外，業內人士預計，新一輪提價即將來臨。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年版輪胎市場行情分析及相關技術深度調研報告》。

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