2024年充電樁產業現狀及未來發展趨勢分析 華為大動作比亞迪 理想 小鵬等加入超充聯盟

• 李波 2024年4月26日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 1168 75
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華為數字能源在2024年4月24日舉辦的2024華為智能電動&智能充電網絡戰略與新品發布會上，確實宣布了一系列重要戰略與舉措。華為董事、華為數字能源總裁侯金龍發布的“一體三面”電動化戰略，是基于統一的技術底座，旨在通過智能電動和智能充電網絡的高質量協同發展

華為數字能源在2024年4月24日舉辦的2024華為智能電動&智能充電網絡戰略與新品發布會上，確實宣布了一系列重要戰略與舉措。華為董事、華為數字能源總裁侯金龍發布的“一體三面”電動化戰略，是基于統一的技術底座，旨在通過智能電動和智能充電網絡的高質量協同發展，推動汽車電動化的進程。

這個戰略主要包括三個方面：首先，“讓新能源汽車用新能源電”，這一目標旨在助力新能源汽車與新型電力系統變革協同發展，同時提供光儲充一體化解決方案，實現綠電本地消納，并探索新能源汽車作為移動儲能的潛力。

其次，“讓新能源汽車擁有卓越的動力體驗”，華為通過布局先進技術，推出多款電驅動系統，幫助車企為用戶打造超快補能和高效用能體驗。最后，“讓有路的地方就有高質量充電”，華為提出了“一秒一公里”的全液冷超充解決方案，助力構建高質量的充電基礎設施。

此外，華為數字能源還攜手多家車企、充電運營商及產業伙伴成立了“超充聯盟”。這一聯盟旨在通過“共建生態”的方式，打造廣覆蓋的超充網絡，提升用戶體驗，推動新能源汽車和充電網絡產業的快速發展。

目前，已有包括哪吒汽車、小鵬汽車、比亞迪、極狐、阿維塔科技、賽力斯、江汽集團、長城汽車、理想、廣汽集團、奇瑞綠能等車企加入這一聯盟。

華為的這些戰略和舉措，無疑將對中國乃至全球的新能源汽車和充電網絡產業產生深遠影響，推動產業向更高質量、更廣泛覆蓋的方向發展。同時，華為的技術實力和生態構建能力也將在這一進程中得到進一步體現和增強。

“中國新能源汽車經過了十多年的發展，出現了明顯的‘三個轉變’，即用戶從運營車用戶為主轉向私家車用戶為主，電動化路徑由大電量續航為主轉向超快充補能為主，新能源車數量從百萬級向千萬級發展。

這些轉變正從量變走向質變，加快建設以超快充為主的高質量充電基礎設施，提升用戶體驗，將是推動這三個轉變的關鍵。我們今天發布電動化戰略，致力于融合數字技術與電力電子技術，推動綠色能源與交通電動化融合發展，攜手客戶、伙伴加速電動車的普及。”

侯金龍介紹，面向汽車電動化產業，華為數字能源定位為動力域及充電網絡解決方案提供商。在智能電動領域，致力于幫助車企造好車，為用戶帶來極致的駕乘體驗;在智能充電網絡領域，致力于為運營商提供高質量的充電解決方案，為用戶帶來快速補能體驗。

據侯金龍稱，目前，華為全液冷超充解決方案已經在包括北京、廣東、重慶、上海、海南、內蒙古、四川在內的30多個省(自治區、直轄市)部署，覆蓋高溫、嚴寒、高海拔等極端環境區域。2024年，華為數字能源計劃攜手客戶、伙伴共同部署超過10萬根超快充充電樁。

華為表示，通過布局超高速電機、熱管理等技術，推出多款高壓、高效電驅動系統，幫助車企為用戶打造“一秒一公里”的超快補能和“度電十公里”的高效用能體驗。全新推出DriveONE超融合電驅動系統，并將聯合車企、頭部電池廠商，共同定義A級超充車。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年充電樁產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示：

高壓快充是趨勢

補能焦慮是限制新能源汽車廣泛應用的主要因素之一，但現有公共充電樁供應以慢充為主，充電時長普遍在1小時及以上。高壓快充將成為未來電車標配，為實現快速補能，在車端發展高壓架構是必然趨勢，推出搭載高壓快充平臺以及配套高倍率電池的車企數量日漸增多。

研報顯示，高壓快充成為新趨勢，800V高壓充電平臺集中上車，以20萬元以上車型為主。小米SU7、問界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利極氪MIX等車型紛紛布局。本次北京車展自主智能化、電動化、高端化趨勢盡顯，迎來全面崛起新時代，看好新車周期強、新能源占比高、有增量的車企。

頭部電池企業積極布局快充產品。2023年以來，中創新航、欣旺達、國軒高科、巨灣技研、寧德時代等電池企業均在快充領域取得進展并相繼發布“頂流”。寧德時代發布神行超充電池加速超充普及，2023年8月寧德時代發布了全球首款磷酸鐵鋰4C電池，實現充電10分鐘可續航400公里。

超快充電池是行業發展趨勢，目前很多車企發布了支持800V高壓充電平臺的車型，預計未來10萬元以上車型可能都支持超快充技術。

目前，我國充電樁的商業模式主要有“充電樁+商品零售+服務消費”模式，“充電APP+云服務+遠程智能管理”模式，“整車廠商+設備制造商+運營商+用戶”模式。

電改放開后，充電設施建設實現市場化，民營資本等有望進入，而充電樁企業具備熟悉市場的優勢，同時轉向下游環節所帶來的協同效應也將充分顯現。隨著各界資本紛紛進入充電運營領域，設備企業+資本進行的轉型將帶來各種運營模式的創新。

當前，我國充電樁行業的創新商業模式有常州眾籌模式、“電樁”模式、PPP模式、特銳德模式、華貿中心模式等等。另外，目前國際主流的充電樁運營模式有三種，分別是政府為主導的充電樁運營模式、電網企業為主導的充電樁運營模式、汽車廠商為主導的充電樁運營模式。

隨著新能源汽車滲透率提升，我國公共充電樁保有量持續創新高。數據顯示，2015-2023年，國內公共充電樁建設規模持續上升，其保有量規模從2015年的15萬臺快速增長至2023年的272.6萬臺，CAGR為43.7%。

目前國內公共充電樁以交流充電樁為主。近年來，公共直流充電樁的占比逐年提升，截至2023年6月末，公共交流充電樁124萬臺，占比57.7%，公共直流充電樁90.8萬臺，占比42.3%。

充電樁產業未來發展趨勢預測

充電樁產業未來的發展趨勢，可以從多個維度進行預測：首先，隨著新能源汽車市場的持續擴大，充電樁的需求也將進一步增長。特別是在政策扶持和市場需求雙重推動下，充電樁市場將迎來飛速發展的機遇。未來，充電樁的覆蓋范圍將進一步擴大，不僅在城市中心區域，而且在偏遠地區也將逐步實現充電樁的普及。

其次，充電樁的智能化和高效化將成為重要的發展方向。隨著人工智能和物聯網技術的不斷進步，充電樁將實現與車輛、手機等設備的互聯互通，提供智能充電、智能管理和智能維護等功能。同時，高效充電技術如快速充電和無線充電也將得到廣泛應用，以提高充電速度和效率，滿足用戶日益增長的需求。

再者，充電樁的可持續發展和環保性也將受到越來越多的關注。在全球環保意識日益提高的背景下，未來的充電樁將更加注重節能和環保，減少對環境的影響。

最后，互聯互通也是未來充電樁發展的重要方向。通過實現電動汽車、充電樁、運營商三方之間的互聯互通，可以充分提高充電設施的利用效率，提升用戶體驗。此外，充電樁行業還將與新能源汽車全產業鏈實現信息數據的互聯互通，推動整個行業的協同發展。

綜上所述，充電樁產業未來發展趨勢將表現為市場規模的擴大、智能化和高效化的發展、可持續性和環保性的提升以及互聯互通的加強。

然而，需要注意的是，這些預測基于當前的市場和技術狀況，未來可能會受到多種因素的影響，包括政策調整、技術進步、市場競爭等。因此，充電樁產業的發展仍存在一定的不確定性，需要持續關注和深入研究。

隨著新能源汽車市場的快速發展，充電樁作為新能源汽車產業鏈的重要環節，其市場規模不斷擴大。隨著政府政策的支持和消費者對新能源汽車接受度的提高，充電樁需求量不斷增加，推動了行業的快速發展。

綜上所述，充電樁行業市場發展現狀呈現出規模擴大、競爭激烈、技術創新等特點。未來，隨著新能源汽車市場的進一步發展，充電樁行業有望繼續保持快速增長的態勢。

想要了解更多最新的專業分析請點擊中研普華產業研究院的《2024-2029年充電樁產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。

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