2024中國柴油內燃機行業發展分析及未來市場趨勢

• 吳澳燕 2024年5月8日 來源：互聯網 668 39
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熱效率是衡量內燃機燃油利用效率的標準。不依靠余熱回收裝置，將柴油燃燒的能量轉化成發動機有效輸出功的比例，則為本體熱效率。內燃機本體熱效率越高，同等配置的設備燃油消耗越少，運營成本越低，節能減排的效果就越顯著。

內燃機是功率密度最大、熱效率最高、應用范圍最廣的熱機動力裝置。從政策面來看，國家對內燃機技術的要求已大幅躍升，節能、減排、可靠性將真正成為其發展的主旋律。

2023年，國內汽車行業在中央和地方促消費政策、輕型車國六實施公告發布、多地汽車營銷活動、企業新車型大量上市的共同拉動下，整體產銷量較去年雖呈現一定程度的回升態勢，但從細分來看，傳統內燃機行業整體仍然處于低位水平。

柴油內燃機是一種以內燃機為工作原理，利用柴油作為燃料的機械設備。它與汽油內燃機的主要區別在于所使用的燃料和點火方式。

柴油內燃機的工作原理是：在壓縮沖程末，柴油經噴油嘴噴入氣缸，由于氣缸內空氣溫度高，遠超過柴油的自燃點，柴油自燃并猛烈燃燒，產生高溫高壓的燃氣推動活塞下行做功。這個過程不需要像汽油機那樣使用火花塞進行點火。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國柴油內燃機行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示：

熱效率是衡量內燃機燃油利用效率的標準。不依靠余熱回收裝置，將柴油燃燒的能量轉化成發動機有效輸出功的比例，則為本體熱效率。內燃機本體熱效率越高，同等配置的設備燃油消耗越少，運營成本越低，節能減排的效果就越顯著。

柴油內燃機具有油耗低、扭矩大、功率范圍廣、結構緊湊、重量輕、體積小等優點。這使得它在大型運載車輛、船舶、發電、固定機械等領域有著廣泛的應用。據中國內燃機工業協會統計數據顯示，2023年12月份，內燃機銷量395.81萬臺，環比下降3.00%，同比增長13.77%。功率完成26706.32萬千瓦，環比下降7.21%，同比增長22.69%。2023年完成銷量4473.76萬臺，同比增長2.85%;功率完成296188.6萬千瓦，同比增長6.93%。

分燃料類型情況：12月，在分燃料大類中，柴油機、汽油機銷量均環比下降、同比增長，全年銷量增幅小幅擴大。分市場用途情況：12月，在分用途市場可比口徑中，除船機用、發電用外各分類用途均環比下降。具體為：乘用車用下降3.50%，商用車用下降6.44%，工程機械用下降7.30%，農業機械用下降0.91%，船用增長6.45%，發電機組用增長18.32%，園林機械用下降6.69%，摩托車用下降2.37%，通機用下降51.85%。

2024中國柴油內燃機行業發展分析及未來市場趨勢

中國內燃機工業協會數據顯示，今年3月內燃機銷量431.62萬臺，環比增長71.96%，同比增長2.58%;1-3月累計銷量1091.71萬臺，同比增長5.09%。2023年全年內燃機行業進出口總額309.95億美元，同比增長3.02%。多項數據表明，內燃機蓬勃的生命力仍在。

根據目前中國柴油機保有量測算，與45%-46%熱效率水平相比，53%熱效率柴油機經濟性提升14%左右，每年可節約燃油約3100萬噸，減少碳排放約9700萬噸。如果按照重型牽引車一年跑25萬公里測算，每年可以節省柴油1.2萬升左右，目前柴油市場價每升7.8元，一年可以為車主節省約9.8萬元。

隨著科技的不斷發展，柴油內燃機行業正經歷著技術創新的浪潮。這些創新包括提高燃油效率、降低排放、增強動力性能以及提高可靠性等方面。例如，通過優化燃燒過程、改進燃油噴射系統、采用先進的排放控制技術等手段，柴油內燃機的性能得到了顯著提升。

柴油內燃機對燃料的要求較高，且在使用過程中可能會產生一定的環境污染。隨著國家排放法規的嚴格實施，內燃機核心技術和關鍵零部件將得到快速地發展和應用，高效清潔內燃機產品的研發和推廣應用，將會促進自主品牌電控燃油噴射系統、高效增壓器、高效后處理裝置廣泛應用。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國柴油內燃機行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。

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