預(yù)計(jì)5月山東地區(qū)重卡銷量約30臺(tái) 重卡行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)2024

• 方蔓桃 2024年5月13日 來(lái)源：百度 740 44
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從近期發(fā)布的一季報(bào)的表現(xiàn)來(lái)看，一汽解放延續(xù)了2023年的復(fù)蘇勢(shì)頭，一季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)大幅提升，同時(shí)，重卡銷量增幅領(lǐng)跑行業(yè)，在當(dāng)前國(guó)內(nèi)存量競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，展現(xiàn)出更強(qiáng)的增長(zhǎng)彈性。其中，天然氣重卡業(yè)務(wù)、海外業(yè)務(wù)已成為支撐一汽解放銷量增長(zhǎng)的重要增量。

目前，山東地區(qū)重卡經(jīng)銷商專家表示，2024年4月重卡銷量近40臺(tái)，環(huán)比略有下滑，牽引車占比約60%(天然氣車占40~50%)，卸貨車占比40%。預(yù)計(jì)5月重卡銷量約30臺(tái)。目前牽引車運(yùn)價(jià)為5元/公里，標(biāo)載約35噸。目前廠家補(bǔ)貼單臺(tái)天然氣車2~3萬(wàn)元，同款車，馬力相同的情況下，天然氣車和燃油車的終端售價(jià)差價(jià)為10萬(wàn)元。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年卡車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析顯示

重卡行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

從近期發(fā)布的一季報(bào)的表現(xiàn)來(lái)看，一汽解放延續(xù)了2023年的復(fù)蘇勢(shì)頭，一季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)大幅提升，同時(shí)，重卡銷量增幅領(lǐng)跑行業(yè)，在當(dāng)前國(guó)內(nèi)存量競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，展現(xiàn)出更強(qiáng)的增長(zhǎng)彈性。其中，天然氣重卡業(yè)務(wù)、海外業(yè)務(wù)已成為支撐一汽解放銷量增長(zhǎng)的重要增量。

今年以來(lái)，經(jīng)歷了國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格多次調(diào)整上漲，以及天然氣價(jià)格逐步回落，油氣價(jià)差也穩(wěn)定拉開。據(jù)悉，4月份，國(guó)內(nèi)LNG一公斤批發(fā)價(jià)格基本穩(wěn)定在4-4.3元，同期0號(hào)柴油的一升價(jià)格升至7.6元以上，油氣價(jià)差已拉開到3-3.5元以上，使得天然氣重卡的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)顯著，市場(chǎng)需求持續(xù)火爆。

一汽解放積極把握天然氣重卡市場(chǎng)爆發(fā)的機(jī)遇，在產(chǎn)品、渠道、服務(wù)等方面打造綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)品層面，一汽解放在今年推出了“大馬力”J7/J6V 16L等天然氣新品，同時(shí)，公司成熟的經(jīng)銷、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為用戶帶來(lái)了良好的購(gòu)車、用車、養(yǎng)車體驗(yàn)，使得一汽解放在天然氣重卡市場(chǎng)備受用戶青睞。

此外，正如當(dāng)下持續(xù)熱銷的燃?xì)庵乜ㄒ粯樱灰芙o客戶帶來(lái)實(shí)實(shí)在在價(jià)值的產(chǎn)品和技術(shù)，都將獲得巨大的市場(chǎng)空間。液力緩速器、AMT等技術(shù)在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的導(dǎo)入和普及過(guò)程，已經(jīng)有力地驗(yàn)證了這一點(diǎn)。

通過(guò)對(duì)近期交付的幾個(gè)典型訂單梳理發(fā)現(xiàn)，購(gòu)車客戶大都來(lái)自于干線物流車隊(duì)。我們知道干線物流運(yùn)輸距離長(zhǎng)、時(shí)效要求高，主要依靠最傳統(tǒng)的“人歇車不歇”模式，來(lái)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)，同時(shí)要通過(guò)精益管理來(lái)系統(tǒng)化降本。在這種運(yùn)營(yíng)模式下，與車隊(duì)盈利息息相關(guān)的幾個(gè)關(guān)鍵因素就清晰可見：人力成本、能耗、出勤率、安全。

在干線物流應(yīng)用場(chǎng)景中，智能駕駛重卡都具備哪些優(yōu)勢(shì)呢?以目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地L3/L2+智能駕駛重卡為例，其通過(guò)在傳統(tǒng)重卡上增加一套智能輔助駕駛系統(tǒng)，可以在部分條件下實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的橫向和縱向自動(dòng)控制，相當(dāng)于為駕駛員增加了一個(gè)智能駕駛助手。其帶來(lái)的具體價(jià)值如下。

首先，降低人工成本。目前干線物流車隊(duì)為了保障高時(shí)效，基本都是采用單車雙駕模式，除了要付雙份駕駛員工資外，車隊(duì)管理成本也隨之增加。而使用智能駕駛重卡之后，一個(gè)最直接的作用就是“雙駕變單駕”。單從駕駛員工資支出上，每月每車就可減少1萬(wàn)元+的成本。

重卡行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

根據(jù)預(yù)測(cè)，2024年，天然氣重卡市場(chǎng)將延續(xù)高景氣度，預(yù)計(jì)將達(dá)到28.2萬(wàn)輛的銷量，這也將成為一汽解放拓展銷量的重要細(xì)分領(lǐng)域。

另一方面，一汽解放也在持續(xù)發(fā)力海外業(yè)務(wù)，對(duì)沖國(guó)內(nèi)終端市場(chǎng)需求相對(duì)疲軟的情況。今年一季度，一汽解放出口銷量同比增長(zhǎng)54%，海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升顯著，并斬獲千輛級(jí)海外市場(chǎng)大單，3月下旬，一汽解放與墨西哥經(jīng)銷商ELAM簽訂1000輛出口訂單，海外市場(chǎng)已成為一汽解放未來(lái)數(shù)年的重點(diǎn)發(fā)力方向。

另外，2024年以來(lái)多個(gè)智能駕駛重卡批量交付的現(xiàn)象表明，這條新賽道上正云集了各路高端玩家，給當(dāng)下低迷的市場(chǎng)帶來(lái)新的增長(zhǎng)活力。

從傳統(tǒng)主機(jī)廠來(lái)看，解放、東風(fēng)、重汽、福田、江淮、上汽紅巖等，已經(jīng)將智能駕駛視為“新四化”中的重要一環(huán)，與新能源戰(zhàn)略并行推進(jìn)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年卡車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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