地下停車(chē)場(chǎng)是指建筑在地下用來(lái)停放各種大小機(jī)動(dòng)車(chē)輛的建筑物，主要由停車(chē)間、通道、坡道或機(jī)械提升間、出入口、調(diào)車(chē)場(chǎng)地等組成。私家車(chē)數(shù)量日益增加，車(chē)庫(kù)的配置對(duì)于建筑的體驗(yàn)度而言越來(lái)越重要，高品質(zhì)感的車(chē)庫(kù)是購(gòu)房者步入住宅的第一印象。

地下停車(chē)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

2023年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)，全年汽車(chē)產(chǎn)量累計(jì)值達(dá)到了3011.3萬(wàn)輛，期末總額比上年累計(jì)增長(zhǎng)9.3%。這一增長(zhǎng)表明中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)依然具有強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿拖M(fèi)需求。

在巨大的市場(chǎng)需求推動(dòng)下，充分利用地下空間建設(shè)停車(chē)場(chǎng)，對(duì)于緩解城市道路擁擠具有重要的作用，停車(chē)場(chǎng)管理及控制行業(yè)迅速發(fā)展起來(lái)。

充分利用地下空間建設(shè)停車(chē)場(chǎng)，地下停車(chē)場(chǎng)行業(yè)對(duì)于緩解城市道路擁擠具有重要的作用。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的幫助下，傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)正在轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芡＼?chē)場(chǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全面的數(shù)字化管理，成為智能停車(chē)的標(biāo)配。

有時(shí)地下停車(chē)場(chǎng)也提供低級(jí)保養(yǎng)和重點(diǎn)小修業(yè)務(wù)服務(wù)。如今，大規(guī)模地下空間的開(kāi)發(fā)均有停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃，主要原因是城市汽車(chē)總量在不斷增加，而相應(yīng)的停車(chē)場(chǎng)不足、城市汽車(chē)“行車(chē)難，停車(chē)難”的現(xiàn)象已經(jīng)十分普遍。因此，充分利用地下空間建設(shè)停車(chē)場(chǎng)，對(duì)于緩解城市道路擁擠具有重要的作用。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年地下停車(chē)場(chǎng)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》分析：

2019年以來(lái)，共組織建成229個(gè)停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目，涉及泊位約5.9萬(wàn)個(gè)，其中45個(gè)為立體停車(chē)設(shè)施項(xiàng)目(機(jī)械停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓等);在城市更新及城中村改造項(xiàng)目推進(jìn)中，按照片區(qū)公共設(shè)施規(guī)劃和需求情況，督促各區(qū)和改造主體在方案編制和審核中，充分考慮停車(chē)需求，積極推動(dòng)加大停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，進(jìn)一步滿足市民停車(chē)需求。

近日，廣州市交通運(yùn)輸局答復(fù)政協(xié)第十四屆廣州市委員會(huì)第三次會(huì)議第3041號(hào)提案(《關(guān)于加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)與管理，緩解廣州停車(chē)難問(wèn)題的提案》)，答復(fù)提到，截至2023年底，廣州市共有停車(chē)泊位約388.3萬(wàn)個(gè)，停車(chē)泊位供給率為1.09個(gè)/輛，并通過(guò)多舉措增加泊位供給。其中提出，在城市更新及城中村改造項(xiàng)目推進(jìn)中，督促各區(qū)和改造主體在方案編制和審核中，充分考慮停車(chē)需求，積極推動(dòng)加大停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，進(jìn)一步滿足市民停車(chē)需求。

地下停車(chē)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)前景趨勢(shì)研究分析

在國(guó)家雙碳戰(zhàn)略的推進(jìn)下，公共機(jī)構(gòu)在節(jié)能減排的工作中具有重要的帶頭作用。截至2022年底，全國(guó)公共機(jī)構(gòu)約175.52萬(wàn)家，能源消費(fèi)總量1.69億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，大約產(chǎn)生4.6億噸二氧化碳排放。因此，在提升公共機(jī)構(gòu)建筑綠色低碳運(yùn)行水平，加大既有建筑節(jié)能改造力度，提高建筑用能管理智能化水平，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化的能源管理等領(lǐng)域，有著迫切的需求。

為解決建筑節(jié)能改造技術(shù)性、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)與公共機(jī)構(gòu)資源能源管理人員相關(guān)專(zhuān)業(yè)能力不足之間的矛盾，政府鼓勵(lì)引導(dǎo)各級(jí)公共機(jī)構(gòu)引入合同能源管理，節(jié)能服務(wù)合同，提供節(jié)能診斷、節(jié)能方案設(shè)計(jì)、設(shè)備采購(gòu)、工程施工、設(shè)備安裝調(diào)試、人員培訓(xùn)等一系列節(jié)能服務(wù)。

隨著科技的進(jìn)步、停車(chē)供需缺口的矛盾，停車(chē)場(chǎng)領(lǐng)域的智能化改造需求仍然較為充分，體現(xiàn)了“智慧城市”的未來(lái)導(dǎo)向。未來(lái)行業(yè)發(fā)展的方向主要體現(xiàn)在無(wú)人化、聯(lián)網(wǎng)化、人性化和定制化四個(gè)方面。

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