隨著成品油市場的不斷開放和競爭的加劇，成品油批發(fā)行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。企業(yè)需要不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平以應(yīng)對市場競爭。在“雙碳”目標(biāo)和環(huán)保要求的推動下，成品油行業(yè)面臨更加嚴(yán)格的政策環(huán)境。企業(yè)需要加快轉(zhuǎn)型升級和綠色發(fā)展步伐以適應(yīng)政策變化。此外，新能源汽車的規(guī)模化發(fā)展對成品油市場構(gòu)成了一定的沖擊，尤其是汽油和柴油等傳統(tǒng)燃料的需求增速將放緩。

成品油按照《成品油辦法》(商務(wù)部令2006年第23號)第四條稱成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國家產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。成品油是經(jīng)過原油的生產(chǎn)加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產(chǎn)量最大，約占總產(chǎn)量的90%;各種潤滑劑品種最多，產(chǎn)量約占5%。各國都制定了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)生產(chǎn)和使用的需要。

成品油行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及進(jìn)出口市場分析

2024年6月13日24時，國內(nèi)成品油零售限價迎來下調(diào)。據(jù)國家發(fā)改委消息，國內(nèi)汽、柴油價格分別下調(diào)190元/噸和180元/噸。折合成升價，每升92號汽油、95號汽油及0號柴油分別下調(diào)0.15元、0.16元、0.15元。

當(dāng)前成品油市場供需關(guān)系總體寬松。一方面，煉油產(chǎn)能持續(xù)提升導(dǎo)致成品油供應(yīng)充足;另一方面，新能源替代和市場需求結(jié)構(gòu)變化導(dǎo)致成品油需求增速放緩。這使得成品油市場呈現(xiàn)出供大于求的局面。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2024年上半年，我國汽油消費(fèi)量同比上漲0.32%，但柴油消費(fèi)量同比下跌3.52%，顯示出不同類型成品油需求增速的分化。

近年來，中國成品油行業(yè)的煉油產(chǎn)能持續(xù)增長。2023年中國煉油產(chǎn)能再創(chuàng)新高，全年煉油能力達(dá)到9.5億噸/年，同比增長1.3%。預(yù)計2024年中國煉油產(chǎn)能將進(jìn)入新一輪擴(kuò)張期，凈增煉油能力2500萬噸/年，總煉油能力達(dá)到9.61億噸/年。這一增長主要得益于大型煉化一體化項目的建設(shè)和投產(chǎn)，如鎮(zhèn)海煉化二期和裕龍島石化等項目。然而，由于市場需求變化及新能源替代等因素的影響，成品油產(chǎn)量增速或?qū)⒎啪彙?/p>

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國成品油行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

受國際原油價格波動、供需關(guān)系變化及政策調(diào)整等因素影響，成品油價格呈現(xiàn)波動走勢。2024年上半年國內(nèi)汽油價格先漲后跌，柴油價格則呈區(qū)間波動走勢。例如，2024年6月13日24時，國內(nèi)成品油零售限價迎來下調(diào)，汽、柴油價格分別下調(diào)190元/噸和180元/噸。

2024年1-5月中國成品油進(jìn)口數(shù)量為2211萬噸，相比上年同期增長了411萬噸，同比增長20.1%;進(jìn)口金額為1327903.7萬美元，相比上年同期增長了260833萬美元，同比增長22.1%。2024年5月中國成品油進(jìn)口數(shù)量為445萬噸;進(jìn)口金額為273795.9萬美元。2024年1-5月中國成品油進(jìn)口均價為600.59美元/噸，2023年1-5月成品油進(jìn)口均價為592.82美元/噸。2024年5月中國成品油進(jìn)口均價為615.27美元/噸。

2024年1-6月中國成品油出口數(shù)量為3009萬噸，相比上年同期減少了122萬噸，同比下降3.8%;出口金額為2256042萬美元，相比上年同期減少了121537.1萬美元，同比下降4.1%。2024年6月中國成品油出口數(shù)量為537萬噸;出口金額為393502.6萬美元。2024年1-6月中國成品油出口均價為749.76美元/噸，2023年1-6月成品油出口均價為759.37美元/噸。2024年6月中國成品油出口均價為732.78美元/噸。

成品油行業(yè)未來發(fā)展前景分析

隨著新建煉化一體化項目的陸續(xù)投產(chǎn)和部分落后產(chǎn)能的淘汰或置換，煉油產(chǎn)能擴(kuò)張的速度將逐漸趨于穩(wěn)定。不同類型成品油的需求結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化，汽油需求主要來自交通運(yùn)輸及居民生活用油，占比逐年提升;柴油需求受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、公轉(zhuǎn)鐵、LNG替代等因素影響，增速或?qū)⒎啪?煤油需求得益于旅游業(yè)的恢復(fù)，預(yù)計將繼續(xù)增長。

在煉油能力增長以及生產(chǎn)供應(yīng)相對穩(wěn)定預(yù)期下，成品油市場供需基本面寬松運(yùn)行。環(huán)保和安全生產(chǎn)將成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，企業(yè)需要加強(qiáng)環(huán)保投入和技術(shù)創(chuàng)新以降低生產(chǎn)過程中的碳排放和污染物排放。

綜上所述，當(dāng)前成品油行業(yè)市場供需關(guān)系寬松，煉油產(chǎn)能持續(xù)增長但增速放緩，價格呈現(xiàn)波動走勢，市場競爭激烈且面臨新能源替代等挑戰(zhàn)。未來行業(yè)將呈現(xiàn)產(chǎn)能繼續(xù)增長但增速放緩、需求總量增長放緩但結(jié)構(gòu)變化明顯、市場供需寬松態(tài)勢延續(xù)以及政策環(huán)境趨嚴(yán)等趨勢。

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