作為戰略性新興產業，低空經濟被寫入今年的政府工作報告，而且已成為中國發展新質生產力的新賽道，產業規模迅速增長。

2023年，中國低空經濟規模達5059.5億元，增速為33.8%。樂觀預計到2026年，低空經濟規模有望突破萬億元。萬億藍海市場下，新應用場景、新技術不斷涌現意味著更多新風險的衍生，低空經濟保險市場潛力巨大。

隨著低空經濟活動越來越頻繁，其對保險保障的需求也更加旺盛。從用戶需求來看，除了防范損壞、丟失風險外，用戶更希望能滿足高頻大額的日常維護。

在國際上，航空保險業務已經高度發達，并通過分保方式將大型飛機的巨額風險分散給全球多國的保險公司承擔。這樣的機制確保了航空保險業的穩定性和可持續性。

航空保險是指為飛行事故造成的經濟損失提供賠償的保險業務。它涵蓋了與航空飛機旅行及航空運輸相關的多種風險，是財產保險的一種。具體來說，航空保險包括了對飛機機體、乘客及其行李、飛機以外的第三者以及空運貨物等因自然災害或意外事故所遭受的損失進行賠償的各類保險。

隨著航空安全事件的頻繁發生，消費者對于航空安全問題的關注度不斷提高，從而推動了他們對航空保險需求的增加。消費者期望通過購買相應的保險產品來減輕因航班延誤、行李丟失或飛行事故等帶來的經濟損失和精神壓力。

航空保險行業現狀及市場前景分析

在《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》實施背景下，保險業也開始積極布局低空經濟領域，中國人保等險企正研究相關保險產品。

近日，人保財險相繼在廣東和浙江簽發民用無人駕駛航空器保險(“低空保”)保單，為低空飛行器插上保險翅膀。人保財險表示，將以此次創新為契機，持續為低空飛行器的研發、制造、銷售到使用全鏈條提供全方位、個性化、定制化保險服務，精準滿足低空經濟發展過程中新衍生出的風險需求，為低空經濟高質量發展保駕護航。

然而，當前低空經濟保險市場尚處初級階段，存在險種單一、覆蓋面不足等問題。無人機保險以機身險和三者險為主，缺乏針對新興風險如網絡安全的險種，且日常維護等高頻大額需求的保險產品定價偏高。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年航空保險行業并購重組機會及投融資戰略研究咨詢報告》顯示：

中國政府對航空保險行業實施嚴格的監管，確保保險公司的合規經營和客戶的權益保障。同時，政府還出臺了一系列支持航空業發展的政策，為航空保險市場的發展提供了有力保障。這些政策不僅規范了市場行為還鼓勵保險公司加大科技投入推動數字化轉型提升業務處理效率和服務質量。

隨著數字化技術的快速發展，航空保險公司正加大科技投入，推動業務線上化、智能化。通過運用大數據、人工智能等技術手段，保險公司能夠更高效地處理保險業務、提高風險管理水平、優化理賠流程等。為滿足客戶多樣化的需求，保險公司不斷推出創新產品。例如，針對特定風險或高價值貨物的個性化定制保險產品等。這些創新產品有助于提升保險公司的市場競爭力。

國際航協的報告預計，2024年將有49.6億人次使用航空出行，這一規模將創歷史新高。全球航空貨運量、運力、腹艙運力等關鍵指標均實現增長，正調整并回歸到2019年前的水平。隨著全球經濟的復蘇和國際貿易的增加，航空運輸需求持續增長，從而帶動了航空保險市場的擴大。根據預測，全球航空保險市場規模在未來幾年內將繼續保持穩定的增長。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年航空保險行業并購重組機會及投融資戰略研究咨詢報告》。