目前，無人機在應急救援、物流運輸、農林植保、電力巡檢、森林環保、防災減災、地質氣象、城市規劃管理等多行業應用，成長空間巨大。要實現低空經濟更好地發展，低空開放是必然趨勢。建設城市低空天路網，支撐無人機應用規模化、商業化發展，以無人機為代表的低空經濟也被期待成為拉動社會經濟增長的新引擎。

植保無人家行業市場現狀分析

植保無人機，又名無人飛行器，顧名思義是用于農林植物保護作業的無人駕駛飛機，該型無人飛機由飛行平臺(固定翼、直升機、多軸飛行器)、導航飛控、噴灑機構三部分組成，通過地面遙控或導航飛控，來實現噴灑作業，可以噴灑藥劑、種子、粉劑等。

隨著我國經濟和科技的高速發展，我國農用植保無人機推廣和普及的速度也在快速提升，植保無人機保有量不斷增加。2022年我國植保無人機保有量已經突破12.1萬架，2023年保有量約20萬架。中商產業研究院分析師預測，2024年植保無人機保有量將達22萬架。

近年來，中國農作物總播種面積呈現穩步增長的趨勢。隨著農業科技的進步和農業生產方式的優化，中國農作物播種面積不斷擴大，為國家的糧食安全和農業發展提供了堅實的基礎。2022年，我國農作物播種面積為169990.92千公頃，同比增長0.8%。在農作物播種面積的不斷擴大的情況下，植保無人機行業擁有廣闊的發展空間。

據中研產業研究院《2024-2029年中國植保無人機行業深度調研及投資機會分析報告》分析：

近年來，隨著農業現代化的推進和無人機技術的快速發展，植保無人機作為現代農業的重要工具，其應用越來越廣泛。為了規范植保無人機的研發、生產、使用和管理，保障農業生產的順利進行，中國政府出臺了一系列相關政策，包括《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》《“十四五”全國農業機械化發展規劃》等。植保無人機行業政策為行業的發展提供了有力的支持和保障。

但轉機又一次浮現，近期農業農村部、財政部聯合下發的《2024年—2026年農機購置與應用補貼實施意見》(以下簡稱《意見》)指出全面開展農用無人駕駛航空器購置補貼工作，實施范圍統一調度到全國，這一描述被業內人士解讀為植保無人飛機正式從“偏房”轉正，也就是正式擁有了全國性農機購置補貼的資格，國產植保無人飛機有望迎來新一輪投資高潮和發展風口。

植保無人機行業市場前景趨勢研究分析

首先，“全面開展農用無人駕駛航空器購置補貼工作，實施范圍擴大到全國”，正是新一輪補貼政策對于植保無人飛機的積極意義所在。雖然2017年植保無人飛機正式納入補貼試點，且絕大多數省參照國補目錄補貼植保無人飛機，但由于沒有全面納入國補目錄，也就是還處于試點階段，所以省域范圍內對植保無人飛機就會有政策的靈活性：一是可以補貼，也可以不補貼;二是可以補的多，也可以補的少;三是有資金富裕就多補，資金緊張就少補或不補。

具體執行時，實際情況也是這樣，據行業資深從業者反映，目前河北、山西等省仍沒有對植保無人飛機補貼，有一些省的植保無人飛機的補貼進進出出，有些省近幾年由于補貼資金非常緊張，一方面是補貼標準比較低，如黑龍江最高補貼只有10000元，明顯低于其他省區;另一方面資金根本輪不到無人機，很多購買了無人機的機手根本不寄希望于補貼，要么放棄報補，要么報了補也是好幾年拿不到補貼資金。

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