全國城市公交車輛數量70.3萬輛，其中，新能源公交車輛數量54.3萬輛，占比77.2%。湖南、廣東兩省新能源公交車輛數量占比超過90%，深圳、長沙兩市占比達100%。

城市公共交通是城市綜合交通體系的重要組成部分，具有集約高效、綠色低碳等特點。優先發展城市公共交通，對于保障人民群眾基本出行、緩解城市交通擁堵、實現碳達峰碳中和等具有重要意義。

超20城推出自動駕駛公交服務

在當今快速發展的科技時代，無人駕駛技術正逐步深入人們的生活。近期，北京、上海、武漢等地出臺政策，加速自動駕駛技術的落地應用。北京市發布自動駕駛汽車條例征求意見稿，支持L3/L4級自動駕駛汽車用于城市公共服務。上海市發放首批無駕駛人智能網聯汽車示范應用許可。

武漢已開放全球最大的自動駕駛出行服務區。百度旗下的蘿卜快跑訂單量快速上升，截止2024年4月，累計訂單量超過600萬，投入自動駕駛的車輛超過300輛。

日前，在首屆(廣州)國際公共交通新能源和數字科技產業博覽會上，中國城市公共交通協會副秘書長陳超華透露，目前，全國已有20多個城市推出了自動駕駛公交服務。

城市公交行業現狀及未來發展趨勢

截至2022年底，全國城市公交運營線路78020條，運營線路長度達166.4萬公里，公交專用車道長度達19807.4公里，同比增加1543.6公里。目前，共有55個城市開通城市軌道交通，運營里程達9859.5公里。

隨著軌道交通、電動自行車、網約車等新型交通方式的興起，城市公交行業面臨著客流量下降的挑戰。根據交通運輸部發布的《2022年交通運輸行業發展統計公報》顯示，全國城市公交2022全年完成城市客運量755.11億人，比2021年下降24.0%;其中公共汽電車客運量353.37億人、下降27.8%，城市軌道交通客運量193.09億人、下降18.6%。

針對城市公交運營困境，交通運輸部等9部門和單位聯合印發了《關于推進城市公共交通健康可持續發展的若干意見》，提出完善城市公共交通支持政策、夯實城市公共交通發展基礎、加快落實城市公共交通用地綜合開發政策、加強從業人員權益保障、加強組織實施保障五方面共15項政策舉措。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國城市公交行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》顯示：

隨著城市人口和車輛的增加，交通擁堵和環境污染問題日益突出。這要求公交企業需要更加注重提升運營效率和服務質量，減少對環境的影響。新能源公交車具有環保、節能、低噪音等優點，符合城市綠色發展的要求。隨著政府對新能源汽車政策的支持力度加大，新能源公交車的購置成本和使用成本逐漸降低，其推廣應用范圍也在不斷擴大。

隨著科技的迅猛發展，無人駕駛技術正逐步走向成熟，成為未來交通領域的一大亮點。未來，智能化技術將進一步融入城市公交行業，包括自動駕駛、智慧調度、智慧信控等技術的應用，將極大提升城市交通的運行效率和安全性。

城市公交行業面臨的挑戰

客流量下降：城市公交客流量受到多種新型交通方式的沖擊，呈現出下降的趨勢。這要求公交企業需要創新服務模式，提升服務質量，以吸引更多乘客。

運營成本上升：新能源公交車的購置成本和維護成本相對較高，給公交企業帶來了一定的經濟壓力。同時，隨著人力成本的上升，公交企業的運營成本也在不斷增加。

技術更新迭代：智能化、新能源等技術的快速發展要求公交企業不斷投入資金進行技術更新和升級。然而，技術更新迭代的速度較快，給公交企業帶來了一定的技術風險和市場風險。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國城市公交行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。