1-9月的皮卡銷量38.6萬輛，實現同比增長2%

9月作為汽車市場傳統銷售旺季，素有“金九”之稱。

乘聯分會數據顯示，2024年9月份皮卡市場銷售4.5萬輛，同比增長3%，環比增長17%，處于近5年的中位水平。今年1-9月的皮卡銷量38.6萬輛，實現同比增長2%。今年9月皮卡生產4.29萬輛，同比下降4.5%，銷售4.5萬同比增長3%，9月皮卡出口2.4萬輛占銷量的52%，相對于9月卡車出口的總體占比27%。

從汽車大行業來看，皮卡在我國汽車市場中是一個比較小的細分市場。

皮卡行業市場深度分析

皮卡市場在國內雖然是一個小眾市場，但也有一定的需求量，尤其是看到長城炮火爆國內皮卡市場后，各大汽車廠商紛紛布局皮卡市場，比如吉利的雷達、長安凱程系列、長安獵手，包括上汽大通、北汽福田、江鈴、江淮等傳統老牌皮卡廠商，近幾年也在不斷推新。

皮卡是一種駕駛室后方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。皮卡前面像轎車，后面帶貨箱，屬于客貨兩用汽車。皮卡是汽車市場的一個重要組成部分，其既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。

據中研產業研究院《2024-2029年中國皮卡行業深度調研及投資機會分析報告》分析：

近年來，我國汽車市場逐漸飽和，挖掘細分賽道潛在需求成為汽車行業持續增長的重要趨勢，而皮卡作為實用性極強的車型，其市場增長空間廣闊。

2022年，國務院辦公廳印發的《第十次全國深化“放管服”改革電視電話會議重點任務分工方案》明確指出，要推動取消皮卡車進城限制，進一步便利貨車在城市道路通行。“對皮卡進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡進城限制”成為各地交通部門的一項重要工作，皮卡作為多元化交通工具的比較優勢進一步得到彰顯。

據中汽協與國家信息中心聯合完成的《皮卡行業發展趨勢及政策建議研究》預測，在皮卡進城路權解禁穩步推進的前提下，皮卡市場國內需求到2030年可達100萬輛之上。有專家認為，皮卡總銷量到2030年預計可實現200萬輛左右。

政策逐步放寬、取消皮卡車進城限制，皮卡車使用場景自由度提升，將進一步釋放我國潛在皮卡車消費需求。

皮卡行業發展趨勢分析

隨著消費者對皮卡乘用化需求的不斷增加，皮卡將逐漸從單一的工具車轉變為滿足商用、家用、休閑等多種需求的多功能汽車。這意味著皮卡在舒適性、安全性和智能化方面將面臨更高的要求。為了滿足這些需求，皮卡制造商將不斷提升產品質量和技術水平，以提供更加優質的駕乘體驗。

城市居民的消費能力相對較強，對汽車產品的需求也更加高端化、多樣化，將推動我國皮卡廠商加快高端化產品的研發和生產。

綠色化是我國汽車轉型升級的必然趨勢，近年來，皮卡也逐步向新能源方向發展，皮卡廠商相繼推出新能源皮卡車型。

想要了解更多皮卡行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國皮卡行業深度調研及投資機會分析報告》。報告對國內外皮卡行業的供給與需求狀況、相關行業的發展狀況、市場消費變化等進行了分析。重點研究了主要皮卡品牌的發展狀況，以及未來中國皮卡行業將面臨的機遇以及企業的應對策略。報告還分析了皮卡市場的競爭格局，行業的發展動向。