2025年1-9月汽車行業利潤率4.5%、汽車行業收入達7.8萬億元

乘聯分會秘書長崔東樹10月27日發文表示，在汽車置換更新補貼政策帶動下，2025年1-9月汽車生產2405萬臺，同比增11%。2025年1-9月的汽車行業收入78235億元，同比增7.8%;成本68867億元，增8.6%;利潤3483億元，同比增3.4%;汽車行業利潤率4.5%，相對于下游工業企業利潤率6%的平均水平，汽車行業仍偏低。其中，9月的汽車行業收入10186億元，同比增9.8%;成本8978億元，增11.3%;利潤447億元，同比增38%;汽車行業利潤率4.4%，環比8月上升明顯，相較去年9月的3.4%上升較好。

汽車產業作為國民經濟的支柱性產業，其發展水平直接反映一個國家的工業化能力與綜合國力。近年來，全球汽車產業正經歷百年未有之大變局，能源結構轉型、技術革命浪潮與消費需求升級三重因素疊加，推動行業從傳統燃油時代向新能源與智能化時代加速演進。 汽車行業作為制造業的重要組成部分，涵蓋了從汽車設計、研發、生產、銷售到售后服務的全鏈條環節。

中國作為全球最大的汽車產銷國，在這一輪變革中展現出強勁的產業韌性與創新活力。從早期的技術引進、合資合作，到如今的自主研發、全球布局，中國汽車行業已實現從“規模擴張”到“質量提升”的歷史性跨越，不僅成為國內經濟增長的重要引擎，更在全球產業鏈中占據關鍵地位。2025年1-9月，汽車整車出口495.0萬輛，同比增長14.8%。新能源汽車出口175.8萬輛，同比增長89.4%。我們的報告《2025-2030年中國汽車行業深度調研及發展前景預測報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

中國汽車行業深度調研

中國汽車工業協會發布的數據顯示，2024年，汽車產銷累計完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，產銷量再創新高，繼續保持在3000萬輛以上規模。

中汽協表示，2024年，雖然國內消費信心依然不足，國際貿易保護主義形勢更加嚴峻，行業競爭進一步加劇，但由于一系列政策持續發力顯效，各地補貼政策的有效落實、企業促銷活動熱度不減，多措并舉共同激發車市終端消費活力，促進汽車市場穩中向好，產銷量繼續保持在3000萬輛以上規模。

2025年1至9月，我國汽車產銷量達2147萬輛和2157.1萬輛，同比分別增長1.9%和2.4%，汽車產銷量保持同比穩步增長態勢。

當前，汽車行業正處于結構調整的關鍵期，傳統制造與新興技術深度融合，市場格局加速重塑，政策引導與市場需求雙輪驅動下，中國汽車產業正以集群化、智能化、國際化為特征，邁向高質量發展新階段。

據中研產業研究院《2025-2030年中國汽車行業深度調研及發展前景預測報告》分析：

新能源汽車的崛起是中國汽車行業轉型的核心抓手。隨著環保意識提升與能源結構調整，新能源車型已從政策驅動轉向市場驅動，成為拉動行業增長的主力。2025年1-9月，新能源汽車產銷分別完成1124.3萬輛和1122.8萬輛，同比分別增長35.2%和34.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的46.1%。技術層面，動力電池能量密度、充電效率與安全性持續提升，驅動產品性能迭代;智能化則成為差異化競爭的焦點，自動駕駛、智能座艙、車聯網等技術的應用，正重新定義汽車的功能屬性——從單純的交通工具向“移動智能終端”進化。當前，行業已形成“電動化是基礎、智能化是核心”的共識，傳統車企與科技企業跨界融合加速，新型供應鏈與造車生態逐步成型，推動產業從“硬件競爭”向“軟硬一體化”競爭升級。

隨著居民收入水平提升與消費觀念轉變，汽車消費正從“擁有”向“使用”轉變，從單一產品消費向“產品+服務”全生命周期體驗升級。消費者對汽車的安全性、舒適性、智能化水平提出更高要求，個性化定制、場景化服務成為新趨勢。銷售模式也在經歷深刻變革，傳統4S店模式與直營、電商、體驗店等新形態融合，形成“線上線下一體化”的服務網絡。同時，汽車后市場潛力加速釋放，二手車交易、汽車金融、維修保養、出行服務等領域創新活躍，推動行業從“制造主導”向“制造與服務并重”轉型。

國內市場中，自主品牌通過技術積累與產品升級，逐步打破外資品牌壟斷，市場份額持續提升。消費者對本土品牌的認可度不斷增強，從性價比導向轉向技術與品牌價值導向。與此同時，中國汽車“出海”進入新階段，從早期的貿易出口轉向本地化生產、研發與品牌建設，在新興市場與發達國家市場均實現突破。這一過程中，產品矩陣不斷豐富，從經濟型轎車向中高端車型、商用車等多領域拓展，海外營銷網絡與售后服務體系逐步完善，中國汽車正以“技術輸出”與“標準輸出”提升全球話語權。

中國汽車行業挑戰與機遇分析

盡管中國汽車行業取得顯著成就，但轉型過程中仍面臨多重挑戰。全球供應鏈不穩定、核心技術“卡脖子”風險、低價競爭導致的利潤壓力等問題亟待解決。同時，消費需求分化加劇，個性化、場景化用車需求涌現，對企業的快速響應能力與創新能力提出更高要求。

然而，挑戰中蘊含機遇：國內經濟長期向好支撐汽車消費潛力釋放，“雙碳”目標推動能源結構轉型，智能化技術革命為后發趕超提供可能。未來，行業需以創新突破瓶頸，以協同應對競爭，在“量”的積累基礎上實現“質”的飛躍，從“汽車大國”向“汽車強國”穩步邁進。

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