磷酸鐵鋰電池配套數量過半 鋰鹽鈷鹽市場情緒悲觀 鋰鹽價格一路下行

• 2019年3月15日 YaoEnHua來源：中國化工網 1331 87
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3月8日，國家工信部官網發布了2019年第2批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共有84款車型入選，其中純電動產品共有83款、插電式混合動力產品只有1款。從電池技術路線來看，磷酸鐵鋰電池有49款，占比達58%;三元電池有31款，占比37%;錳酸鋰電池有3款、多元復合鋰1

電池終端市場

3月8日，國家工信部官網發布了2019年第2批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共有84款車型入選，其中純電動產品共有83款、插電式混合動力產品只有1款。從電池技術路線來看，磷酸鐵鋰電池有49款，占比達58%;三元電池有31款，占比37%;錳酸鋰電池有3款、多元復合鋰電池1款。此次，專用車配套方面，磷酸鐵鋰電池配套數量是三元電池配套數量的一倍，也是本批目錄中磷酸鐵鋰電池占比較高的原因所在。

上游原材料價格：

鈷：硫酸鈷現貨價格快速下滑，低價貨源增多，加劇市場恐慌，下游觀望情緒愈發濃厚。大廠報價5.5萬元左右，實際成交堅守5萬元/噸關口。四鈷市場近期詢單增多但意向價格較低，與生產商報價想去甚遠，買方市場下交易中心逐步下移。

鋰：市場心態對鋰鹽價格總體較為悲觀，下游正極材料廠商對碳酸鋰的采購采取少量多次的模式，即便是長單也是鎖量不鎖價以防價格出現變化。新聞：3月13日，Altura發布公告，宣布進入商業化生產。其鋰精礦產能22萬噸，在18年10月第一船運出。近幾周產能爬坡至設計產能的84%，三月至今達到了95%，重選和浮選逐步優化，回收率從之前的57%提升至67%，逐步接近80%的目標。

正極材料：磷酸鐵鋰市場較去年同期感覺明顯回暖，不論是磷酸鐵鋰正極材料生產企業的開工率提升，或者是電池廠對磷酸鐵鋰正極材料的需求增加。相較于長單，現貨交易較少。雖然臨近補貼退坡政策出臺，但磷酸鐵鋰正極材料大廠表示未感覺下游電池廠有明顯采購變化。

鋰鹽價格一路下行?

2018年鋰鹽價格一路下行，與上游供應釋放過快，下游需求增速不及釋放增速密切相關。據SMM統計，2018年中國碳酸鋰產量為11.65萬噸，氫氧化鋰產量為5.02萬噸。而2019年上游新建產能數量以及進度情況，也自然成為業界關注的焦點，對此我們總結如下：

根據上表以及市場情況，我們預計2019年碳酸鋰產量將增長2.8萬噸，較2018年增長24%;氫氧化鋰產量將增長1.9萬噸，較2018年增長37.5%。

考慮到第二季度為多數鋰鹽生產企業新建產能的釋放集中期，而據SMM調研，暫未感知下游正極材料廠商有顯著提升采購量的計劃。對此我們預計第二季度起碳酸鋰價格將開始持續走低，氫氧化鋰價格自節后回來交易頻繁已開始下行，并將繼續下跌。

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