據(jù)報道稱,歐佩克+同意重返階段性的每月增產。歐佩克+部長級會議落幕,產油國同意在5月和6月分別增產35萬桶/日,在7月增產45萬桶/日,其中包括沙特在未來3個月內逐步撤回自愿減產100萬桶/日。
據(jù)報道稱,歐佩克+同意重返階段性的每月增產。歐佩克+部長級會議落幕,產油國同意在5月和6月分別增產35萬桶/日,在7月增產45萬桶/日,其中包括沙特在未來3個月內逐步撤回自愿減產100萬桶/日。俄羅斯表示5-7月將增產11.4萬桶/日。下一次的聯(lián)合部長級監(jiān)督委員會(JMMC)和歐佩克+部長級會議將于4月28日舉行。
石油的成油機理有生物沉積變油和石化油兩種學說,前者較廣為接受,認為石油是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成,屬于生物沉積變油,不可再生;后者認為石油是由地殼內本身的碳生成,與生物無關,可再生。石油主要被用來作為燃油和汽油,也是許多化學工業(yè)產品,如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。那么,未來石油行業(yè)市場行情如何?
據(jù)悉,蘇伊士運河內船只擁堵,有近100多艘裝載著石油和各類貨物的船只在運河里擁堵不堪,動彈不得。這意味著,原有的航運秩序已被打亂,此時“受困”于河道內的一艘艘貨輪,必須等待河道順利疏通后,才可繼續(xù)航行至目的地,而各國船只所承運貨物的交付時間將出現(xiàn)不同程度的延后。據(jù)《紐約時報》消息,就在蘇伊士運河被堵當天,被稱為全球油價基準的布倫特原油價格飆升至了每桶62.52美元,漲幅達到了2.85%,短期內國際原油價格或將保持在高位。
眾所周知,蘇伊士運河是連接歐亞的重要航道,也是中東地區(qū)石油輸送至歐洲的捷徑。如今運河內卻因擱淺事故被迫禁行,將給全球油價及外貿行業(yè)帶來極為嚴重的負面影響。
新冠疫情暴發(fā)后,原油價格長期低位徘徊,國際石油公司能源轉型壓力陡增。保效益、提效率、謀轉型……各大油公司強化變革舉措,以應對史無前例的危機。今年以來,國際油價穩(wěn)步回升,3月11日,布倫特油價收于69.63美元/桶,逼近70美元/桶大關,但是各大石油公司轉型變革的步伐并沒有停止。據(jù)報道稱,疫情和油價夾擊下,國際石油公司轉型面面觀。
2020年新冠疫情沖擊下,石油價格暴跌、需求減緩,石油公司被迫在更少的利潤下展開更激烈的競爭。當前,石油需求增長放緩,石油資源便宜且充足。低油價、弱需求、寬供應,可再生能源快速發(fā)展令石油公司在國內和國際上對政治的影響力都大大減弱。隨著世界低碳發(fā)展的不斷深入,石油行業(yè)價值創(chuàng)造者的身份正悄然發(fā)生轉變。
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