印度航空計劃增加直飛美國航班 未來每周將計劃運行32班航班

• 2021年4月30日 LiuMingYue來源：中國日報 人民日報 1396 92
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據(jù)CNN周四報道，印度航空正計劃增加印度直飛美國的航班至接近疫情前的水平。印度航空的一名發(fā)言人表示，從5月11日起每周將計劃運行32班航班直飛美國，目前該航司每周有29班，并打算從本周四開始逐步增至目標(biāo)水平。

據(jù)CNN周四報道，印度航空正計劃增加印度直飛美國的航班至接近疫情前的水平。印度航空的一名發(fā)言人表示，從5月11日起每周將計劃運行32班航班直飛美國，目前該航司每周有29班，并打算從本周四開始逐步增至目標(biāo)水平。當(dāng)被問到此次增飛是否因為印度國內(nèi)疫情肆虐導(dǎo)致機票需求增加，當(dāng)前美國疾控中心要求所有入境旅客，包括美國公民和已完全接種人士，須有入境前3天內(nèi)的新冠檢測陰性結(jié)果。

伴隨著中國航線的增多，外國航空公司在航空旅游市場的拼搶將更加激烈，價格戰(zhàn)將伴隨全過程。為了爭奪更多客源市場，航空公司將推出更多捆綁旅行社和酒店組合的打包產(chǎn)品。受疫情影響，未來中國航空旅游行業(yè)還有市場嗎?

我國航空旅游交通主要承擔(dān)國與國之間和國內(nèi)各大城市之間的旅客運送以及郵件、急件、貴重物品的運輸任務(wù)。隨著商務(wù)旅游、度假旅游的興起，旅游包機也應(yīng)運而生，這對民航提出了更高的要求，航空旅游交通正以其獨特的優(yōu)勢越來越受到游客的青睞。

航空旅游交通方式的主要設(shè)施有客機、航空線和機場?？蜋C是指客運旅客民用運輸機。民用客機按其起飛全重分為大型、中型和小型三種。其中大型客機起飛全重在60噸以上，如波音747、波音707、三叉戟等;中型客機起飛全重在20—60噸之間，如安24、安30等;小型客機起飛全重在20噸以下，如伊爾14和伊爾12等。航空線是指飛機飛行的路線。根據(jù)跨越的地理區(qū)域可以把航線分為國際航線、地區(qū)航線、國內(nèi)航線和地方航線。習(xí)慣上，把連接旅游熱點城市的國內(nèi)航線稱為旅游航線。機場亦稱空港，是用于飛機起飛、著陸、滑行、停放、維修等活動的場地。

航空公司也在春節(jié)黃金周結(jié)束后，對一些以旅游和探親為主的航線推出特惠機票、優(yōu)惠套票等，如深航在廣州—西安—廣州、廣州—長沙—廣州、廣州—鄭州—廣州、廣州—南寧—廣州等四條航線上推出優(yōu)惠套票，廣州—西安—廣州的去程低至4折，回程低至3折。

據(jù)“2004年旅客話民航”用戶評價結(jié)果，航班延誤問題成為旅客反映的焦點。但一直因航班延誤問題與旅客沖突不斷的航空公司的用戶滿意指數(shù)卻明顯高出機場用戶滿意指數(shù)。2004年機場的服務(wù)質(zhì)量有滑坡趨勢，與2002年相比，用戶對機場的滿意指數(shù)下降了2點，抱怨率卻上升了6.5%。旅客對機場不滿意的服務(wù)項目主要包括：航班延誤時服務(wù)、辦理乘機手續(xù)的排隊時間、機場購物、候機娛樂、機場引導(dǎo)標(biāo)志、進出港交通等。其中，航班延誤和信息溝通是導(dǎo)致服務(wù)滿意率下降的主要原因。

世界航空運量在顯著增長，世界三大航空主線包括連接西歐和北美的北大西洋航線，連接西歐和中東的遠東航線，連接遠東和北美的北太平洋航線。在客運量方面，北美是絕對的領(lǐng)先：而美國的飛機及運量居世界之首。俄羅斯的客運量則居次席。其中亞太地區(qū)航空運輸是同行業(yè)中發(fā)展速度最快的地區(qū)。預(yù)計到2010年，亞太地區(qū)的外國旅游人數(shù)將年平均增長6.5%。與此同時，航空客運量也隨之大幅度持續(xù)上升。亞太地區(qū)只占世界航空市場的25%，

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