進入2021年,新能源汽車銷量持續攀升,下游新能源汽車產銷兩旺,也為鋰電池企業帶來了持續旺盛的市場需求。
鋰電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負極材料,使用非水電解質溶液的一次電池,與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的。鋰電池的發明者是愛迪生。由于鋰金屬的化學特性非常活潑,使得鋰金屬的加工、保存、使用,對環境要求非常高。所以,鋰電池長期沒有得到應用。隨著二十世紀末微電子技術的發展,小型化的設備日益增多,對電源提出了很高的要求。鋰電池隨之進入了大規模的實用階段。
鋰離子電池以其特有的性能優勢已在便攜式電器如手提電腦、攝像機、移動通訊中得到普遍應用。目前開發的大容量鋰離子電池已在電動汽車中開始試用,預計將成為21世紀電動汽車的主要動力電源之一,并將在人造衛星、航空航天和儲能方面得到應用。隨著能源的緊缺和世界的環保方面的壓力。鋰電現在被廣泛應用于電動車行業,特別是磷酸鐵鋰材料電池的出現,更推動了鋰電池產業的發展和應用。
技術工藝,是衡量一個企業是否具有先進性,是否具備市場競爭力,是否能不斷領先于競爭者的重要指標依據。隨著我國鋰電池材料市場的迅猛發展,與之相關的核心生產技術應用與研發必將成為業內企業關注的焦點。了解鋰電池材料生產核心技術的研發動向、工藝設備、技術應用及趨勢對于企業提升產品技術規格,提高市場競爭力十分關鍵。
下游新能源汽車產銷兩旺,也為鋰電池企業帶來了持續旺盛的市場需求。中汽協近日公布的數據顯示,2020年1月-12月,我國新能源汽車實現產銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛,同比累計分別增長7.5%和10.9%。新時代證券預計,2021年,國內外新能源汽車市場共振,行業將處于高增長通道,預計2021年全球新能源車銷量將達到約470萬輛,將實現50%以上的增長。這意味著新能源汽車滲透正在加速,市場預期2021年新能源汽車行業將維持高增長態勢,并帶動整個產業鏈快速發展。
進入2021年,新能源汽車銷量持續攀升,工信部統計,2021年上半年,新能源汽車產量128.4萬輛,同比增長205%,市場滲透率大幅提升至10%,十輛車中就有一輛新能源汽車。新能源汽車消費開始由“政策推動”向“市場驅動”轉變,行業發展進入快速增長期,其中,鋰電池技術將有突破。現有車用動力電池中,三元鋰電池逐步替代磷酸鐵鋰電池成為主流。三元鋰電池以鎳鈷元素作為正極材料,主要有NCM(鎳鈷錳)和NCA(鎳鈷鋁)兩種。
中國是鋰電池產業大國。《鋰離子電池產業發展白皮書(2019年)》顯示,中國作為全球最大的生產國和最重要的應用市場,在全球鋰電池產業中的地位不斷提升。尤其是受益于新能源汽車持續快速發展,近年來我國鋰電池產業規模穩步增長。數據顯示,2018年我國鋰電池累計產量達139.9億只,同比增長25.9%;產業規模達到1727億元,同比增長9%。2018年,中國鋰電池市場產量超過全球產量的一半,行業公司市值規模逾1萬億元。全球對于鋰電池的需求也呈增長趨勢,為相關領域帶來新的商機。
近幾年以來,隨著新能源汽車補貼政策的調整,鋰電池的成本壓力加大,將一些低端產品淘汰出局,使得市場競爭更加激烈,倒逼相關企業以更高的產品性價比、更快的市場反應能力,在競爭中贏得優勢。
《2021-2025年中國鋰電池行業競爭分析及發展前景預測報告》由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研,參考國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權威資料,并對多位業內資深專家進行深入訪談的基礎上,通過與國際同步的市場研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。

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2021-2025年中國鋰電池行業競爭分析及發展前景預測報告
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀70年代時,M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電1...
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