日前，中國保險行業協會發布關于征求《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款(2021版征求意見稿)》意見的通知，向社會公開征求意見。這意味著，數百萬新能源車主期盼已久的專屬車險指日可待。
日前，中國保險行業協會發布關于征求《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款(2021版征求意見稿)》意見的通知，向社會公開征求意見。這意味著，數百萬新能源車主期盼已久的專屬車險指日可待。
數據顯示，截至今年上半年末，我國新能源汽車保有量603萬輛，預計到2030年，這一數值預計將達到6420萬。然而，長期以來，海量新能源汽車卻沒有自己的專屬保險，一直在使用傳統車險條款和費率，導致很多新能源汽車特有的風險未能納入保險保障范圍。
《征求意見稿》指出，主險包括新能源汽車損失保險、新能源汽車第三者責任保險、新能源汽車車上人員責任保險共三個獨立的險種，投保人可以選擇投保全部險種，也可以選擇投保其中部分險種。保險人依照本保險合同的約定，按照承保險種分別承擔保險責任。
保險行業期待新能源車險專屬條款有助于提供基于新能源特有風險的更精準的定價，同時進一步明確針對新能源汽車軟、硬件的保險責任，增強新能源車險的適用性和有效性。
《專屬條款》最大的特點是保障全面，不僅承保新能源車本身出廠時的設備，還通過附加險的形式承保外部電網故障、充電樁、智能輔助駕駛轉件等的損失。同時，“三電”均納入新能源車險保障范圍，讓新能源車主能夠獲得真正需要的全部保障。整體上看，從新能源汽車的售價、出險率、車均損失等指標來分析，預計在同等保障程度條件下，相較于傳統車險，新能源車險的費率可能會高一些。
汽車保險是近代發展起來，它晚于水險火險盜竊險和綜合險。保險公司承保機動車輛保險基礎是根據水險火險盜竊險和綜合責任險實踐經驗而來。汽車保險發展異常迅速，如今己成為世界保險業主要業務險種之一，甚至超過了火災保險。
汽車保險業務在大多數發達國家的整個財產保險業務中占有十分重要的地位：美國汽車保險保費收入，占財產保險總保費的45%左右，占全部保費的20%左右。亞洲地區的日本和臺灣汽車保險的保費占整個財產保險總保費的比例更是高達58%左右。從中國情況來看，隨著積極的財政政策的實施，道路交通建設的投入越來越多，汽車保有量逐年遞增。在過去的20年，汽車保險業務保費收入每年都以較快的速度增長。在國內各保險公司中，汽車保險業務保費收入占其財產保險業務總保費收入的50%以上，部分公司的汽車保險業務保費收入占其財產保險業務總保費收入的60%以上。汽車保險業務成為財產保險公司的“吃飯險種”。
對于產險公司而言，固然面臨“電動化、智能化、共享化”下的諸多挑戰，但傳統油車邁入虧損周期的存量博弈之下，新能源汽車將為支撐未來財險行業發展的巨大增量市場，承接傳統車險保費缺口。
中國一直是全球第一大汽車銷售市場。汽車產銷量節節攀升，意味著汽車保險行業前景依舊向好。
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