哈啰出行發布年度可持續發展報告 共享單車市場調研2021

• 2021年8月20日 LiuMingYue來源：新浪證券 騰訊網 289 11
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近期，哈啰出行發布《哈啰出行2020年可持續發展報告》(以下簡稱“報告”)，報告顯示，哈啰從創立之初便高度重視對每輛單車的全生命周期進行綠色管理，尤其關注回收再生處理這最后一環，始終遵循減量化(reduce)、再使用(reuse)和再循環(recycle)的“3R”原則，減

近期，哈啰出行發布《哈啰出行2020年可持續發展報告》(以下簡稱“報告”)，報告顯示，哈啰從創立之初便高度重視對每輛單車的全生命周期進行綠色管理，尤其關注回收再生處理這最后一環，始終遵循減量化(reduce)、再使用(reuse)和再循環(recycle)的“3R”原則，減少資源浪費、提高資源利用率。報告顯示，2020年全年哈啰共完成對約3萬輛報廢單車的拆解和分類，進行綠色再生和無害化處理。

報告顯示，截至2020年年底，哈啰單車已入駐全國超460城(含縣級市)，用戶累計騎行184億公里，哈羅單車累計減少碳排放量50萬噸;哈啰助力車進入全國逾400城，用戶累計騎行56億公里，減少碳排放20.4萬噸;扣除哈啰助力車耗電所涉及的碳排放3.7萬噸，哈啰共享兩輪共計減排66.7萬噸。

共享單車市場調研2021

目前，共享單車市場處于穩定期，而隨著碳中和、健康出行等倡議以及用戶逐漸適應市場，共享單車的用戶規模將有一個大幅躍升空間。

隨著全民運動的普及和“綠色出行”、“低碳生活”等觀念的深入人心，自行車受到了越來越多不同層級消費者的喜愛。相較于自己購買自行車來說，大眾更愿意租賃共享單車來使用，這樣更符合社會現狀，節約時間、不占空間等等。未來行業競爭焦點將向精細化運營升級，包括精細化運營，車輛的管理維修和高效調度、智能化，注重產品質量等方面。

一些共享單車品牌的業務量也呈現階梯式復蘇態勢。共享單車行業的競爭方式已經改變，行業整體逐漸趨于理性，競爭已從早期粗放的規模和量的競爭，轉向對成本的控制和精細化運營，聚焦效率和質量的比拼。近期，哈啰出行、青桔單車相繼獲得新一輪融資。

根據中研普華研究院鉆屑的《2021-2026年共享單車行業深度分析及投資價值研究咨詢報告》顯示，我國的共享單車用戶數量，已從2016年的0.28億增長到2020年的2.53億，共享單車的的市場規模也在2019年達到183.48億元，未來還有相當大的提升空間。

共享單車市場還有投資價值嗎?據數據顯示，中國共享出行領域的投資情況在2017年達到巔峰，共有140起投資，金額達1933.62億。當前，共享單車的用戶規模保持穩定態勢。在用戶的不斷增長下，中國共享單車市場規模不斷擴大并在2019年達到183.48億元，同比增長37.99%。

我國共享單車投放數量維持在1600-2000萬輛之間，根據有關部門發布的數據顯示，截至2020年10月，共享單車總計投放數量為1945萬輛。值得關注的是，共享單車用戶規模并沒有收到行業惡性競爭的影響，共享單車依舊逐年呈上升趨勢，交通運輸部以及國家信息中心發布數據測算，2020年中國兩輪共享出行用戶規模將達到2.87億人，同比上升10.8%。

近幾年國家號召減少碳排放，注重空氣質量，共享單車在節能減排上功不可沒，并且得到了多地政府的肯定。但是共享單車回收的垃圾卻成為了一大難題，2000萬輛的報廢自行車能夠產生30萬噸的廢金屬，5艘航空母艦結構鋼的重量才能與之相當。而且共享單車在多地出現亂停亂放的陋習，這不僅占用了公共資源，且私家車主帶來了極大的困擾，多地政府也紛紛出臺限制共享單車總量的投放。

更多行業分析，請關注中研研究院出版的《2021-2026年共享單車行業深度分析及投資價值研究咨詢報告》。

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