據統計，截至到2020年底，我國在冊民航運輸飛機共有3903架，同比增長2.2%。統計資料顯示，全國現有運營機場219個，新建在建機場95個。除排名前十的機場外，其余中小機場占全國總航班量的64%，約49家機場的航班年復合增長率達10%，對航線維護需求巨大。
中國民航大學、中國民航飛行學院、上海民航職業技術學院、廣州民航職業技術學院、中國民航管理干部學院等，以上幾所學校都是民航大學。
中國民航大學為例，這是由中國民用航空局、天津市人民政府、教育部三方共同建立的高校，是中國民用航空局直屬的一所以培養民航高級工程技術和管理人才為主的高等學府。學校前身是創建于1951年9月的軍委民航局第二民用航空學校，在2006年5月30日更名為中國民航大學。學校建有天津東麗校區和3個飛行訓練學院，開設了19個教學單位，開辦了34個本科專業和6個專科專業。
據統計，截至到2020年底，我國在冊民航運輸飛機共有3903架，同比增長2.2%。統計資料顯示，全國現有運營機場219個，新建在建機場95個。除排名前十的機場外，其余中小機場占全國總航班量的64%，約49家機場的航班年復合增長率達10%，對航線維護需求巨大。
國內民航運輸機隊規模逐年增長帶動維修市場需求快速發展。全民航維修從業人員12萬，其中持有效維修執照人員超過5萬人，形成較為完整的航空運營及維修產業鏈。
隨著民航強國戰略推進以及國產飛機的投運，我國民航維修市場將保持快速增長。業內人士預測，未來10年，我國民航維修需求將增長至8000億元，其中航線維護市場需求將達2000億元。
《國家高新技術產品目錄》將“航空機載設備及地面裝置”定位為高新技術產品 , 航空維修技術也屬于高精尖技術，是國家重點扶持產業。快速增長態勢下，我國民航維修行業準入門檻也逐漸拔高。數據顯示，近兩年由于民航維修行業“多證合一”政策實施，國內持證的飛機維修企業數量大幅減少，截至2020年底為498家，較2019年底減少28家。
國務院印發《國家職業教育改革實施方案》，把職業教育擺在教育改革創新和經濟社會發展中更加突出的位置。眾所周知，實訓基地又是職業院校培養高素質技術技能人才的重要載體。《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》明確指出，“健全企業參與制度……多種形式支持企業建設兼具生產與教學功能的公共實訓基地”。
近日，民航局也發文，要求規范以產教融合方式開展的維修執照培訓。民航局《民用航空器維修人員執照管理規則》(CCAR-66R3)實施后，民航局組織了一些航空專業院校，以產教融合方式開展在校生維修人員執照培訓的試點工作。經過一年時間的試點實踐，取得了良好的效果。
航空職業教育的實訓基地或實訓室將為學生創造職業崗位的實踐環境，為學生提供知識向能力轉化的場所，從而培養學生的創業精神和創新能力，提高學生的職業素質和綜合能力。
我國的航空職業教育尚處于起步發展階段，要不斷完善的地方還很多，未來的發展空間也很大。
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2021-2026年中國航空教育培訓市場現狀分析及發展前景預測報告
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