2022年智能快遞柜行業現狀及發展前景分析

• 2021年11月12日 HaoChenChong來源：互聯網 377 17
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智能快遞柜是隨著快遞業不斷發展新生的事物，隨著智能快遞柜運營企業自身規模的擴大，由于上游企業技術壁壘弱，廠商眾多，企業議價能力將得到增強，降低企業的運營成本，進一步強化自身優勢。

2022年智能快遞柜行業現狀及發展前景分析

智能快遞柜是隨著快遞業不斷發展新生的事物，隨著智能快遞柜運營企業自身規模的擴大，由于上游企業技術壁壘弱，廠商眾多，企業議價能力將得到增強，降低企業的運營成本，進一步強化自身優勢。

國家郵政局在召開的2021年一季度例行新聞發布會上提出，進一步提升末端投遞服務水平，2021年智能快遞箱投遞率達到10%以上、快遞公共服務站數量達到11.5萬個。

這一趨勢的背后，是中國快遞服務末端投遞環節日益凸顯的矛盾，核心是快遞末端配送環節遭遇“天花板”。統計數據顯示，近年來，我國快遞業務維持高速增長，2020年全國快遞服務企業業務量累計完成833.6億件，同比增長31.2%。

與此同時，上門攬投模式已經成為快遞行業健康發展的瓶頸。記者采訪中發現，雖然幾乎所有的電商和快遞企業都向用戶承諾提供門到門的服務，但快遞上門攬投模式目前面臨嚴重的用工短缺問題，用戶、企業、社區利益不平衡問題正在加劇。

目前，豐巢和中郵速遞易是我國智能快遞柜行業內兩大龍頭，市占率分別為44%、25%，合計市占率接近70%，“寡頭競爭”格局初現。但是，京東、蘇寧、云柜、菜鳥等電商企業和第三方物流企業角逐智能快遞柜行業，使得市場競爭加劇，但規模短期難以超越。

隨著“雙十一”“雙十二”臨近，中國電商銷售額將再一次刷新世界紀錄。作為電商配套服務，中國快遞業在享受著網購繁榮發展所帶來紅利的同時，大量派送沖擊著各大快遞公司的末端。

這幾年，快遞柜這個一尺見方的小小盒子里，集合了用戶、物業、快遞員、快遞公司以及快遞柜公司各方勢力，在“最后一公里”的戰場上，擁擠而失衡，各大行業巨頭都來搶占市場。

從快遞的整個服務鏈條來看，末端是尤為重要的環節，也是用戶體驗感最強的環節，因此也有了很多創新和提升的空間。在目前的市場格局中，全國有大大小小幾十家智能快件箱企業，主要包括快遞、電商、物業以及第三方服務商。各自在加速布局的背后，八仙過海，各顯神通。

從日前國家郵政局受訪網民收取快遞的方式調查來看，快遞驛站、智能快遞柜、樓下代收點成為大部分受訪網民的選擇，占比分別為26.3%、21.2%、20.5%。此外，也有部分受訪網民喜歡等有人在家時再安排快遞員配送。而選擇將快遞放置在家門口的受訪網民僅占13.7%。

智能快遞柜推出多年，依舊面臨著虧損的難題。數據顯示，豐巢在2019年和2020年的凈利潤分別為-7.81億元、-2.45億元，中郵速遞易的凈利潤分別為-5.17億元、-1.59億元。市場占有率最高的兩大快遞柜品牌都面臨著長期虧損的難題。

其實，疫情發生以來，快遞“最后100米”的問題也集中凸顯，在小區封閉管理期間，小區內的快遞柜只能閑置。隨著小區對快遞員“解禁”，無接觸式配送依舊成為人們的習慣，快遞柜的使用頻率也進一步增加。但快遞柜啟動超時收費后，一定程度上影響了價格敏感型居民的使用意愿。

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  2021-2025年中國智能快遞柜行業競爭分析及發展前景預測報告

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