，繼本周二以182歐元/兆瓦時的價格沖破歷史高點之后，歐洲大陸TTF基準荷蘭天然氣期貨價格跌破100歐元/兆瓦時，這是兩周內首次。其中收盤價在周四下跌23%，周五再下滑26%至95.58歐元/兆瓦時。
美國LNG船拉低歐洲天然氣價格
眾多原本駛向亞洲的美國液化天然氣(LNG)調頭朝歐洲進發。不僅自己賺得盆滿缽滿，也終于拉低了歐洲氣價。據彭博社消息，本周俄羅斯向歐洲的天然氣出口量下降，截止周五已經連續四天沒有向德國輸送天然氣。
根據彭博的航運數據顯示，截止本周四至少有15艘美國LNG船只以西歐港口為目的地，比周三多出5艘。此外，另有11艘美國LNG船只雖然暫未申報目的地，但是航運路線表明他們正在駛向歐洲。
世界上最大的獨立液化天然氣交易商Gunvor的創始人兼首席執行官Torbjorn Tornqvist表示，除了正常的LNG流向歐洲外，本月和下個月還將有15至20艘船抵達歐洲。
根據中研產業研究院《2022版LNG項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》顯示：
與此同時，繼本周二以182歐元/兆瓦時的價格沖破歷史高點之后，歐洲大陸TTF基準荷蘭天然氣期貨價格跌破100歐元/兆瓦時，這是兩周內首次。其中收盤價在周四下跌23%，周五再下滑26%至95.58歐元/兆瓦時。
除了供應緊張稍有緩解之外，一月初歐洲溫度略有回升以及交易員選擇在圣誕節假期前平倉以“落袋為安”也被認為是壓低起價的原因。
海外行情正熱的液化天然氣(LNG)在國內意外遇冷，價格頻頻走低。
大宗商品資訊機構金聯創監測數據顯示，截至12月1日，國產LNG出廠價為7054元/噸，較11月以來的最高點下跌1184元/噸;LNG接收站出站均價為7521元/噸，較11月以來的最高點下跌400元/噸，12月1日國內LNG出廠價最高跌幅達到800元/噸。
11月初的高氣價沉重打擊了下游市場，加之環保、疫情等因素的影響，LNG車用和工業需求持續萎縮，11月城燃補庫工作也已經基本結束，國內天然氣資源供應面過于寬松，此外多地暴雪影響疊加，LNG市場需求縮量明顯。
全球天然氣供需格局
供給端，美國和俄羅斯為全球前兩大天然氣產地，2020年產量分別為9146和6385億方，合計占比為40.3%。2000-2019年美國天然氣產量CAGR為3.1%，同時也是世界第三大LNG出口國，2016-2020年LNG出口CAGR達到97.7%。俄羅斯的管道氣70%以上輸往歐洲。
需求端，美國和歐洲為全球前兩大消費地，2020年消費量分別為8320和5411億方，合計占比36%。2020年天然氣在美國和歐洲的能源消費結構中分別占34%和25%。電力部門是美國天然氣第一大需求來源，占總消費量的38.1%;歐盟地區的天然氣需求集中在住宅和工業，且約40%左右來自于俄羅斯。
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2022版LNG項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告
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