中老鐵路開通一月運貨17萬噸 鐵路建設行業深度分析

• 2022年1月4日 HaoChenChong來源：互聯網 371 17
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中(國)老(撾)國際鐵路開通運營一個月，已累計運輸貨物17萬噸，其中國際貨物5萬噸，貨值突破5億元。

中老鐵路開通一月運貨17萬噸

中(國)老(撾)國際鐵路開通運營一個月，已累計運輸貨物17萬噸，其中國際貨物5萬噸，貨值突破5億元。

2021年12月3日，中老鐵路開通，貨物從昆明發往萬象的時間由之前最快3天時間縮短至30個小時。運輸的貨品從開通初期的橡膠、化肥、百貨，增加至目前的電子、光伏、通信、汽車以及蔬菜、鮮花等產品。一個月以來，已累計開行貨物列車380列。目前，國際貨物列車增至6列左右。廣州、成都、重慶、上海等10余地先后開行中老鐵路國際貨物列車，通過昆明再出境至老撾萬象，由萬象中轉至泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡、孟加拉國等國家。

鐵路建設行業深度分析

中國的鐵路信息化進程是隨著改革開放之后鐵路運輸需求不斷增大而啟動，并不斷前進的。在近30年中，中國鐵路信息系統從無到有、從小到大，從單機版本到多層次的網絡應用。目前全路信息技術人員總數已達5500多人，擁有大、中、小型計算機1600余臺，微型計算機近10萬臺，建立了覆蓋中國鐵路總公司、鐵路局和主要站段的計算機網絡及傳輸網、交換網、數據通信網三大通信基礎網，先后開發了以列車調度指揮系統、鐵路運輸管理信息系統、客票發售與預訂系統為代表的一大批應用信息系統。

鐵路信息化是鐵路現代化的主要標志，其重要目的是將信息技術廣泛應用于鐵路生產經營的各項活動中，提高鐵路運輸生產率和競爭力。鐵路信息化是一項長期的、綜合的系統工程。根據《鐵路信息化總體規劃》，到2020年，將在全國建成具有中國特色的鐵路運輸信息系統，其總體水平躍居世界先進行列。2017-2019年我國出臺多項政策以支持鐵路信息化建設。

截至2019年底，全國鐵路營業里程達13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里;全國鐵路路網密度145.5公里/萬平方公里，其中，復線里程8.3萬公里，復線率59.0%;電氣化里程10.0萬公里，電化率71.9%。在不斷增長的里程背景下，鐵路信息化建設需求不斷提高。由此我國不斷加強鐵路投資建設，我國鐵路固定資產投資穩定在8000億元以上;2019年，全國鐵路固定資產投資完成8029億元，其中國家鐵路完成7511億元;投產鐵路新線8489公里，包括高鐵5474公里。

隨著鐵路覆蓋網的范圍不斷擴大和經濟社會發展對鐵路運輸能力的要求不斷提升，鐵路系統迫切需要提升運營能力。《鐵路“十三五”發展規劃》提出，到2020年，全國鐵路營業里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復線率和電氣化率分別達到60%和70%左右。鐵路建設的加快導致鐵路信息化建設加快。

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