?碳酸鋰今日每噸報價38萬元 ?鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈價格走勢分析

• 2022年2月8日 HuangJiang來源：新浪 1396 92
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碳酸鋰原料在去年1月份的報價約5萬元/噸，今年1月份首次突破30萬元/噸，如今更是狂漲到38萬元/噸。短短一年間價格翻了近8倍，幾乎是每天一個價，實(shí)在瘋狂。

碳酸鋰今日每噸報價38萬元

2月8日消息，上海鋼聯(lián)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，生產(chǎn)電動汽車鋰電池的部分原材料價格繼續(xù)狂漲。碳酸鋰今日每噸上漲14000元，最新報價38萬元/噸;氫氧化鋰每噸上漲10500~11500元，正極材料磷酸鐵鋰每噸上漲7500元。

結(jié)合生意社的數(shù)據(jù)，電池級氫氧化鋰2月7日報價31萬元/噸，今日上漲后將突破32萬元/噸。而磷酸鐵鋰今日報價14萬元/噸，近期價格持續(xù)穩(wěn)定上漲，供應(yīng)嚴(yán)重不足。碳酸鋰原料在去年1月份的報價約5萬元/噸，今年1月份首次突破30萬元/噸，如今更是狂漲到38萬元/噸。短短一年間價格翻了近8倍，幾乎是每天一個價，實(shí)在瘋狂。

去年，全球各大車企都在快速轉(zhuǎn)型電動汽車，造成鋰電池嚴(yán)重供不應(yīng)求，各種原材料價格飆升。今年，電動汽車市場發(fā)展還會加速，寶馬、奔馳、雷克薩斯等車企還將加速電動化進(jìn)程，推出更多電動車型。這必然會使得鋰電池的供應(yīng)更加緊張，原材料價格也將跟著上漲。

根據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國碳酸鋰行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

鋰電池原材料漲價，造成的必然結(jié)果就是電動汽車價格上漲。據(jù)了解，鋰電池價格穩(wěn)定時，汽車電池的成本大約占整車成本的40%。相當(dāng)于一輛售價20萬的電動汽車，鋰電池成本要8萬元。如今，鋰電池原料價格翻了數(shù)倍，電池成本肯定也會有較大幅度的上漲，原本只要20萬元的車，現(xiàn)在售價估計(jì)要漲到25萬乃至更高。

伴隨著新能源汽車銷量增長，企業(yè)的裝機(jī)量不斷上漲，動力電池問題也引起了關(guān)注。中國汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，2020 年中國新能源汽車保有量已達(dá)492 萬輛，累計(jì)退役的動力電池有20 萬噸(約25GWh)。

據(jù)SNE Research統(tǒng)計(jì)，2021年全球各國登記的電動汽車電池總量為296.8GWh，同比增長了一倍以上(102.18%)。盡管受到半導(dǎo)體供應(yīng)短缺和冠狀病毒再次傳播等不利因素影響，但動力電池領(lǐng)域從2020年第三季度開始復(fù)蘇，至今保持穩(wěn)定的高增長趨勢。

此外，SNE Research還發(fā)布了2021年12月全球動力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)，共計(jì)43.7GWh，同比增長53.2%。這標(biāo)志著全球動力電池裝機(jī)量連續(xù)18個月增長。

2021年全球動力電池裝機(jī)量前十名分別為：寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、SK On、三星SDI、中創(chuàng)新航(中航鋰電)、國軒高科、遠(yuǎn)景動力、蜂巢能源。

最新數(shù)據(jù)顯示，寧德時代新能源科技股份有限公司(300750.下稱寧德時代)去年在動力電池領(lǐng)域的全球裝機(jī)量達(dá)到96.7GWh，市場占有率為32.6%，位列全球第一。

寧德時代日前發(fā)布的業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2021年凈利潤為140億元-165億元，同比增長150.75%-195.52%，打破了該公司2018年上市以來的最高利潤記錄。

該榜單中位列第二的是韓國動力電池巨頭LG能源解決方案公司(LG Energy Solution，下稱LG新能源)，去年動力電池裝機(jī)量為60.2GWh，市場占有率為20.3%。LG新能源由LG化學(xué)電池業(yè)務(wù)拆分而成，是寧德時代最大的競爭對手。

今年1月，LG新能源在韓國證券交易所正式上市，成為韓國有史以來規(guī)模最大的IPO，共募集12.75萬億韓元(約合人民幣683億)。

想了解更多中國碳酸鋰行業(yè)研究具體分析，可點(diǎn)擊中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國碳酸鋰行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》.

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