汽車零部件是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。近年來,中國汽車零部件產業在國家重大工程和技術專項的支持下,通過企業自主研發、合資合作及技術人才引進,持續加強技術攻關和創新體系建設,在部分領域核心技術逐步實現突破。
汽車零部件是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。近年來,中國汽車零部件產業在國家重大工程和技術專項的支持下,通過企業自主研發、合資合作及技術人才引進,持續加強技術攻關和創新體系建設,在部分領域核心技術逐步實現突破。中國品牌汽車零部件自主創新體系初步形成。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國汽車零部件行業深度調研及投資前景預測研究報告》顯示:
當前,我國汽車零部件行業迅速發展。數據顯示,我國汽車零部件的銷售收入從3.46萬億元增長至2020年的4.57萬億元,年均復合增長率是7.2%,預計2021年我國汽車零部件銷售收入達4.9萬億元,2022年我國汽車零部件銷售收入達5.2萬億元。
在經歷連續三年下滑后,2021年中國汽車市場終于恢復正增長,其中新能源汽車銷量更是大幅增長。汽車行業的回暖,也給相關零部件企業帶來了大量訂單。在重慶一家汽車零部件工廠,負責人表示:國內汽車行業回暖,新能源造車勢力很強大,現在每天產能有1000多臺,訂單已經排到了6月份。
數據顯示,我國汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬億元增長至2020年的4.57萬億元,年均復合增長率是7.2%,預計2021年我國汽車零部件銷售收入達4.9萬億元。在我國,汽車零部件行業通過企業自主研發、合資合作及技術人才引進,持續加強技術攻關和創新體系建設,在部分領域核心技術逐步實現突破。
中國汽車零部件在產業規模、產業鏈協同等方面取得了顯著成績,但是目前中國品牌汽車零部件行業的發展依然嚴重落后于整車,需要面對關鍵核心技術缺失、外資品牌占據核心零部件產品市場等問題,隨著汽車工業發展,在過去的一年里,為滿足產品多元化的需求,在行業競爭日益激烈的環境下,中國汽車零部件行業面臨新形勢,持續夯實行業發展基礎,理性把握發展方向,全力助推中國汽車產業高質量發展。
汽車零部件產業已經形成東北、京津冀環渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區域,這六大產業集群區域的零部件產值占全行業的80%左右。其中,長三角零部件產值約占37%的份額,為國內汽車零部件產值最大區域;上海為全國最大的零部件產業基地,產值占總產量的20%;浙江和江蘇約占17%。
從地域來看,江浙滬等地零部件企業發展基礎雄厚,占比超過60%,河南、陜西、四川等地企業已經興起。整體上,零部件產業向中西部地區逐步推進,企業數量占比超過20%,中西部零部件企業持續崛起。在整車一級配套體系中,龐大的自主零部件群體僅占20%的市場份額,大多數自主零部件企業產品附加值普遍偏低,處于低端市場;外商獨資占50%,中外合資占30%,占據中高端配套市場。
了解更多行業詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國汽車零部件行業深度調研及投資前景預測研究報告》。

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2022-2027年中國汽車零部件行業深度調研及投資前景預測研究報告
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