2022低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)調(diào)研及市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2022年4月12日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 1352 89
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低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)體現(xiàn)為“行業(yè)+航空”的模式，為該行業(yè)提供空中解決途徑或輔助手段，以提升工作效率、降低成本、增強(qiáng)獲得感等。那么，未來國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)體現(xiàn)為“行業(yè)+航空”的模式，為該行業(yè)提供空中解決途徑或輔助手段，以提升工作效率、降低成本、增強(qiáng)獲得感等。例如“農(nóng)林+航空”“電力+航空”“公安+航空”“救護(hù)+航空”“旅游+航空”“體育+航空”等。此外，低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)空域使用需要軍民融合、飛行保障需要空地融合、有人機(jī)無人機(jī)需要融合運(yùn)行等，也從不同側(cè)面反映出低空經(jīng)濟(jì)的融合性特征。那么，未來國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?

2022低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)調(diào)研及市場(chǎng)規(guī)模分析

低空經(jīng)濟(jì)以低空空域(根據(jù)國(guó)務(wù)院、中央軍委《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》[2010年]，低空空域是指垂直范圍原則為真高1000米以下，可根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要，具體劃設(shè)高度范圍的空域)為活動(dòng)空間，將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)由地面向空中延伸、由“平面經(jīng)濟(jì)”向“立體經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變，表現(xiàn)為一種三維空間的立體經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模

近年來，以通用航空產(chǎn)業(yè)為主體的低空經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，“十三五期間”，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)有人機(jī)產(chǎn)業(yè)年均增長(zhǎng)率達(dá)到10%，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)異軍突起，發(fā)展更為強(qiáng)勁，年均增長(zhǎng)率超過20%，正在成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，未來低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大到十幾億元。

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)布局分析

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)為社會(huì)公共服務(wù)提供新手段。發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，可有效支撐政府治理能力和治理體系現(xiàn)代化建設(shè)，為人民實(shí)現(xiàn)美好生活提供有效支撐。例如，在航空應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、警務(wù)安防、政務(wù)飛行等領(lǐng)域具有特殊的、不可替代的作用。為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新空間。

目前，全球至少已有250 家公司入局城市空中交通這一賽道。這中間主要有三股力量：航空公司、車企和初創(chuàng)公司。由于業(yè)務(wù)的連接性以及可能給航空公司帶來的挑戰(zhàn)，波音、空客、巴西航空和中航工業(yè)等眾多傳統(tǒng)航空企業(yè)均已在eVTOL領(lǐng)域有所布局。

總體來看，現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)還處在等待適航認(rèn)證的階段，但我們也能看到當(dāng)政策監(jiān)管真正開始考量技術(shù)的革命性進(jìn)步時(shí)，也許低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會(huì)更快些。比如，四川于首次開展低空空域協(xié)同管理改革，湖南、江西、安徽三省也獲批全域低空飛行試點(diǎn)。

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/strong>

發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)離不開政策性保障。除了中央政府的政策外，地方政府出臺(tái)一些地區(qū)性財(cái)政、金融、產(chǎn)業(yè)等配套政策尤為重要，在加強(qiáng)市場(chǎng)培育、政府購(gòu)買服務(wù)、扶持龍頭企業(yè)、主導(dǎo)大項(xiàng)工程、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境等方面更多發(fā)揮作用。

低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要技術(shù)做支撐。目前有人航空器依賴進(jìn)口現(xiàn)象非常嚴(yán)重，在一定程度上制約了低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我國(guó)民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)之所以在全球獨(dú)占鰲頭，正是基于技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，需要在技術(shù)上補(bǔ)短板、固強(qiáng)板，實(shí)現(xiàn)高效協(xié)調(diào)發(fā)展。

低空經(jīng)濟(jì)主要由低空制造產(chǎn)業(yè)、低空飛行產(chǎn)業(yè)、低空保障產(chǎn)業(yè)和綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成。低空制造產(chǎn)業(yè)是指面向通用、警用、海關(guān)和部分軍用航空器的研發(fā)制造類產(chǎn)業(yè)，主要包括各種有人駕駛和無人駕駛航空器及其零部件和機(jī)載設(shè)備的研發(fā)、制造、銷售、進(jìn)出口等產(chǎn)業(yè);低空飛行產(chǎn)業(yè)是指通用、警用、海關(guān)等各類低空飛行活動(dòng)，主要由生產(chǎn)作業(yè)類、公共服務(wù)類、航空消費(fèi)類等產(chǎn)業(yè)構(gòu)成。

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