2022海工裝備運輸行業前景及現狀分析報告

• 2022年5月24日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 1361 89
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海工裝備運輸行業市場前景及現狀如何?海工裝備運輸行業發展潛力巨大，據了解“十三五”(2016年至2020年)時期，廣州港集團集裝箱吞吐量從2016年度1504萬標準箱至2020年2173萬標準箱，年均增幅7.6%

海工裝備運輸行業市場前景及現狀如何?海工裝備運輸行業發展潛力巨大，據了解“十三五”(2016年至2020年)時期，廣州港集團集裝箱吞吐量從2016年度1504萬標準箱至2020年2173萬標準箱，年均增幅7.6%，集裝箱吞吐量躍居全球第五。其中，2020年南沙港區完成集裝箱吞吐量1716.5萬標準箱，平均每年增長超100萬標準箱，外貿集裝箱吞吐量以年均雙位數的速度增長。

2022海工裝備運輸行業前景及現狀分析報告

目前，我國處于海洋工程裝備的最底層，主要建造中低端產品，且每年大約有60%以上的海洋工程配套設備需要進口，我國的海工裝備才剛剛起步。我國海工業除了尚處起步階段，研發、設計、總裝實力較弱外，其最大的弱點也正是源于政府主導的舉國體制。它不是市場自發產生的，政府不是像韓國政府一樣助推產業發展，而是完全的主導和催熟，這使該行業失去了發展的源動力。

據了解，中國集裝箱業經過三十多年的發展，創造了三個“世界第一”，即集裝箱生產能力世界第一，集裝箱種類規格世界第一，集裝箱產銷量世界第一。海工裝備運輸行業成為全球唯一能夠提供集裝箱三大系列產品以及其他物流裝備的設計、制造、維護等“一站式”服務的國家。目前，中國海工裝備運輸的國際市場占有率約為 95%，其中四大集裝箱制造企業集團(中集集團、勝獅、新華昌、上海寰宇)占中國集裝箱產量的 90%左右。

目前，中國集裝箱企業能夠生產包括國際標準和非國際標準的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱(保溫集裝箱、罐式集裝箱)、地區專用箱、集裝箱半掛車等系列產品1000多個規格品種，海工裝備運輸行業產品遠銷世界五大洲100多個國家和地區。

未來海洋工程裝備將呈現作業環境復雜化、裝備規模大型化以及水下裝備廣泛應用的趨勢，海工裝備運輸行業在國家政策的大力推動下，在堅持技術引領、智能制造的情況下，我國海工裝備技術水平將不斷提升，市場份額不斷加大，為保障我國能源安全，提升制造工業經濟效益貢獻巨大力量。

中國海工裝備運輸產業未來會向兩個方向發展：

第一，是綠色發展。黨的十八大以來，“良好生態本身蘊含著無窮的經濟價值，能夠源源不斷創造綜合效益，實現經濟社會可持續發展。”對標到我們裝備產業中，重視生態文明才是一種高質量的發展模式。在勘探開發的過程中不能破壞海洋，不僅是對于環境的保護，同時也是促進我們自身可持續發展的一種方式。

第二，是智能化發展。智能化發展可以說是我剛才所提到的提高我們裝備能力的一個重要途徑。海工裝備運輸行業通過科技創新、人才培養等方式，我們希望實現裝備的智能化發展，進而提高生產效率和裝備的質量，促進經濟的高質量發展。先進科學技術與船舶制造的融合是一個循序漸進的過程。

現在已經有一些行業專家提出了對于船舶制造業智能化的一些設想。比如說設計智能船廠，利用大數據采集技術對產品、車間、工人等船舶生產過程中參與的各種要素進行分析，對船廠進行實時監控和管理從而提高制造的效率。

更多海工裝備運輸市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2027年海工裝備運輸產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。

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