海上二氧化碳封存項目所在的恩平15-1油田群位于深圳以南約200公里的珠江口盆地，將新建4座海上平臺，同時開發7個油田，全面投產后原油日產量超過4700噸，是我國“十四五”能源重點保障工程項目之一。
6月15日是2022年“全國低碳日”，中國海油啟動的國內海上首個二氧化碳封存示范工程，經過近10個月的研發和建設，在山東青島基地正式完成項目全部設備的建造。海上二氧化碳封存項目是恩平15-1油田群的配套環保項目，服役后可以在海底儲層中封存排放的二氧化碳累計超146萬噸。
據悉，海上二氧化碳封存項目所在的恩平15-1油田群位于深圳以南約200公里的珠江口盆地，將新建4座海上平臺，同時開發7個油田，全面投產后原油日產量超過4700噸，是我國“十四五”能源重點保障工程項目之一。
海上二氧化碳封存模塊重約750噸，核心設備包括二氧化碳壓縮機橇、分子篩、冷卻器等，是恩平15-1中心平臺的重要裝置，該項目將海上油田伴生的二氧化碳分離和脫水后，回注至地下咸水層，永久封存于地層深處。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國碳中和戰略深度調研及發展預測報告》顯示：
二氧化碳捕集、利用與封存技術是國際公認的有效促進碳減排的重要措施，是實現碳達峰碳中和目標的關鍵技術之一。恩平油田海上碳封存相比陸地封存而言，具有選址容易、安全性高、環境影響小、封存規模大等優勢。
隨著雙碳目標的加速落實，各地都在積極探索有地方特色的碳普惠機制，包括出臺碳普惠相關管理辦法或征求意見稿，如《廣東省碳普惠交易管理辦法》于今年5月開始實施。同時，越來越多城市都推出公共出行領域的碳普惠方法學。
綠色低碳出行將日益成為碳普惠的重要場景，而要打造碳普惠可持續模式還需要多方合力，推進頂層設計，并真正讓民眾減碳量產生“市場價值”。出行平臺在打造可持續、多贏碳減排模式方面正積極探索創新，讓順風出行等低碳出行方式日益成為碳中和新力量，通過在數字化、科學測算和緊密連接用戶方面的優勢，進一步釋放各類低碳出行方式的減碳潛能，并加速民眾綠色低碳意識普及。
積極推進應對氣候變化立法。出臺《“十四五”應對氣候變化規劃》和《減污降碳協同增效實施方案》。發布《國家適應氣候變化戰略2035》，不斷提升城鄉建設、農業生產、基礎設施等適應氣候變化能力。
構建統一規范的碳排放統計核算體系，推動能耗“雙控”向碳排放總量和強度“雙控”轉變。加快推動出臺《碳排放權交易管理暫行條例》，持續加強全國碳市場數據質量管理，在發電行業碳市場運行良好基礎上，逐步將市場覆蓋范圍擴大到更多高排放行業。
《2022-2027年中國碳中和戰略深度調研及發展預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年中國碳中和戰略深度調研及發展預測報告
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