2022年下半年新能源汽車繼續景氣，動力鋰電池鋁箔供需缺口或將進一步拉大，動力鋰電池鋁箔加工費有繼續上漲可能。
鋁箔市場需求現狀，鋁箔未來增長空間如何?鋁箔，一種用金屬鋁直接壓延成薄片的燙印材料，其燙印效果與純銀箔燙印的效果相似，故又稱假銀箔。
新能源汽車與儲能的強勁拉動下，動力鋰電池鋁箔需求快速增長，未來增長空間廣闊。而供應因投產周期較長短期內無法跟上需求擴張步伐，2022年下半年新能源汽車繼續景氣，動力鋰電池鋁箔供需缺口或將進一步拉大，動力鋰電池鋁箔加工費有繼續上漲可能。
2021年全球新能源汽車電池裝機量 296.8GWh，較上年同比增長 102%，隨著各國環保減排政策持續推進，以及汽車芯片供給緊張逐步緩解， 2025年全球動力電池裝機量有望突破 1200GWh，考慮到磷酸鐵鋰電池裝機比持續提升，以 400噸 /GWh 的用量進行測算，動力領域電池箔需求量有望在 2025年達到 49萬噸 ,年復合增速 43%。新能源汽車景氣延續，電池鋁箔需求增長基本盤堅實。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國鋁箔行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：
隨著產能持續趨緊， 2022-2024 年供應缺口 1.0/1.3/1.7萬噸。由于電池鋁箔技術壁壘高，軋制精度要求嚴苛，現有廠商新建產線和達產速度慢，均需三年以上周期，而新進入者面臨技術、良品率、設備、認證等壁壘，疊加傳統消費鋁箔市場持續向好，普遍介入意愿不強，繼 21年底上調價格后， 22年中行業內有進一步漲價預期，目前鋰電池鋁箔平均售價 4萬元噸。
鋁箔還受益鈉電池量產落地。鈉電池正負極均使用鋁箔，用量是鋰電池兩倍以上，目前寧德時代鈉電池產能等規劃已經落地，有望在 2023 年年初實現量產，屆時電池鋁箔市場需求將受益鈉電池量產二次擴容。
2021年受能耗控制、限電、階梯電價拉升成本等因素影響，中國電解鋁在產產能有所下降，但電解鋁生產利潤維持在高位驅動企業提升產能利用率，產量有所增長，在2021年產量達3850.3萬噸，同比增長3.8%。2022年前4個月產量為1300.6萬噸。
中國鋁箔供需端均保持上漲態勢，2021年中國鋁箔產量為455萬噸，同比增長9.6%;表觀需求量為330.8萬噸，同比增長10.4%，主要受益于新能源汽車景氣延續，儲能領域超預期增長雙重拉動，電池箔產銷量大幅增長，帶動鋁箔整體快速發展。
《2022-2027年中國鋁箔行業市場深度調研及投資策略預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年中國鋁箔行業市場深度調研及投資策略預測報告
鋁箔，一種用金屬鋁直接壓延成薄片的燙印材料，其燙印效果與純銀箔燙印的效果相似，故又稱假銀箔。由于鋁的質地柔軟、延展性好，具有銀白色的光澤，如果將壓延后的薄片，用硅酸鈉等物質裱在膠版...
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