小米汽車自動駕駛系統專利公布 我國自動駕駛行業前景如何

• 2022年9月6日 LiuMingYue來源：天眼查App 273 10
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天眼查App顯示，9月6日，小米汽車科技有限公司“自動駕駛系統及自動駕駛控制方法、裝置、車輛、設備”專利公布。摘要顯示，本公開涉及自動駕駛領域，該系統包括：智能駕駛域控制器ADD、智能座艙域控制器DCD、與ADD電性連接的攝像組件。

小米汽車自動駕駛系統專利公布

天眼查App顯示，9月6日，小米汽車科技有限公司“自動駕駛系統及自動駕駛控制方法、裝置、車輛、設備”專利公布。摘要顯示，本公開涉及自動駕駛領域，該系統包括：智能駕駛域控制器ADD、智能座艙域控制器DCD、與ADD電性連接的攝像組件。

從 2022 年開始，隨著國內乘用車開始布局高階國自動駕駛解決方案，我們看到基本所 有高階 ADAS 乘用車都選擇了包含了激光雷達的混合感知解決方案。

Google、百度等科技巨頭進入自動駕駛領域。我國的自動駕駛發展保持與國際并跑的態勢，國內自動駕駛發展從地域上看，產業發展集中在北京、廣東、上海、浙江、江蘇，技術領域涵蓋了ADAS/駕駛解決方案、成車機器人制造、雷達傳感器、行車系統和算法、地圖和導航等方面。從商用化現狀可以看出，這些企業還處于技術研發階段，跨界和整合是的產業鏈進入了深度合作期，優勢互補可以上企業和整個產業向好發展。

中國消費者對自動駕駛的意愿支付成本，L2/L4 分別為 2178/2343 美元， 高于全球其他市場。從自動駕駛的意愿支付費用來看，中國消費者愿意為自動駕駛多支 付的整體費用為全球最高，L2/L4 分別為 2178/2343 美元，高于其他市場。而從 L2 到 L4 的提升幅度來看，德國消費者愿意為 L4 級別自動駕駛汽車承受的溢價幅度最高，為 24%，溢價由 1488 美金(L2 級別)上升到 1844 美金(L4 級別)。

中國出臺自動駕駛分級標準，為后續法律法規出臺和智能網聯汽車發展提供支撐。3月9日，工信部在官網公示《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批稿，該標準規定了汽車駕駛自動化系統的分級原則和技術要求，為智能網聯汽車發展提供支撐。國際自動駕駛分級標準大多采用SAE分級標準。L3級別(有條件自動駕駛)是自動駕駛的分水嶺。美國L3級別自動駕駛規定駕駛者可以放開手、放開眼，但不能深度休息，而國內有條件自動駕駛標準是在某些特定場景下，可以放開手、放開眼。

我國自動駕駛行業前景如何

自動駕駛技術及應用行業天然具有“零接觸、多功能、全天候”的優勢，可充分減少人群接觸，自動駕駛技術及應用行業能在阻斷疫情傳播鏈條的前提下，完成戶外關鍵的物資配送。與此同時，無人車具備物流運輸、保溫送餐、移動零售、自動駕駛技術及應用行業移動服務等不同場景的服務模塊，能在區域內實現多種無人化服務。

圖表：中國自動駕駛產量分析

數據來源：中研普華產業研究院整理

中國自動駕駛汽車產量約為3.95萬輛。目前，國內自動駕駛技術及應用行業還未商業化，大多僅處于試乘階段。

自動駕駛技術及應用行業需求分析

根據相關統計資料顯示，自動駕駛技術及應用行業需求量為12.9萬輛，自動駕駛行業需求量為26.73萬輛，同比增速為31.74%。

圖表：自動駕駛技術及應用需求量分析

數據來源：中研普華產業研究院整理

更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》。

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