一體化壓鑄概念股持續走強 壓鑄機行業發展現狀及前景分析

• 2022年11月2日 GuoMeng來源：互聯網 362 16
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拓普集團、文燦股份逼近漲停，銀寶山新、廣東鴻圖、旭升股份、長源東谷、合力科技等漲超5%。消息面上，受益于汽車行業景氣度高企，汽車零部件上市公司前三季度業績亮眼。機構認為，結合三季報行情，汽車零部件板塊如輕量化(含一體化壓鑄)、線控底盤、域控制器等表現

一體化壓鑄概念股持續走強

拓普集團、文燦股份逼近漲停，銀寶山新、廣東鴻圖、旭升股份、長源東谷、合力科技等漲超5%。消息面上，受益于汽車行業景氣度高企，汽車零部件上市公司前三季度業績亮眼。機構認為，結合三季報行情，汽車零部件板塊如輕量化(含一體化壓鑄)、線控底盤、域控制器等表現或好于整車板塊。

一體化壓鑄技術具有輕量化、提高生產效率、節約生產成本等多方面優勢。目前 行業處于高速發展期，未來有望拓展多個大型零部件，簡化車身結構，推動車身制造 工藝變革。 傳統汽車車身為鈑金焊接結構，制造工藝主要分為沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工 藝環節。

一體壓鑄產業鏈的上游企業可分為設備端制造廠，如力勁科技、伊之密、海天金屬; 材料端供應商，如立中集團、美國美鋁、德國萊茵;模具端制造廠，如廣州型腔、賽 維達。中游為壓鑄制造端企業，可分為第三方壓鑄廠，如文燦股份、拓普集團、廣東 鴻圖、嶸泰股份;及主機廠自制，如特斯拉、小鵬汽車。下游企業為主機廠，如特斯 拉、蔚小理、高合汽車、大眾、沃爾沃等。其中，上游的設備端、材料端及中游的制 造端均擁有一定的技術壁壘及資金門檻，看好材料、設備、第三方制造端企業。

壓力鑄造工藝的諸多特點，使其在提高有色金屬合金鑄件的精度水平、生產效率、表面質量等方面顯示出了巨大優勢。隨著汽車、摩托車等工業的發展，以及提高壓鑄件質量、節省能耗、降低污染等設計要求的實現，有色金屬合金壓鑄件、特別是輕合金(鋁及鎂合金)壓鑄件的應用范圍在快速擴張。有資料表明：工業發達國家用鋁合金及鎂合金鑄件代替鋼鐵鑄件正在成為重要的發展趨勢。

壓鑄機行業發展現狀及前景分析

壓鑄機行業競爭格局較為穩定,市場份額排名靠前且具備一定規模的企業有力勁科技、伊之密、海天金屬,瑞士 布勒。新能源汽車產業的蓬勃發展，為中國壓鑄產業的發展帶來了新的機遇。

據中研普華研究報告《2022-2027年中國壓鑄機行業供需趨勢及投資風險研究報告》分析

目前壓鑄已成為汽車用鋁合金成形過程中應用較廣泛的工藝之一，在各種汽車成型工藝方法中占50%以上。

鋁合金壓鑄類產品主要用于電子、汽車、電機、家電和一些通訊行業等，一些高性能、高精度、高韌性的優質鋁合金產品也被用于大型飛機、船舶等要求比較高的行業中。主要的用途還是在一些器械的零件上。鋁合金壓鑄機的研制一直在進行，設備技術也在不斷地成熟，其高壓快速凝固的特點使得壓鑄鋁合金力學性能的提高往往伴隨著鑄造工藝性能的降低。與其他的壓鑄機相比，鋁合金壓鑄機有其自身的優勢性能，正在逐漸被廣泛應用。未來鋁合金壓鑄件將向著薄壁、形狀復雜、高性能、高品質等方向發展。因此，傳統生產技術的改進和創新將成為鋁合金壓鑄的重要任務。

經過幾十年的發展，我國已經成為世界上壓鑄件的生產和消費大國之一。壓鑄行業屬于資金密集型產業，我國壓鑄企業有3000多家，絕大多數為民營企業，企業普遍規模較小，資金實力較弱，資金來源主要為企業留存收益的滾動投入和銀行間接融資。融資渠道單一，導致生產及研發的投入不足，不能夠較好地促進企業規模的持續擴張、提高國際競爭力，與下游客戶同步研發、產能配套以及供貨能力都產生了較大的制約。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國壓鑄機行業供需趨勢及投資風險研究報告》。

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