航空裝備投資預(yù)測 航空裝備行業(yè)市場供需形勢(shì)分析2023

• 劉明月 2023年1月30日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1028 65
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航空裝備行業(yè)投資前景如何?近年來，隨著國內(nèi)航空維修計(jì)量測試服務(wù)市場需求的增大大，航空裝備更新升級(jí)快，提升航空裝備維修測試產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵產(chǎn)品、關(guān)鍵參數(shù)的計(jì)量測試能力迫在眉睫。截至2021年國內(nèi)航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試需求規(guī)模達(dá)78.56億元。

航空裝備行業(yè)投資前景如何?近年來，隨著國內(nèi)航空維修計(jì)量測試服務(wù)市場需求的增大大，航空裝備更新升級(jí)快，提升航空裝備維修測試產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵產(chǎn)品、關(guān)鍵參數(shù)的計(jì)量測試能力迫在眉睫。截至2021年國內(nèi)航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試需求規(guī)模達(dá)78.56億元。

航空裝備制造是典型的高端裝備業(yè)，不僅是綜合國力的象征，也是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。“十三五”“十四五”期間，我國相繼出臺(tái)了一系列政策推動(dòng)航空裝備智能化、高端化、融合化發(fā)展，并且加快航空裝備制造自主化進(jìn)程。

航空裝備投資預(yù)測 航空裝備行業(yè)市場供需形勢(shì)分析2023

國務(wù)院發(fā)布的《計(jì)量發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》規(guī)劃道：提升航空、航天和海洋領(lǐng)域計(jì)量保障能力。建立完善航空、航天、海洋等領(lǐng)域計(jì)量保證與監(jiān)督體系，加強(qiáng)產(chǎn)品型號(hào)總計(jì)量師系統(tǒng)建設(shè)。推動(dòng)航空裝備計(jì)量數(shù)字化、體系化發(fā)展，健全全產(chǎn)業(yè)鏈、全壽命周期計(jì)量評(píng)價(jià)體系，為航空裝備發(fā)展提供一體化計(jì)量測試技術(shù)支撐。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制難度極大，每一款航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)都需要攻克一系列的關(guān)鍵技術(shù)，需要經(jīng)過零件級(jí)、部件級(jí)、整 機(jī)級(jí)的多種、多輪試驗(yàn)驗(yàn)證，因此，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制周期很長。

國外研制一型先進(jìn)的軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用在 20 億美元左右(法國 M88 為 16 億美元，美國 F119 為 26 億美元)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研究和發(fā)展費(fèi)用 (包括型號(hào)研制和改進(jìn)、 改型 )約占整個(gè)航空發(fā)展經(jīng)費(fèi)的 1/3～1/4。其中不針對(duì)特定型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)研費(fèi)約占全部發(fā)動(dòng)機(jī)研究和發(fā)展費(fèi)用的 30%～35%甚至更高。另外，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)雜以及大量的資金投入也給企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)和公司運(yùn)營帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)。

我國航空裝備行業(yè)規(guī)模呈逐年增長態(tài)勢(shì)，近年來行業(yè)增速有所放緩。在自主研發(fā)能力不斷提升與國際轉(zhuǎn)包訂單來源穩(wěn)定的背景下，我國航空裝備行業(yè)規(guī)模持續(xù)增長，2020年行業(yè)規(guī)模將達(dá)1,028.9億元，2015-2020年CAGR達(dá)11.1%。從增速來看，2018年行業(yè)增速最高，達(dá)13.1%，2019-2020年呈放緩趨勢(shì)。

2021年國內(nèi)航空裝備行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量約為17243家，較上年同比增長約16.7%，其中市場營收規(guī)模排名前十名的企業(yè)多數(shù)都屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)，中航沈飛、航亞科技和中航西飛的市場營收均在300億元以上，其次中直股份的營收規(guī)模也在200億元以上，相比較之下其他航空裝備生產(chǎn)企業(yè)的市場營收規(guī)模均低于200億元以下。截至2021年末，我國航空裝備市場規(guī)模達(dá)1122.3億元。

圖表：中國航空裝備行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

中國航空裝備行業(yè)相關(guān)企業(yè)數(shù)量共計(jì)19294家，較2021年末新增了2051家。從整體趨勢(shì)來看，自2020年后，我國航空裝備行業(yè)的企業(yè)數(shù)量增長較快，單2021年就新增了將近6000家。

我國航空裝備制造業(yè)已經(jīng)初步顯現(xiàn)集聚特征，聚群化分布、區(qū)域分工日趨顯現(xiàn)。目前已基本形成六大聚集區(qū)，包括環(huán)渤海、長三角、珠三角、中部地區(qū)、西部地區(qū)和東北地區(qū)。航空裝備具體形成以長三角及中部的西安為核心，以珠三角、東北地區(qū)為兩翼，以北京、天津、四川等研發(fā)、制造為支撐的航空產(chǎn)業(yè)格局。在熱力圖中可以清晰的看到，以西安市為代表的陜西省是中國最重要的航空產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地之一。

國內(nèi)航空裝備行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量約為17243家，較上年同比增長約16.7%，其中市場營收規(guī)模排名前十名的企業(yè)多數(shù)都屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)，中航沈飛、航亞科技和中航西飛的市場營收均在300億元以上，其次中直股份的營收規(guī)模也在200億元以上，相比較之下其他航空裝備生產(chǎn)企業(yè)的市場營收規(guī)模均低于200億元以下。截至2021年末，我國航空裝備市場規(guī)模達(dá)1122.3億元。

到2025年，重慶新一代量值傳遞溯源體系基本建立，計(jì)量科技創(chuàng)新能力進(jìn)入全國前列，部分領(lǐng)域達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。到2035年，重慶建成國家級(jí)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心6個(gè)，建成市級(jí)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心10個(gè)，建成國家級(jí)計(jì)量中心/站8個(gè)，建成國家計(jì)量重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)創(chuàng)新中心4個(gè)。

中研研究院出版的航空裝備行業(yè)圖表預(yù)覽

圖表：中國航空裝備行業(yè)市場規(guī)模

圖表：中國航空裝備市場占全球份額比較

圖表：航空裝備所屬行業(yè)銷售收入

圖表：航空裝備所屬行業(yè)利潤總額

圖表：航空裝備所屬行業(yè)重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較

航空裝備行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測未來業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機(jī)。航空裝備行業(yè)報(bào)告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)航空裝備行業(yè)市場需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的航空裝備行業(yè)市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

航空裝備市場調(diào)研如何?未來該市場機(jī)會(huì)在哪?更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國航空裝備行業(yè)市場供需形勢(shì)分析及投資盈利預(yù)測報(bào)告》。

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