石家莊今年建設125個標準化電動自行車充電驛站 電動自行車產業發展分析

• 曾燕 2023年5月30日 來源：互聯網 328 14
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為有效解決市民電動自行車充電難問題，石家莊市將建設標準化電動自行車充電驛站列入2023年10件民生實事，計劃在全市共建設125個標準化電動自行車充電驛站。

石家莊今年建設125個標準化電動自行車充電驛站

為有效解決市民電動自行車充電難問題，石家莊市將建設標準化電動自行車充電驛站列入2023年10件民生實事，計劃在全市共建設125個標準化電動自行車充電驛站。每個充電驛站將至少配備2組集中式10路充電樁和1個智能換電柜，每個充電端口單路獨立控制，具備定時充電、空載斷電、充電異常報警、過流過載短路保護等基本功能，用電及消防安全措施達到行業標準。

據工業和信息化部官網消息，近日，為規范和提升電動自行車乘員頭盔的質量標準和安全性能，保障騎車人員交通安全，公安部、工業和信息化部共同組織制定了強制性國家標準《摩托車、電動自行車乘員頭盔》(GB 811-2022，下稱“新標準”)。

據了解，新標準是電動自行車乘員頭盔領域的第一項強制性國家標準，于2022年12月1日發布，將于2023年7月1日實施，對固定裝置穩定性、佩戴裝置強度、吸收碰撞能量、耐穿透、護目鏡等方面進行了嚴格規定。

此前，工業和信息化部指導中國文教體育用品協會制定了團體標準《電動自行車騎乘頭盔安全技術規范》，并鼓勵企業采納實施。新標準發布后，工業和信息化部于2023年3月10日組織召開會議，向重點電動自行車乘員頭盔企業、電動自行車企業及相關銷售商宣貫新標準。

工業和信息化部表示，高度重視總臺3·15晚會曝光的部分電動自行車乘員頭盔產品質量不過關現象。下一步，將堅持以人民為中心的發展思想，進一步加強新標準宣貫實施，指導企業提高產品質量。

一是加強新標準宣貫。面向電動自行車乘員頭盔生產企業、電動自行車企業及相關銷售商，在重點產區持續開展新標準宣貫活動。

二是指導生產企業嚴格遵守新標準。組織各地工業和信息化主管部門指導電動自行車乘員頭盔生產企業嚴格按照新標準生產。

三是引導生產企業加強檢測能力建設。發揮行業協會和標準化委員會作用，向電動自行車乘員頭盔生產企業提供專業檢測技術輔導，引導企業加強檢測能力建設。

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年版電動自行車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》統計分析顯示：

電動自行車產業發展分析

2019年工信部頒布了《電動自行車安全技術規范》(即“新國標”)后，電動自行車市場迎來了換購大潮，產銷量及市場規模均開始實現高速增長。新國標的落地和推行，使得不符合標準的電動自行車產品面臨淘汰，行業由此進入了產品“除舊迎新”窗口期。目前，許多地區的標準實施情況仍不統一，且部分地區仍存在未獲滿足的替換需求。據此，國海證券研報認為，電動自行車的換購高峰會持續到2024年，將有上億臺超標車需要替換。不僅如此，可持續的消費需求和技術進步也在驅動行業快速發展。

當下，我國人口突破14億，龐大的人口基礎為行業帶來了良好的發展機遇，這主要表現在：一方面，隨著城鄉融合進程的加快和鄉村公路的發展，農村、城鎮間的往來迅速增多，帶動了居民出行半徑的增加;另一方面，面對日益嚴重的交通擁堵，很多家庭和個人在中短途出行時更傾向于機動靈活、停放方便的電動自行車。因此，作為一種經濟、便捷、省時省力的交通工具，電動自行車具有持續、長遠的剛性需求。

與此同時，新技術尤其是人工智能和連接技術近年來取得了巨大進步，并被應用到電動自行車市場，諸如無鑰匙啟動、車輛遠程定位、手機控車、故障檢測、電子圍欄、智能導航、整車OTA、輔助駕駛等功能正在逐步普及，大大提升了產品性能、改善了用戶體驗，并進而創造出新的市場機會，推動行業轉型升級。顯然，隨著新國標頒布、關鍵技術突破，以及整車性能提升，我國電動自行車產業已進入高質量發展新階段。

目前，80%的出行多發生在0公里至20公里的微短交通范圍內。在政策與需求的雙重驅動下，這個范圍內的智能出行蘊藏了巨大的商業空間和機會，而各大相關廠商也在努力探尋賽道更多的可能性。近年來，由于使用輕便價格便宜，智能電動自行車迅速填補了城市公共交通的缺位，而“最后5公里”的新機遇也促使更多企業涌入新賽道。

從供需兩端的變化看，電動自行車個性化、高端化、智能化路徑已十分清晰，智能科技成為行業競爭的產業“高地”，越來越多的玩家開始在智能短途出行領域聚焦發力。

中國自行車協會日前發布了2022年自行車行業運行情況。數據顯示，2022年自行車電動自行車規模以上企業營業收入2100億元，同比增長3%;實現利潤超100億元，同比增長20%以上。

中國自行車協會(以下簡稱“中自協”)表示，2022年，面對諸多不確定性因素，自行車行業承壓向前，總體發展趨穩，產量、營收、出口等主要經濟指標與疫情發生前基本持平或略降，行業發展呈現出強大韌性。據國家統計局數據，自行車規模以上企業產量同比下降32%，電動自行車規模以上企業產量同比增長9%。

“2022年，自行車行業受到國內外環境出現的超預期變化影響，在海外市場需求收縮狀態下，行業出口動能逐漸轉弱，內需潛力尚未完全挖掘，行業經濟運行出現波動。但隨著國內穩增長一攬子政策的持續發力，對實體經濟的支持力度不斷加大，內需潛力加速釋放，助力行業企穩復蘇?！?/p>

中自協表示，電動自行車子行業繼續保持平穩增長，當前，個人出行交通工具需求旺盛，電動自行車個人消費已成剛需，是支撐行業發展的重要動力。另外，自行車子行業將呈前低后高走勢?！靶袠I要緊抓國家大力實施擴大內需機遇，通過高質量供給創造有效需求，繼續擴大中高端運動自行車供給，不斷提高產品技術含量和附加值。電助力自行車越來越受消費者青睞，市場增長潛力大，國內市場將成為行業新的增長點?！?/p>

在出口方面，中自協認為，行業出口將觸底反彈。2022年國際市場進入“去庫存”周期，2023年市場需求的恢復是大概率事件，行業出口有望走出U型曲線，我國是全球最大的自行車生產和出口國，國際消費者離不開中國制造。特別是由于歐美和東南亞市場需求增長旺盛，電動自行車出口前景十分看好，仍是行業出口的重要增長點。

中國自行車協會數據顯示，今年一季度以來我國自行車(含電動自行車)制造業工業增加值增速超過30%，1月至3月，自行車規模以上企業產量1070萬輛，同比增長70.2%;電動自行車規模以上企業產量708.1萬輛，同比增長86.3%。今年以來，部分有較強議價能力的品牌電動自行車提高了平均售價，漲幅在5%至10%之間。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年版電動自行車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國電動自行車行業的供需狀況、電動自行車發展現狀、電動自行車子行業發展變化等進行了分析，重點分析了電動自行車行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、電動自行車行業的發展建議、電動自行車行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。電動自行車報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

電動自行車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析電動自行車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘電動自行車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

在形式上，電動自行車報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業相關的數據、電動自行車政策法規目錄、主要企業信息及電動自行車行業的大事記等，為投資者和業界人士提供了一幅生動的電動自行車行業全景圖。

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