2023模鍛件行業前景分析及市場現狀

• 劉明月 2023年6月12日 來源：百度百科 中研網 244 8
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模鍛件表面缺陷有裂紋、折疊、折皺、壓坑、碰傷、針孔等。其中一部分是由于加熱溫度過高或受到腐蝕，使材質受到損傷而在模鍛件表面上呈現某些異常待征，或是由于操作原因、鍛件設計不當而造成的缺陷，一般都不可能依靠矯正處理的辦法予以挽救，因此這些缺陷稱為不允許缺

模鍛件行業市場投資情況如何?

模鍛件表面缺陷有裂紋、折疊、折皺、壓坑、碰傷、針孔等。其中一部分是由于加熱溫度過高或受到腐蝕，使材質受到損傷而在模鍛件表面上呈現某些異常待征，或是由于操作原因、鍛件設計不當而造成的缺陷，一般都不可能依靠矯正處理的辦法予以挽救，因此這些缺陷稱為不允許缺陷。而另一些因機械原因造成的缺陷，只要排除掉或是能確認對零件不產生影響，則允許缺陷存在。

模鍛件就是有模具的鍛造件，利用模具鍛出精度要求比較高，比較復雜的鍛件。模鍛件的特點相對于自由鍛，自由鍛基本上不會有模具，只能鍛軸、環等極其簡單的東西，而模鍛就可以鍛出很多結構的產品，且可以控制產品的尺寸公差，減少車加工量。

2023模鍛件行業前景分析及市場現狀

隨著科學技術的不斷進步，模鍛件已廣泛應用于航空航天、船舶、汽車等重要領域，我國模鍛件行業也隨之蓬勃發展。然而，隨著我國市場經濟的發展和完善，精密儀器零件的需求量越來越大，這些零件對生產工藝的要求也在不斷提高，這使得鍛造工藝需要不斷改進，傳統的模鍛技術無法滿足市場的需求，工藝創新是各行業面臨的問題。

中鋁集團所屬西南鋁業(集團)有限責任公司自主研制的精密模鍛件，主要用于飛機起落架系統。該成果為典型的薄壁高筋圓盤類模鍛件，有大量非加工面、機加工余量小、尺寸精度要求高，型腔深、壁薄、高筋、圓角小、內腔和底部的凸臺多、型腔復雜等特點，成型和尺寸精度控制難度極大;同時，該精密鍛件具有高的力學性能、耐沖擊和耐疲勞性能，可滿足瞬時溫差大、高沖擊力以及多變載荷等復雜服役環境的應用需求，是飛機輪轂首選。

高純度超細氮化鋁具有低氧含量、高純度、高導熱等優點，產品主要應用于航空、5G通訊等高導熱基板領域，中鋁集團所屬中鋁新材料有限公司自主研發生產的氮化鋁粉體產品純度、粒度、微觀形貌可控，批次穩定性好，各項物理化學指標達到國際先進水平。經下游氮化鋁陶瓷用戶評價，制品熱導率達到220W/(m?K)以上。

獲悉“大飛機”啟動，二重集團將作為航空制造業保障技術的“大壓機”作為“一號項目”。大型化、精密化、整體化、輕型化的航空模鍛件時代早已來臨，但國內始終沒有稱心的“大壓機”。除了擁有目前世界上最重的單個零件，還有世界上最厚的筒形鍛件、世界上單個零件最長的機械加工件、世界上最厚的焊接件單件重量在75噸以上的零件就有68件，壓機外形尺寸、整體重量和最大單件重量均為世界之首。

基于鍛造行業在國民經濟中的基礎地位，改革開放以來，政府和行業主管部門在政策上均給予了大力支持。國家頒布了了《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》，提出以提高制造業創新能力和基礎能力為重點，推進信息技術與制造技術深度融合，促進制造業朝高端、智能、綠色、服務方向發展，培育制造業競爭新優勢?！吨袊憠盒袠I“十三五”發展綱要》則提出未來5年鍛造行業實現自動化、信息化和數字化是行業重點發展方向。

模鍛件表面的技術要求，包括表面粗糙度和表面缺陷量兩個方面。模鍛件的表面粗糙度待征與機械加工表面相比，不均勻性大，同一鍛件的不同部位，同批次的不同鍛件都會有較大的差異。由于鍛件表面是金屬受壓充填型槽的結果，不像機械加工用擠切方法剝離金屬，因此表面的凹凸過渡較為平緩，而且峰尖和谷底多為鈍角。

數據顯示：中國模鍛件產量整體呈增加的趨勢，模鍛件產量由600.05萬噸增加至885萬噸，根據中國鍛壓協會對111家模鍛企業統計：2020年總產量為209.23萬噸，人均鍛件產量為54.73噸/年，每個鍛工產量為214.94噸/年。

模鍛件為中國模鍛行業主要生產產品，中國汽車模鍛件產量與汽車產量走勢保持一致，均呈下降態勢，2020年中國汽車模鍛件產量開始回升，并創下2015年以來新高，2020年產量為584萬噸，較2019年的489萬噸同比增長19.4%，占模鍛件總產量的66.0%。

近年來，鍛造行業在國家一系列鼓勵政策的引導下，堅持國外引進與自主創新結合的研發模式，形成了一批具有自主知識產權的高端鍛件產品，鍛造行業整體技術水平的穩步提升，有力地推動了我國鍛造產業向高端化方向發展。

隨著我國經濟的快速發展，汽車、航空航天、軍工等行業也隨之快速發展，推動了我國模鍛件需求量的增長。在需求的推動下，我國模鍛件行業發展迅速，產量也呈穩定增長的態勢。據資料顯示，2021年我國模鍛件產量為934萬噸，同比增長5.5%。

汽車鍛件是我國模鍛件最主要的細分種類，產量占我國模鍛件產量的60%以上。我國汽車產業經過過年的發展，建立了較為完整的汽車鍛造零部件產業鏈配套體系，技術水平與鍛造業強國的差距逐漸縮小，同時，在關鍵鍛件國產化的推動下，我國汽車鍛件產量穩步增長。據資料顯示，2021年我國汽車鍛件產量為598萬噸，同比增長2.4%，占模鍛件產量的64%。

模鍛件行業報告由中研普華行業分析專家領銜撰寫，主要分析了行業的市場規模、發展現狀與投資前景，同時對模鍛件行業的未來發展做出科學的趨勢預測和專業的行業數據分析，幫助客戶評估行業投資價值。

模鍛件行業報告在公司多年研究結論的基礎上，結合中國行業市場的發展現狀，通過公司資深研究團隊對模鍛件市場各類資訊進行整理分析，并且依托國家權威數據資源和長期市場監測的中研普華數據庫，進行全面、細致的研究，是中國市場上最權威、有效的研究產品。模鍛件行業研究報告可以幫助投資者合理分析行業的市場現狀，為投資者進行投資作出行業前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業投資策略和營銷策略等方面的建議。

更多模鍛件市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2023-2028年中國金屬鍛壓件行業競爭格局分析及發展前景研究報告》。

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