車用尿素行業需求與未來車用尿素市場發展預測2023

• 劉明月 2023年8月5日 來源：中研研究院 260 9
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我國車用尿素行業進入高速成長期。統計數據顯示，車用尿素行業用量20萬噸，到這一數據達到了197.7萬噸，5年內增長了近10倍。

我國車用尿素行業進入高速成長期。統計數據顯示，車用尿素行業用量20萬噸，到這一數據達到了197.7萬噸，5年內增長了近10倍。

一是智能加注站建設成本較高，汽車后市場服務經營者建站意愿不強;二是加注站所加注的車用尿素產品品質無法保證以及難以溯源，售后服務不及時甚至無售后，售后服務是各企業的硬傷，商用車車主仍趨向于使用桶裝加注。

經專業機構測算，國六排放標準執行后，我國車用尿素需求量將達千萬噸級別，成為除燃油之外的最大液體消耗品。車用尿素市場前景非常廣闊，需求潛力巨大，生產技術不復雜，生產原料尿素豐富。只要控制好尿素和配制用水的品質，尤其是金屬雜質的含量，就可以組織生產，因此很多資本投入到車用尿素的加工生產中來。

中研研究院出版的《2020-2025年車用尿素行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示

車用尿素行業需求與未來車用尿素市場發展預測2023

據了解，車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產原料為尿素晶體和超純水，其關鍵點在于原料純度。從生產工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高于一般工業用需求，但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求。車用尿素的生產工藝不足以構建高進入壁壘。

韓國對車用尿素的需求量非常大，而生產車用尿素的主要原料是工業尿素，其中97.6%從中國進口。繼韓國“尿素荒”之后，近期日本也出現了車用尿素溶液供應短缺的現象。從11月開始，日本車用尿素溶液突然出現緊缺，12月緊缺情況加劇，有的加油站甚至已經斷貨。日本車用尿素價格漲了近10倍。

目前，大慶石化化肥廠完成了第二批500噸車用尿素的生產任務，產品從生產線上直接裝車出廠。繼5月份首單車用尿素成功投入市場后，不到一個月，就接到了二次“加單”。在國內傳統尿素產能過剩、產品價格相對較低的市場形勢下，新型車用尿素產品完美逆襲，變身“環保新寵”，使其成為了企業的創效明星。

大慶石化公司化肥廠車用尿素產品項目經過兩個多月的生產工藝調整和技術攻關，產品質量達到行業標準，車用尿素正式試產，標志著大慶石化公司又增加了一個“明星”產品，產品結構進一步豐富。

車用尿素還有一個重要的作用，那就是影響柴油車的動力和油耗。如果不加車用尿素，或者用了質量不好的尿素，就會導致車輛發動機自動減速，甚至引起車輛部件的損壞，后果相當嚴重。

中國尿素產能前四名情況為：山西天澤(290萬噸，占比4.03%)、安徽昊源(220萬噸，占比3.06%)、寧夏石化(212萬噸，占比2.95%)、華魯恒升(155萬噸，占比2.15%),行業產能集中度低。目前，車用尿素主要廠家為：可蘭素環保(龍蟠科技)、悅泰海龍(中國石化)、昆侖之星(中國石油)、美豐加藍(四川美豐)、遼寧潤迪等。其中，前四家均為主板上市公司，遼寧潤迪曾為新三板上市公司。2021年，龍蟠科技市占率為16%，四川美豐市場占比9%。

由此說來，車用尿素的市場需求量自然不言而喻。每輛貨車每行駛7000公里左右，就要用100升車用尿素溶液，全國貨車不計其數，車用尿素的市場需求量可想而知。因此，大慶石化公司今年創新生產出了車用尿素，在國內傳統尿素產能過剩、產品價格相對較低的市場形勢下，使其成為了企業的增效新品。

車用尿素是柴油車的專屬，主要用來將尾氣中的氮氧化合物催化還原成無害的氮氣和水蒸氣。簡單說，就是用來改善柴油車尾氣排放，減少環境污染，達到節能環保的功能。

在未來，車用尿素行業的發展趨勢主要體現在三個方面：產品品質提升、用戶習慣建立、銷售渠道拓寬。

1、產品品質提升：高品質、大品牌產品將逐漸成為消費主流，低質、劣質、假冒車用尿素產品將被清除出市場，品質過硬，品牌信譽度高的車用尿素生產商將得到市場認可。

2、用戶習慣建立：隨著環保意識的增強，消費認知的升級，用戶的消費習慣逐漸養成以及相關法律法規日臻完善，國內將產生一個龐大而穩定的車用尿素客戶群體。

3、銷售渠道拓寬：目前車用尿素產品主要仍以小型桶裝方式通過加油站、物流園、汽配店等渠道銷售，運輸與包裝成本較高，未來隨著需求量的不斷增加，與加油站配套或單獨建設車用尿素加注站將成為產業趨勢，供應渠道將進一步完善，用戶購買車用尿素的便利度將大幅提高，使用成本將有所降低。

更多消息，請點擊查看中研研究院出版的《2020-2025年車用尿素行業市場深度分析及發展策略研究報告》。報告對車用尿素行業相關各種因素進行具體調查、研究、為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。我們的報告包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解車用尿素行業的趨勢、風險和機遇。

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