根據統計,正確佩戴安全頭盔能夠有效保護頭部,將交通事故死亡風險降低60%到70%。而新版《摩托車、電動自行車乘員頭盔》強制性國家標準從今年7月1日起已經正式實施。新國標對電動自行車頭盔的外形和內在性能都提出了具體要求。
根據統計,正確佩戴安全頭盔能夠有效保護頭部,將交通事故死亡風險降低60%到70%。而新版《摩托車、電動自行車乘員頭盔》強制性國家標準從今年7月1日起已經正式實施。新國標對電動自行車頭盔的外形和內在性能都提出了具體要求。
市場監管總局標準技術管理司副司長 魏宏:標準將頭盔按照摩托車、電動自行車兩種不同的適用對象,分為A類和B類,規定A類盔為摩托車乘員頭盔,適用于摩托車乘員,B類為電動自行車乘員的頭盔,僅適用于電動自行車乘員。
符合電動自行車乘員頭盔國家標準的頭盔外觀上必須有明顯的天藍色底紋和黑色字母B的標識,以及反光的標識。另外,按照形狀分為全盔、3/4半盔和1/2半盔。
浙江方圓檢測集團股份有限公司高級工程師 程力:1型盔(全盔)最顯著的區別是它有一個包裹住整個下巴的部分,如果大家在騎乘速度較快的交通工具的時候,要佩戴完整防護的1型盔。
3/4盔的特征是缺少了下巴部位,但是它對耳朵部位還是有一定防護的,這種在標準中也叫2型盔。耳朵部位沒有防護、主要針對頭部和后腦勺部位有一定的防護,這種在標準里叫3型盔。
記者在采訪中了解到,新國標充分考慮了中國人的成人和兒童頭型尺寸對摩托車和電動自行車兩種頭盔頭部尺寸進行了完善。
新國標在涉及頭盔和安全直接相關的固定裝置穩定性、佩戴裝置強度、整體吸收碰撞能量、外殼耐穿透等多個性能指標上同樣有詳細要求。
對于電動自行車頭盔來說,外表面相對光滑的,沒有硬質的突出物安全性相對更高一些。另外新國標對于頭盔的護目鏡也有專門的要求。
浙江方圓檢測集團股份有限公司工程師 張治權:我們是通過一定顆粒大小的沙子,從一定的高度落下來,再來看它的霧度增加了多少。
如果超過標準規定的值,也就是說人在實際使用過程中,沒戴多少時間(護目鏡)就會刮花,使用的感受就非常不好,也會影響安全。
專家還專門提醒消費者,安全頭盔只要承受過撞擊、發生過事故,即使外形沒有明顯損壞也建議更換;另一方面,安全頭盔也有使用壽命,一般不要超過兩到三年。
據中研普華產業研究院的《2021-2026年中國摩托車頭盔行業市場深度研究及投資戰略前景分析報告》顯示:
近年來,隨著生活水平的提高、人民購買能力的增強,以及共享交通工具的投放,道路情況愈加復雜,交通事故發生的風險有所提高。
在涉及摩托車的道路交通事故死亡人員中,顱腦損傷致死比例很高。而佩戴頭盔能夠防止騎乘人員頭部受到嚴重撞擊,對于騎乘人員的安全防護具有重要意義。
由于頭盔能夠為佩戴者起到安全保護作用,其外殼和緩沖層材料能夠分散和承受1850公斤的沖擊力,未佩戴頭盔的騎乘人員頭部受到損傷的比例是佩戴頭盔的2.5倍,未佩戴頭盔的騎乘人員死亡比例是佩戴頭盔的1.5倍。
因此其被廣泛應用于交通行駛、軍事、運動、工作方面。伴隨中國居民安全意識的增強以及摩旅文化的流行,中國頭盔行業市場規模近年一直平穩增長。
塑料機械包括三大品類,依次是注塑機、擠出機、吹塑機。其中尤其以注塑機占比最大。 目前注塑機占整個塑料機械 70%左右。
從全球來看,德國、奧地利、中國、日本、韓國和加拿大六國塑料成型設備產量約占全球總產量的80%。
歐洲及日本等制造強國在塑料機械領域非常重視創新,全球超過45%以上的塑料機械專利由歐洲公司擁有,每年一半以上的出口額也來源于歐洲。
以德國為代表的歐洲國家生產的精密注塑機、大型注塑機等具有高技術含量和高附加值,利潤率很高,幾乎壟斷高端市場。
而日本生產的電動注塑機,在北美地區市占率達到30%,主要在快速周期成型、高精度微型化注塑方面占據明顯優勢。
雖然注塑機的高端市場主要被日歐壟斷,但我國正在縮小和日歐的差距,中國企業基本占據中端市場份額,龍頭企業正在高端區域和進口企業拉近
隨著國家“一盔一帶”政策的實施和推進,對于頭盔的需求有所增加,頭盔的產量也隨著增長。
2021年,我國頭盔行業產量增長到5163.2萬個,頭盔行業需求量增長到4640.9萬個;預計2022年我國頭盔行業產量有望增長到6041.5萬個,頭盔行業需求量有望增長到5499.5萬個。
摩托車頭盔是保證摩托車駕駛員安全行駛的必備用具,根據國家規定,摩托車行駛者必須佩帶安全頭盔,雖然近年開始,全國多個城市開啟了禁摩的行動。
但是摩托車作為一種便捷、便宜的佳通工具,仍舊在廣大農村和二三線城市擁有龐大的市場,2021年我國頭盔行業市場規模從2015年的12.76億元增長到了38.76億元,預計2022年我國頭盔行業市場規模有望達到46.79億元。
摩托車頭盔價格受上游泡沫、碳纖維、鈦、面料(高級紡織布)、塑料等原材料成本影響;而上游原材料又受國內宏觀經濟的影響較大,在國內經濟增速整體下滑的背景下,政府在不斷出臺各項規劃和政策,減緩經濟下行的速度,這將使上游原材料的價格波動幅度較小,預計未來五年間,摩托車頭盔行業上游原材料成本增幅將趨于穩定,價格也相對平穩,無大起大落趨勢。總體來說,國內對于摩托車頭盔的市場需求是維持較高的穩定水平的。
隨著新一代消費群體逐漸成為摩托車消費的主力軍,個性化、外觀時尚、性能增強、科技感強的摩托車頭盔成為市場消費熱點。
此外,隨著智能制造技術的發展,智能頭盔也成為摩托車頭盔發展熱點。未來,隨著智能技術的發展,摩托車頭盔還將實現更多的智能應用,以提高產品附加值,增加使用性能。
未來頭盔行業要重視核心專利技術的打造。頭盔的研發與換代需厚積薄發,打造核心競爭力歷時8年以上。自主研發頭盔專利需要經過4個階段:
第一階段是專利布局,第二階段是專利開發,第三階段是專利正式發表,第四階段是在專利中做零碎化的修改。整個周期往往要在8年以上,才能形成公司真正的核心體系和競爭力,并且伴隨著產品需求的變化,需要對頭盔進行迭代更新。
因此,頭盔的產業化前提是公司具備較強的研發實力與完善的研發體系,可以生產自有專利的產品,并在此基礎上根據客戶要求不斷進行改性與迭代。只有不斷增強我國頭盔行業的綜合競爭力,才能在未來獲得更廣闊的發展空間。
未來國內大型摩托車頭盔企業仍將會繼續加大新型功能摩托車頭盔系列產品研發,擴大高端摩托車頭盔產品產能,繼續保持和擴大產品品牌在國內市場的份額;并爭取產品銷往海外市場,做行業產品品質“領頭羊”。
小企業將努力提升產品質量,生產差異化產品,加強與國內大型企業或外資品牌的合作,走聯合發展道路,通過提升產品品質逐步擴大市場規模。
隨著新一代消費群體逐漸成為摩托車消費的主力軍,個性化、外觀時尚、性能增強、科技感強的摩托車頭盔成為市場消費熱點。
此外,隨著智能制造技術的發展,智能頭盔也成為摩托車頭盔發展熱點。未來,隨著智能技術的發展,摩托車頭盔還將實現更多的智能應用,以提高產品附加值,增加使用性能。
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