渦輪增壓器未來發展方向分析

• 曾燕 2023年8月30日 來源：互聯網 1007 63
• 繁體

渦輪增壓器未來發展方向如何?渦輪增壓器是一種通過利用廢氣來提高內燃機的輸出功率和效率的設備，作為提高燃油經濟性重要技術，未來仍將是燃油車發展的主要方向之一。

渦輪增壓器是利用發動機排出廢氣作為動力來源的一種空氣壓縮機，相較于機械增壓器具有不消耗發動機動力的優勢。渦輪增壓器構成系統主要是轉子，壓氣機，密封裝置，中間體和軸承機構等，部分還包括泄壓閥，電子執行器。其中中間體是整個渦輪增壓器的核心，中間體包含中間殼體，渦輪，轉軸，壓葉輪徑向軸承，軸承隔套，隔熱罩，O型圈，背板等一系列子零件，而渦輪機葉輪、壓氣機葉輪和密封套等零件安裝在增壓器軸上，構成渦輪增壓器轉子。

渦輪增壓器未來發展方向分析

渦輪增壓器未來發展方向如何?渦輪增壓器是一種通過利用廢氣來提高內燃機的輸出功率和效率的設備，作為提高燃油經濟性重要技術，未來仍將是燃油車發展的主要方向之一。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年渦輪增壓器行業深度分析及投資價值研究咨詢報告》統計分析顯示：

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

渦輪增壓器可以根據其結構和工作原理的不同進行分類，主要可分成順流渦輪增壓器、徑流渦輪增壓器、混流渦輪增壓器、雙渦輪增壓器、電動渦輪增壓器。

渦輪增壓器上游核心零部件為渦輪殼、中間殼，其中中間殼占據渦輪增壓器總成本的10%左右，而渦輪殼占據渦輪增壓器總成本的30%左右。中間殼是渦輪增壓器起到連接渦輪殼和壓氣機殼的作用，而渦輪殼由于需要和汽車排氣管相連接，因此對于其材料要求較高，該領域技術門檻較高。總的來看渦輪殼和中間殼均屬于技術密集型行業。

渦輪增壓器是汽車重要零部件之一，所以其市場發展與汽車產業現狀高度相關。隨著汽車工業的進步，目前，渦輪增壓器已經普及到許多類型的汽車上，現代化發動機中渦輪增壓器被大量汽車機械制造企業所使用，不僅廣泛應用于柴油機、汽油機、微型汽車、微型汽車，甚至在摩托車制造中也得到廣泛使用。

汽車渦輪增壓器屬于汽車零部件產業。汽車零部件行業是汽車產業的基礎，是支撐汽車產業持續健康發展的核心要素。國家對燃油、電動車產業發展的扶持政策將為汽車零部件行業帶來更多的發展機遇，進一步加快汽車零部件行業的發展速度。規模較大、技術實力雄厚、與整車廠及主機廠商建立協同開發關系的零部件生產企業將在市場競爭中獲得較強的競爭優勢，并通過行業整合去淘汰技術落后、產品質量不合格的企業，從而提高產業集中度，創造更好的良性市場競爭環境。

在近年來，中國政府出臺了一系列環保政策和補貼政策，鼓勵汽車制造商采用渦輪增壓技術來提高發動機燃油經濟性和減少尾氣排放。根據數據顯示，中國渦輪增壓器行業市場規模上漲趨勢明顯，2022年中國渦輪增壓器行業市場規模為298億元，隨著新興技術的應用和發展，如電動汽車和氫燃料電池技術，渦輪增壓器的需求可能會受到一定影響。新興技術的競爭可能導致渦輪增壓器市場的競爭加劇，從而影響均價。2022年中國渦輪增壓器行業均價為1314.86元/臺。

根據數據顯示，2022年中國渦輪增壓器行業需求量為2266.4萬臺，產量為2511.6萬臺。中國渦輪增壓器行業出口量大于進口量，中國渦輪增壓器制造商在制造能力和技術實力方面取得了顯著進步。他們投資于研發和生產設備，并提升了產品質量和性能，使得中國渦輪增壓器在國際市場上具備競爭力。全球汽車產業的發展和市場需求的增加，推動了對渦輪增壓器的需求。2022年，中國渦輪增壓器進口量為68.2萬臺，出口量為313.4萬臺，進口金額為24.4億元，出口金額為36.9億元。

有分析人士認為，渦輪增壓技術可提高汽油發動機近20%的燃油效率、提高柴油發動機近40%的燃油效率，是整車廠實現尾氣低碳化的關鍵技術。汽車渦輪增壓器未來5年迎來快速發展，年均復合增長率預計達到12%。受節能汽車、混合動力汽車銷量提升影響，渦輪增壓器滲透率預計由目前的50%提升至2025年的95%以上，科華控股作為渦輪增壓器關鍵零部件龍頭將充分受益。

渦輪增壓器作為汽車中重要的零部件，隨著汽車產需的不斷增長，渦輪增壓器市場規模不斷擴大，行業發展前景較好。在生產方面，渦輪增壓器市場集中度較高，龍頭格局凸顯，而其上游零部件渦輪殼和中間殼市場集中度相對較低，存在更大的發展機遇。

據中國汽車工程學會牽頭修訂編制的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》規劃，在2025年時，我國純燃油車占比40%，油電混動車占比40%，新能源車(插電混動與純電)占比20%。業內人士指出，由于混動車輛發動機動力有限，所以近90%的混動車輛選擇安裝渦輪增壓器以提高燃油部分動力水平。

我國渦輪增壓器行業未來增長環境良好

按照國務院頒布的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》規化，到2025年我國年銷售2500萬輛乘用車，所有燃油車必須使用渦輪增壓器以達到節能目標。因此，2025年，我國每年新增新能源車預計為500萬輛，而使用渦輪增壓器的節能車(純燃油+油電混動)接近2000萬輛即占到我國乘用車總銷量的80%。由此可見，我國渦輪增壓器行業未來增長環境良好。

未來在汽車電動化趨勢不斷攀升背景下，電子渦輪增壓器將成為渦輪增壓器市場主流產品，而渦輪殼需求也將隨之不斷升級。未來本土企業仍需加大產品創新力度與技術研發實力，國內渦輪殼行業成長空間巨大。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2023-2028年渦輪增壓器行業深度分析及投資價值研究咨詢報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國渦輪增壓器行業的供需狀況、渦輪增壓器發展現狀、渦輪增壓器子行業發展變化等進行了分析，重點分析了渦輪增壓器行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、渦輪增壓器行業的發展建議、渦輪增壓器行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。渦輪增壓器報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

渦輪增壓器行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析渦輪增壓器未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘渦輪增壓器行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

在形式上，渦輪增壓器報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業相關的數據、渦輪增壓器政策法規目錄、主要企業信息及渦輪增壓器行業的大事記等，為投資者和業界人士提供了一幅生動的渦輪增壓器行業全景圖。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年渦輪增壓器行業深度分析及投資價值研究咨詢報告

  渦輪增壓器研究報告對行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫向類別分析提出...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡