8月份民航客運規模創新高 波音上調客機需求預期 未來5年中國民航客運行業分析

• 李波 2023年9月21日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 357 16
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9月20日，波音公司發布《當前民用航空市場展望》。波音預測，在遠高于全球平均水平的經濟發展和國內航空旅行增長的推動下，中國在未來20年將需要8560架新飛機。

9月20日，波音公司發布《當前民用航空市場展望》。波音預測，在遠高于全球平均水平的經濟發展和國內航空旅行增長的推動下，中國在未來20年將需要8560架新飛機。

根據波音發布的《當前民用航空市場展望》，在2042年前，中國的民航機隊規模將增長一倍以上，達到近9600架飛機。

據民航局數據，8月旅客運輸規模再創歷史新高，國內航線旅客運輸量較2019年同期增長11.2%，國際航線旅客運輸量恢復至2019年同期的52.0%。

銀河證券認為，目前商用飛機市場呈現波音和空客雙寡頭格局，市場競爭并不充分，需要中國商飛之類的企業來打破這一局面，但同樣也會受到較大的阻力。未來隨著大飛機逐步投入商業運營以及國產化率提升，產業鏈企業將顯著受益。

公司方面，據上證報表示，寶鈦股份：公司連續三屆獲得中國航天科技集團優秀供應商，也是波音、空客等公司的戰略合作伙伴。

在國航、東航、南航近日召開的第三季度業績說明會上，各航司均表達了對國際市場與國內市場的恢復信心。

相關航司負責人表示，疫情防控措施的優化調整總體上利好于民航業恢復，市場需求預計將逐步釋放，預期今年四季度至明年將是國內民航客運市場在波動中恢復和逐步釋放存蓄需求的階段。

盡管航空業距離真正的恢復正常仍有很長的一段路要走，但春運已然臨近，國內國際客運航班量持續恢復，民航的復蘇之路已經開啟，今冬明春航季值得期待。

今年以來，民航局積極支持中外航空公司恢復和新增國際客運航班。從8月21日至8月27日這一周實際執行的定期航班情況看，我國國際定期航班通航63個國家，通航國家數已恢復到疫情前的87.5%。

我國至英國、意大利、埃及、沙特阿拉伯等14個國家的定期航班量已超過疫情前水平，并新增塞爾維亞、科威特、坦桑尼亞等3個通航國家。

2023年上半年，國航運輸旅客總量達到5554萬人次，同比增長192.00%。客運運力(ASK)達到1288.00可用座公里，同比增長167.30%。

其中國內、國際及地區航線同比分別增長 143.57%、787.06%和 281.74%。民用航空旅客周轉量(RPK)為908.35億收入客公里，同比增長 209.87%。

其中國內、國際及地區航線同比分別增長182.87%、1399.96%和413.52%。客座率為70.52%，同比上升9.69個百分點。客公里收益為0.61元，同比上升8.18%。

按照諸多航空數據分析機構發布的分析報告，中國民航國內市場的諸多指標在上半年已經接近或者超過疫情前的水平，相比之下國際業務的恢復速度卻不及預期。

中研研究院出版的《2023-2028年民用航空行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示

未來5年中國民航客運行業分析

隨著我國對外交往和對外開放的不斷擴大，民航客運行業發展前景一片光明。預計到2023年，民航客運行業將迎來新的發展，并且實現空中交通布局的全面升級。

據介紹，截至7月30日，日均航班量恢復至17150班，日均客運量提升至208.16萬人次。7月上旬日均客運量210萬人次，創歷史新高。上半年航班正常率91.4%，較2019年同期提升11個百分點。13個國際樞紐機場平均靠橋率提升2.5個百分點。

2023上半年，民航局采取務實舉措，確保航空安全形勢總體平穩，推動運輸市場穩步恢復。

2023上半年共完成運輸總周轉量531.3億噸公里、旅客運輸量2.84億人次、貨郵運輸量327.6萬噸，分別恢復至2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%，行業整體呈現恢復穩健、運行安全、競爭有序的良好局面。

2023上半年全行業累計完成固定資產投資460億元，廣州、深圳、西安、烏魯木齊等國際樞紐和長沙、南寧、武漢等區域樞紐機場改擴建項目加快建設，新建安陽、湘西、綏芬河，遷建濟寧等支線機場已基本建設完成。國際航班恢復方面，截至6月底，國際客運航班每周達3368班，通航62個國家。

政府計劃在未來10年內著力完善民航運輸政策，進一步研究和制定新的政策體系，從法律、法規、條例等維度完善有關政策，全面促進民用航空的發展。

在客源充足的旺季時間段，例如五一假期、端午節假期和剛剛開始的暑運，國內市場的平均票價均超過2019年同期的15%以上。這樣的價格策略，最終也為航空公司帶來了實際的收益增長空間。

可以預期，未來5年，中國民航客運行業有望以加快發展的腳步走向世界，在經營服務、設備硬件、價格優惠和其他行業領域取得突破性進展。

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