鋼鐵企業加快綠色低碳轉型 綠色、環保成為鋼企提升競爭力的重要抓手

• 劉明月 2023年10月16日 來源：新浪財經 1197 77
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鋼鐵行業的智能制造體現在從機械化、自動化向數字化、網絡化、智能化方向發展，從計算機、互聯網、移動互聯網向云計算、大數據、人工智能方向演進。鋼鐵行業智能制造蓬勃發展，助力鋼廠有效縮短產品研制周期、降低運營成本、提高生產效率、提升產品質量、降低資源能源消

鋼鐵企業加快綠色低碳轉型

10月15日，在中國鋼鐵工業協會、中國寶武鋼鐵集團有限公司聯合主辦的第十二屆中國國際鋼鐵大會暨2023年全球低碳冶金創新論壇上，與會專家介紹，鋼鐵產業不斷邁向高端化、智能化、綠色化。鋼鐵企業積極推動以氫冶金為代表的世界前沿低碳共性技術攻關，實行大規模技術改造。“鋼鐵產業綠色低碳轉型是一個系統工程。”中鋼協黨委書記、執行會長何文波稱，中國鋼鐵產業綜合實力和整體面貌已發生根本變化，正在全面實施面向未來的綠色低碳轉型計劃。中鋼協在已經啟動的各項綠色低碳發展計劃基礎上，準備籌劃一份行業整體轉型計劃。

鋼鐵行業的智能制造體現在從機械化、自動化向數字化、網絡化、智能化方向發展，從計算機、互聯網、移動互聯網向云計算、大數據、人工智能方向演進。鋼鐵行業智能制造蓬勃發展，助力鋼廠有效縮短產品研制周期、降低運營成本、提高生產效率、提升產品質量、降低資源能源消耗、改善員工工作環境等等。

近年來，智能制造在鋼鐵行業的應用越來越廣泛，越來越多的鋼企加入了智能制造的建設，并取得了明顯的成效。寶鋼股份、南鋼股份等鋼廠都在積極探索智能制造路徑。

今年以來，我國工業經濟運行總體上保持了恢復向好的發展態勢。上半年規模以上工業增加值同比增長3.8%，增速分別較去年上半年和今年一季度加快0.4個和0.8個百分點。作為制造業脊梁的裝備制造業保持較好的發展勢頭，汽車制造業、電氣機械和器材制造業等行業利潤保持了較高的增長。

同時看到，當前工業經濟發展面臨需求不足、效益下滑等困難和挑戰，但從趨勢上看，我國工業持續發展的基本面沒有改變，宏觀經濟持續回升向好的態勢沒有改變。

工信部等六部門發布關于印發《鋼鐵行業穩增長工作方案》的通知。其中提到，2023—2024年，鋼鐵行業穩增長的主要目標是：2023年，鋼鐵行業供需保持動態平衡，全行業固定資產投資保持穩定增長，經濟效益顯著提升，鋼鐵行行業研發投入力爭達到1.5%，工業增加值增長3.5%左右;2024年，行業發展環境、產業結構進一步優化，高端化、智能化、綠色化水平不斷提升，工業增加值增長4%以上。

綠色、環保成為鋼企提升競爭力的重要抓手

在雙碳目標大背景下，鋼鐵行業提出在 2025 年底前實現碳排放達峰，到 2030年度，鋼鐵行業碳排放量較峰值降低 30%的目標，國家相關部委不斷完善政策以推進鋼鐵行業節能環保、綠色發展，這對于鋼鐵企業而言既是挑戰也是機遇，未來鋼企之間的競爭也由成本競爭轉向綜合實力競爭，綠色、環保成為鋼企提升競爭力的重要抓手，未來鋼企盈利情況、發展規模大小都將取決于其環保、綠色生產能力;

目前，為適應鋼鐵行業結構升級，鋼企紛紛進行低碳和低能耗規劃，在技術改進、循環經濟、氫冶煉、環境改造、生態打造等全方位進行綠色轉型，全國已有 228 家鋼企 6.1 億噸粗鋼產能正在實施超低排放改造。

焦炭市場也面臨需求下滑。不過四季度焦炭減產停產，也或一定程度影響市場供需格局。近日山西省下發《關于做好4.3米焦爐關停工作的緊急通知》明確4.3米焦爐10月20日前全面停止裝煤，啟動關停程序，10月底前關停到位。而據Mysteel調研，目前山西省在產焦化產能11850萬噸，2023年已淘汰焦化產能570萬噸，按計劃執行，10月份將淘汰4.3米焦化產能1824萬噸。

展望 2023 年，全國國內生產總值增速目標 5%和“擴內需”的政策定位，市場普遍認為今年或不對鋼廠產量進行限制，粗鋼產量可能再次反彈。

從中長期來看，鋼鐵行業仍然具有較好的發展前景。隨著國家“十四五”規劃和“新發展格局”的實施，《中國碳達峰碳中和行動方案》 的出臺，《中國鋼鐵工業2035年發展愿景》 的制定等政策措施的落地生效，鋼鐵行業將迎來新一輪轉型升級機遇。預計到2030年我國粗鋼需求將穩定在10億噸左右，在此基礎上實現高質量發展。

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