2023新能源車帶動內飾皮革需求增加

• 黃江 2023年11月17日 來源：新浪 718 42
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PU革也叫聚氨酯合成革，是在織物上涂覆PU樹脂加工而成。主要特點是手感舒適接近真皮、機械強度大、花色多、應用范圍廣;而其缺點則是不耐磨、透氣性差、易水解、容易脫層起包、高低溫易裂面，生產過程污染環境等，因此在汽車內飾行業的使用頻率不是那么的高。

汽車內飾面料是指應用于座椅、門板、頂棚等汽車部件中的包括紡織物、真皮、人造革等材料。新能源特別是純電動汽車對車內空間及內飾的打造,從技術創新和應用場景需求等方面提出了全新的要求啊。

汽車內飾皮革市場需求分析

皮革作為一款高檔且美觀的材料、擁有廣泛用途，然而可用于皮革制作的動物毛皮卻是有限的，這主要是人們對于動物的保護政策。使得其皮革的產量遠遠無法滿足人們的各類需求。在這樣特性的時代背景下人造革應運而生，根據材料的不同、制作工藝的不同、以及用途不同可分為諸多類別，就拿汽車內飾行業來說常用到的面料可分為以下幾類：

真皮可以說是一種歷史悠久的皮革，其制作工藝隨著時代的進步同時也發生著改變。但唯一沒有改變的就是其原材料依舊是動物毛皮。就目前市面上的真皮主要以牛皮、羊皮為主。可分為頭層皮、二層皮以及合成皮三種。其優點是擁有良好的透氣性、韌性以及舒適的手感，而缺點則是擁有較大的氣味、容易變色、易水解、難護理。雖然說真皮的缺點明顯，但就汽車內飾行業而言其擁有非凡的市場地位。

PU革也叫聚氨酯合成革，是在織物上涂覆PU樹脂加工而成。主要特點是手感舒適接近真皮、機械強度大、花色多、應用范圍廣;而其缺點則是不耐磨、透氣性差、易水解、容易脫層起包、高低溫易裂面，生產過程污染環境等，因此在汽車內飾行業的使用頻率不是那么的高。

科技布只是看起來像皮革，但其依舊是布藝的一類。主要成分是Polyester(滌綸)，的特點是具有真皮的紋理和色澤、透氣性較好、舒適性高、耐用性強、布料可自由搭配;但價格高、維修點有限，表層容易臟，不易打理，清洗后會變色。在汽車內飾行業雖然有使用，但使用頻率不是很高。

2022年國內新能源乘用車銷量567.4萬輛，同比增長90%，未來預計國內新能源車將繼續保持穩步的增長，從而帶動內飾皮革需求的增加，目前對汽車內飾皮革市場保持樂觀。

汽車行業正加速向電動化轉型。新能源特別是純電動汽車對車內空間及內飾的打造，從技術創新和應用場景需求等方面提出了全新的要求。進入智能電動汽車時代，理想的車內空間應該是什么樣的?在近日舉辦的2023上海國際車展上，作為“內飾空間創造者”，豐田紡織這家“百年老店”給出了一系列解決方案。

進入智能電動汽車時代，理想的車內空間應該是什么樣的?作為“內飾空間創造者”，豐田紡織在2023上海國際車展上給出了一系列解決方案，不僅富有創造性和想象力，更充滿了人性關懷。

根據中研普華研究院《2023-2028年中國汽車內飾行業供需分析及發展前景研究報告》顯示：

豐田紡織攜眾多精選展品、技術亮相上海車展，包括面向出行服務的智能概念座艙“MX221”、豐田品牌純電轎車bZ3座椅、豐田品牌賽那座椅、HiPhiZ門內飾板、私享頭枕音響等。其中，“MX221”于今年年初在國際消費類電子產品展覽會(CES)上全球首發，在上海車展上的展出則是其首次在中國正式亮相。

在過去的歲月里，豐田紡織經歷了從紡織機械制造業到傳統汽車零部件行業的“轉身”。目前，豐田紡織正專注于向更廣泛的領域提供“移動”的愉悅、舒適和安心，致力于持續提升“空間”的價值，不斷“觸電”新的領域。

豐田紡織(中國)有限公司董事、常務副總經理莊志強在接受專訪時表示，豐田紡織在傳統燃油車的座椅和內飾產品中，致力于保證安全和舒適性的同時不斷提升輕量化水平，降低整車燃油消耗;針對電動汽車，除了繼續保持產品的精湛做工和舒適性等優勢以外，公司還擴充了面向電動汽車的產品線，不斷提升輕量化、薄型化開發能力。

長期以來，豐田紡織秉承TNGA的思想，將打造具有世界頂級性能的座椅產品理念延續到純電轎車平臺。以本次參展的豐田品牌純電轎車bZ3前排座椅為例，該產品持續以打造更輕的骨架為目標，開創了具有背反性能的骨架剛性，提高了乘坐舒適度;并通過優化座椅背托和座椅墊的設計，可更完美地支撐背部及臀部，提高了座椅與身體的貼合度，全方位支撐身體，提高了操作穩定性。

不僅是汽車，豐田紡織利用在汽車座椅上積累的技術優勢，還可為航旅乘客提供更安全、舒適、高品質的航空座椅，通過優化設計來滿足各類體型用戶的需求，提高乘坐舒適性。

據了解，豐田紡織自“觸電”以來，一直在電動化領域積極布局，陸續推出了應用于新能源汽車的電機轉子、氫燃料電池核心部件分離器等產品。其中氫燃料電池核心部件分離器擁有高精密沖壓工藝，能夠穩定燃料電池堆內氫的微細流路形狀，以提高發電效率。

莊志強坦言，汽車向電動化、智能化轉型升級如此之快，給內飾行業帶來了巨大挑戰。豐田紡織在開發新產品的過程中做了大量工作，努力在保證原有品質的基礎上適應新變化。“我們希望能夠充分利用長期沉淀出來的技術、工藝、產品和經驗等，更好地服務于各大新能源整車廠?！?/p>

為擁抱“電動化、網聯化、智能化、共享化”的全球汽車發展趨勢，豐田紡織提前布局了基于完全自動駕駛使用場景的智能座艙的研發。

莊志強表示，作為車室空間開創者，豐田紡織將為用戶研發和制造更舒適、更便利的內飾空間產品。他認為，用戶需求是多樣、多變且易受環境影響的，只有提高產品的適配性和人性化程度，才能夠保證創造出產品的“經濟價值”。近年來，豐田紡織通過建立“新價值創造中心”和“車室空間開發中心”，致力于智能座艙領域的系統性研發，推出MX系列智能座艙產品。

當前，自動駕駛汽車正加速向人類生活駛來。預計到2030年，隨著自動駕駛技術的廣泛應用，人類出行方式將發生根本性變化，或將不再擁有私家車，隨時可用自動駕駛出租車代步。如何在共享出行中為消費者提供省時便利、空間舒適健康、私密性及體驗感好的產品及服務，已經成為這一領域各參與方面臨的重大課題。

《2023-2028年中國汽車內飾行業供需分析及發展前景研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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