立體停車場是指利用空間資源,把車輛進行立體停放,節約土地并最大化利用的新型停車。其最大的優勢在于能夠充分利用城市空間,被稱為城市空間的“節能者”。立體停車場的出現與汽車的三次工業革命息息相關,最早的立體停車場出現在歐洲第二次汽車工業革命時期。
隨著國內汽車消費能力及保有量水平的提高,以及房地產、城市基礎設施建設等產業的快速發展,停車位數量增長遠不及汽車保有量上漲速度,城市停車需求形成巨大缺口。
立體停車場是指利用空間資源,把車輛進行立體停放,節約土地并最大化利用的新型停車。其最大的優勢在于能夠充分利用城市空間,被稱為城市空間的“節能者”。立體停車場的出現與汽車的三次工業革命息息相關,最早的立體停車場出現在歐洲第二次汽車工業革命時期。
立體停車場的類型主要有升降橫移式、垂直循環式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡易升降式等。其位置選擇和設計應充分考慮城市規劃、道路交通狀況、停車需求等因素,以實現土地資源的最大化利用。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國立體停車場行業市場分析及發展前景預測報告》顯示:
2023年全國機動車保有量達4.35億輛,其中汽車3.36億輛,新能源汽車2041萬輛;機動車駕駛人達5.23億人,其中汽車駕駛人4.86億人,占駕駛人總數92.92%;全國新注冊登記機動車3480萬輛。
全國有94個城市的汽車保有量超過百萬輛,與2022年相比增加10個城市,其中43個城市超200萬輛,25個城市超300萬輛,成都、北京、重慶、上海、蘇州等5個城市超過500萬輛。
隨著城市化的不斷加速和汽車保有量的不斷增加,立體停車場的建設將越來越受到重視和廣泛應用。立體停車場的建設可以緩解城市停車難的問題,提高停車效率,改善城市環境,促進城市可持續發展。在具體的建設和運營過程中,需要充分考慮安全性、方便性、經濟性等因素,確保其正常運行和可持續性發展。
立體停車場的下游主要分為三大類:單位自用、公共配套和住宅小區,而這三大用戶都有著日益嚴峻的“停車難”問題,尤其在住宅小區中,停車位的需求占比更大。這是由于如今汽車已經成為人類不可或缺的交通工具,車位更是住宅小區的硬件配套設施,因此立體停車場成為了住宅小區青睞的產品。
東部地區是立體停車場行業的主要市場。東部地區經濟發達、城市密集、汽車保有量高、土地資源緊張、停車需求旺盛,是立體停車場行業的主要市場。2022年東部地區立體停車場行業的市場規模占全國的約60%,其中以北京、上海、廣州、深圳等一線城市為代表。這些城市在立體停車場的規劃、建設、運營方面都有較為成熟的經驗和先進的技術。
中西部地區是立體停車場行業的潛力市場。中西部地區經濟發展較快、城鎮化水平提高、汽車消費增長、新型城鎮化建設推進、政策扶持力度加大,是立體停車場行業的潛力市場。2022年中西部地區立體停車場行業的市場規模占全國的約30%,其中以成都、重慶、西安、武漢等新一線城市為代表。這些城市在立體停車場的需求、空間、資金方面都有較大的優勢和潛力。
在立體停車場行業中,東北地區相對滯后。由于經濟增長放緩、城市發展相對滯后、汽車保有量較低、土地資源相對充足以及停車需求相對較弱等因素,東北地區在立體停車場行業的發展上存在一定的滯后性。2022年,東北地區立體停車場行業的市場規模僅占全國的約10%,與國內其他地區相比存在較大的差距。
近年來,主管部門和各地城市紛紛將停車納入統籌規劃,加強停車設施建設。比如,土地利用率更高的立體停車場近年越建越多。根據高德地圖線上收錄的數據,全國立體停車場數量已達5600多個。其中最大的為北京環球度假區停車樓,為地上5層地下1層,單體面積達22萬平方米,提供近7000個停車位。
以沈陽、大連、哈爾濱等省會城市為代表,這些城市在立體停車場的建設和運營方面還有很大的提升空間。隨著城市化的加速和汽車保有量的增加,東北地區的停車需求逐漸增強,立體停車場的建設和運營也將逐漸受到重視。未來,東北地區立體停車場行業有望迎來新的發展機遇,為城市的可持續發展提供有力支持。
隨著社會車輛、家庭小轎車數量的不斷增加,城市停車矛盾日益突出。各地在解決停車難問題的過程中,機械式立體停車庫以其節省占地面積、制造成本低、操作簡便、安全環保的優勢,成為車庫發展的必然趨勢,同時智能化應用也是目前社會發展的主流方向。
未來,隨著科技的不斷進步和創新,立體停車場的技術和設計也將不斷改進和完善,為城市的發展和人們的出行提供更加便捷、高效的服務。
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢,有效規避行業投資風險,更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場,牢牢把握行業競爭的主動權。
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2024-2029年中國立體停車場行業市場分析及發展前景預測報告
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