中國空港經(jīng)濟(jì)具有巨大的發(fā)展?jié)摿?空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場投資前景分析

• 吳澳燕 2024年2月16日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1474 98
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空港經(jīng)濟(jì)，是一種依托大型樞紐機(jī)場的綜合優(yōu)勢，發(fā)展具有明顯航空樞紐指向性的產(chǎn)業(yè)集群而形成的經(jīng)濟(jì)區(qū)。這種經(jīng)濟(jì)形態(tài)的核心特征在于它既保留了傳統(tǒng)港區(qū)的功能，又融合了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的特點(diǎn)，形成了獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)競爭力和區(qū)域發(fā)展動力。

據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)表明，在發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，每年由機(jī)場效應(yīng)產(chǎn)生的空港經(jīng)濟(jì)總量，已經(jīng)占到整個國家或者地區(qū)總體GDP的8%以上，例如在美國亞特蘭大，法國戴高樂、中國上海虹橋等著名國際型機(jī)場，均催生了空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，紛紛搭建與世界接軌的橋梁，是“引進(jìn)來”和“走出去”的最佳通道，使城市發(fā)展走在世界前端。空港經(jīng)濟(jì)已成為搶占新一輪發(fā)展機(jī)遇的制高點(diǎn)，與其說是“城市打造機(jī)場”，不如說是“機(jī)場打造城市”。

空港經(jīng)濟(jì)，是一種依托大型樞紐機(jī)場的綜合優(yōu)勢，發(fā)展具有明顯航空樞紐指向性的產(chǎn)業(yè)集群而形成的經(jīng)濟(jì)區(qū)。這種經(jīng)濟(jì)形態(tài)的核心特征在于它既保留了傳統(tǒng)港區(qū)的功能，又融合了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的特點(diǎn)，形成了獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)競爭力和區(qū)域發(fā)展動力。

空港經(jīng)濟(jì)不僅限于機(jī)場本身，而是圍繞機(jī)場發(fā)展起來的，包括但不限于航空客運(yùn)、貨運(yùn)、物流、機(jī)場購物、休閑度假、商務(wù)旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。此外，空港經(jīng)濟(jì)還包括臨空經(jīng)濟(jì)特色產(chǎn)業(yè)集群，這些產(chǎn)業(yè)集群依托于機(jī)場的區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展具有臨空經(jīng)濟(jì)特色的產(chǎn)業(yè)，起到了區(qū)域經(jīng)濟(jì)“發(fā)動機(jī)”的作用。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測研究報告》顯示：

空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以分為幾個階段，首先是客運(yùn)貨運(yùn)階段，其次是非航拓展階段，最后是臨空新篇階段。在這個過程中，空港行業(yè)的競爭體現(xiàn)為綜合區(qū)位、經(jīng)濟(jì)輻射、流量稟賦等方面的競爭。隨著空港行業(yè)的升級，新業(yè)務(wù)模式和新需求的產(chǎn)生，空港經(jīng)濟(jì)逐漸演變成集多種服務(wù)和功能于一體的綜合性經(jīng)濟(jì)區(qū)域。

2013年3月，首批國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)公布，到今年，我國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)發(fā)展已有10年。目前，各地臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)已形成初步格局，但因面臨的內(nèi)外部形勢發(fā)生較大變化，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)正步入“二次創(chuàng)業(yè)”階段。過去是以外循環(huán)、出口為主要方向來搭建國際交流貿(mào)易的平臺，未來則要打造鏈接“雙循環(huán)”的重要平臺。

持續(xù)增加的流量培育出新的需求，而不斷增長的個性化需求也反作用于行業(yè)升級。從中國空港誕生初期的純粹客運(yùn)，到浦東機(jī)場為APEC會議籌建VIP貴賓室，再到深圳機(jī)場開設(shè)第一家喜茶機(jī)場店，中國空港行業(yè)持續(xù)升級。其邏輯是由于空港客運(yùn)天然帶有內(nèi)生的流量，新業(yè)務(wù)模式產(chǎn)生與不斷增長的個性化需求相匹配，因此空港行業(yè)從簡單客運(yùn)逐步升級為臨空新經(jīng)濟(jì)綜合體。

空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場投資前景分析

空港行業(yè)在臨空新經(jīng)濟(jì)階段的競爭體現(xiàn)在綜合區(qū)位、經(jīng)濟(jì)輻射、流量稟賦等多方面的競爭，相比于貨郵吞吐量，統(tǒng)計(jì)人次的旅客吞吐量更能表現(xiàn)空港的綜合承載實(shí)力、資源集中程度以及流量變現(xiàn)能力。旅客吞吐量與傳統(tǒng)航空性業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)程度高，反映其收入和市場規(guī)模。我國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(不含港澳臺地區(qū))共有254個，其中定期航班通航運(yùn)輸機(jī)場253個。全年我國民用運(yùn)輸機(jī)場完成旅客吞吐量52003.3萬人次，比上年下降42.7%，恢復(fù)到2019年的38.5%。

機(jī)場是一座城市離世界最近的地方，臨空經(jīng)濟(jì)是推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。按照總指數(shù)得分排名，上海浦東、北京首都、廣州白云穩(wěn)坐前三位，分別得分77.79分、75.04分和74.72分，位次與上年相同。深圳寶安、成都雙流、鄭州新鄭的得分也在70分以上，排名第4—第6。北京大興、上海虹橋、重慶江北和杭州蕭山排名第7—第10，得分在69.63—67.25分之間。

在39個臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)中，有17個是國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，與2021年相比，這些“國家隊(duì)”優(yōu)勢依舊明顯，總指數(shù)平均得分65.96，高于全部臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的總平均分，更顯著高于其余22個非國家級臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的平均得分60.18，而且兩者分差有所擴(kuò)大。

空港經(jīng)濟(jì)正成為未來全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要形態(tài)和主導(dǎo)模式，空港園區(qū)日益成為一個特色經(jīng)濟(jì)活動高度集中的區(qū)域，成為開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)和前沿陣地。

空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)未來發(fā)展趨勢

后疫情時代，中國空港經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性和巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＣ窈綐I(yè)的穩(wěn)健復(fù)蘇、產(chǎn)業(yè)政策的支持、設(shè)施保障的提升以及打造對外開放窗口等一系列措施，都在推動空港經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。而跨境電商更是成為空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長極，為空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展注入了新的活力。

未來，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的將呈現(xiàn)8個新趨勢，包括平臺功能疊加是空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的新驅(qū)動力、高質(zhì)量的產(chǎn)業(yè)體系是空港經(jīng)濟(jì)競爭的重要支撐、構(gòu)建國產(chǎn)航空供應(yīng)鏈?zhǔn)强崭劢?jīng)濟(jì)的必然趨勢、構(gòu)建“航空+”多式聯(lián)運(yùn)體系是空港競爭新優(yōu)勢、航空應(yīng)急救援能力建設(shè)是空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的新機(jī)遇、可持續(xù)發(fā)展是空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動能、競合發(fā)展是空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的新征程、安全保障是空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的有力支撐。這些新的發(fā)展趨勢為空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了新的方向和思路。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測研究報告》。

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  2024-2029年中國空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測研究報告

  空港經(jīng)濟(jì)，是依托大型樞紐機(jī)場的綜合優(yōu)勢，發(fā)展具有航空指向性的產(chǎn)業(yè)集群，從而對機(jī)場周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生直接、間接的經(jīng)濟(jì)影響，促使資本、技術(shù)、人力等生產(chǎn)要素在機(jī)場周邊集聚的一種新型經(jīng)濟(jì)形...

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